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大侧风对前机的尾流产生的影响是().

  • A、侧风将使翼尖涡迅速在跑道上空消失
  • B、上风机翼产生的翼尖涡将保持在跑道上空
  • C、下风机翼产生的翼尖涡将保留在跑道上空

参考答案

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考题 船舶驶向泊地过程中下令停车,在螺旋桨停转的瞬间,船舶虽然仍有相当大的速度,却很快失去舵效,主要是受( )的影响。 A、伴流B、尾流C、横流D、风

考题 什么是尾流影响?

考题 飞机从正后方进入前机尾流,会().A、急剧滚转而出现大的坡度B、使下降率减小C、使下降率增大,或上升率减小

考题 起飞的喷气式运输机后尾流最强,这是因为()A、在低空速时发动机推力最大B、起飞构形使尾流增到最强C、迎角大,全重重,产生的翼尖涡流强

考题 风对尾流的影响特征是:()A、风会加速尾流的消散B、尾流不随风发生漂移C、向上风侧飘移D、向下风侧飘移

考题 起风时,在下列哪种情况下应特别注意尾流的影响:()A、逆风B、顺风C、侧风D、阵风

考题 前机起飞,后机着陆,它们之间应使用哪种尾流间隔?()A、着陆尾流间隔B、起飞尾流间隔C、两者都可以D、以较大者为准

考题 前机为中型机,后机为重型机,两者雷达间隔的尾流间隔为()千米。A、12B、10C、8D、6

考题 影响尾流强度的主要因素有:()A、重量越大,速度越高,尾流越强B、重量越大,速度越低,尾流越强C、翼展越长,速度越低,尾流越强D、翼展越长,速度越大,尾流越强

考题 在着陆跑道上,什么样的风能将尾流的危险延至最长时间?()A、微弱的顺风B、微弱的侧风C、微弱的逆风

考题 前机为重型机,后机为轻型机,两者雷达间隔的尾流间隔为()千米。A、12B、10C、8D、6

考题 着陆阶段,后机为避免前机尾流的影响,应当: ()A、在前机接地点前方接地B、在前机接地点的后方接地C、不需考虑前机影响,因为在地面上飞机不产生尾流D、以上答案都不对

考题 风经过风电机组后将部分动能转化为机械能,再转化为电能,从而使风速降低,对后面的风电机组发电量产生影响,即()效应。A、尾流B、湍流C、紊流D、层流

考题 风资源评估需要考虑的影响因素包括()。A、地形B、地表粗糙度C、障碍物D、尾流

考题 刚起飞的喷气式运输机后尾流最强,这是因为().A、在低空速时发动机推力最大B、起飞构形使尾流增到最强C、迎角大,全重重,产生的翼尖涡流强

考题 侧风对前机的尾流产生什么影响().A、此侧风将使翼尖涡迅速在跑道上空消失B、上风机翼产生的翼尖涡将保持在跑道上空C、下风机翼产生的翼尖涡将保留在跑道上空

考题 要预防进入前机的尾流,后面的飞机应该().A、保持与前机在同一高度B、保持比前机稍低的高度飞行C、保持比前机高度稍高的高度飞行或保持在前机上风方向飞行

考题 小飞机在落地时,为了避免进入前机尾流,接地点应该选在().A、前机接地点之前B、前机接地点之后C、前机接地点

考题 飞机从正后方进入前机尾流,飞机().A、急剧滚转而出现大的坡度B、下降率减小C、下降率增大,上升率减小

考题 要预防进入前机的尾流,后面的飞机应该().A、保持与前机在同一高度B、保持比前机稍低的高度飞行C、保持比前机高度稍高的高度飞行或保持在前机上风飞行

考题 起飞时,在下列哪种情况下应特别注意尾流的影响:()A、逆风B、顺风C、侧风D、阵风

考题 塔台管制室放行航空器时,有两种间隔标准,一种是考虑尾流影响的,另一种是不考虑尾流影响的,应该采取哪一种间隔标准?()A、考虑尾流影响的间隔标准B、不考虑尾流影响的间隔标准C、综合考虑两种间隔标准,取较大者D、综合考虑两种间隔标准,取较小者

考题 使用同一条跑道进近着陆,前机为重型机后机为轻型机时,其非雷达管制的尾流间隔不得少于()分钟。A、4B、3C、2D、1

考题 飞机的尾涡是如何移动的?前机尾涡对后机有何影响?

考题 在()情况下,要特别注意航空器尾流的影响。A、逆风B、顺风C、静风D、侧风

考题 下面关于大型运输机产生尾流的叙述正确的是().A、在产生涡流的飞机飞行路径后下方300ft时就可避免尾流B、通过放出襟翼或改变飞机的速度就可改变尾流的特性C、因为喷气发动机的推力是尾流形成的必要因素,所以在螺旋桨动力飞机后方飞行时,尾流颠簸可以忽略

考题 尾流如何影响久航速度()A、无影响B、尾流只影响等待速度C、IAS增加D、IAS下降