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着陆最低标准公布在下列杰普逊航图中的（）。

  • A、SID
  • B、STAR
  • C、进近图

参考答案

更多 “着陆最低标准公布在下列杰普逊航图中的（）。A、SIDB、STARC、进近图” 相关考题
考题 在杰普逊进近图的通信资料中不包括：( ).①ATIS频率;②进近管制频率;③塔台管制频率;④离场管制频率。A.①B.③C.④D.①④
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考题 机场最低着陆标准公布在（）中。A、仪表进近图B、标准仪表进场图C、机场图
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考题 杰普逊仪表进近图的平面图上注有确认允许代替的定位点时，监视雷达（ASR）可代替（）。A、OMB、MMC、IM
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考题 在下列杰普逊航图的标题中有高度表拨正资料的有（）项。①航路图；②SID；③STAR；④进近图。A、①②③B、②③④C、①④D、②③
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考题 机场目视助航灯光是机场助航设施之一，目视助航设备主要是在白天低能见度下和夜晚为进近着陆的飞机提供目视助航信息，帮助飞行人员顺利完成进近着陆。（）A、在白天低能见度下和夜晚为进近着陆的飞机提供目视助航信息；B、帮助飞行人员顺利完成进近着陆；C、使飞行人员能够看清跑道上有无航空器；D、以上都对。
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考题 仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.A、起始进近航段B、中间进近航段C、最后进近航段
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考题 在杰普逊进近图的通信资料中不包括：（） ①ATIS频率； ②进近管制频率； ③塔台管制频率； ④离场管制频率。A、①B、③C、④
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考题 仪表进近图上公布有着陆的RVR最低标准，但RVR探测设备都不工作，不能报告跑道的RVR值，此时应进行哪种考虑（）.A、用仪表进近图上公布的相应的地B、如跑道装有且在工作的高强度跑道边灯（HIRL），可以不考虑RVR最低标C、如果ILS系统的所有地面设施都工作，可以不考虑RVR最低标准
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考题 仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）A、起飞爬升、平飞、下降着陆B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段C、直线航线、修正角航线、直角航线D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹
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考题 在IAP图表上如果NDB进近的着陆最低标准事能见度2000米，最低决断高度120米，那么当你实际改航到这个机场，最低标准是什么？
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考题 在进近着陆时，如果程序中没有规定最后进近定位点（FAF），在报告的跑道视程（RVR）或能见度（VIS）低于规定的着陆最低标准时，则机长不得开始最后航段飞行。此处的最后航段如何确定（）A、通过外指点标B、建立着陆形态C、离地1000英尺
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考题 备降最低标准公布在下列杰普逊航图中的（）.A、STARB、航路图C、进近图D、机场图
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考题 在我国机场起飞最低标准公布在（）中。A、仪表进近图B、标准仪表离场图C、目视仪表进近图D、机场图
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考题 在下列杰普逊航图的标题中有高度表拨正资料的有（）项。 ①航路图； ②SID； ③STAR； ④进近图。A、①②③B、②③④C、①④
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考题 在下列杰普逊航图的标题中标有跑道号的有：（）。 ①SID图； ②STAR图； ③机场图； ④进近图。A、①②B、①②③C、①②④
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考题 杰普逊仪表进近图的平面图上注有确认允许代替的定位点时，精密进近雷达（PAR）可代替（）。A、OMB、MMC、IMD、OM和MM
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考题 在杰普逊进近图中“NOPT”表示不需做（）。A、直线程序B、DME进近C、推测程序D、程序转弯
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考题 起飞最低标准公布在下列杰普逊航图中的（）.A、SIDB、STARC、进近图D、机场图
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考题 精密进近着陆最低标准包括（）和（）两个因素。
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考题 仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（）.A、起始进近航段B、中间进近航段C、最后进近航段D、复飞航段
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考题 在杰普逊进近图中的位置定位点不用（）表示。A、△B、▲C、○D、×
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考题 在杰普逊进近图的通信资料中不包括：（）.①ATIS频率；②进近管制频率；③塔台管制频率；④离场管制频率。A、①B、③C、④D、①④
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考题 杰普逊仪表进近图的平面图上注有确认允许代替的定位点时，监视雷达（ASR）可代替：（）.A、OMB、MMC、IMD、三者均不行
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考题 着陆最低标准公布在下列杰普逊航图中的：（）.A、SIDB、STARC、进近图D、机场图
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考题 在下列杰普逊航图的标题中标有跑道号的有：（）.①SID图；②STAR图；③机场图；④进近图：A、①②B、①②③C、①②④D、③④
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考题 如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响。
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考题 下列关于使用直达航路的要求不正确的是：（）.A、需经ATC预先批准。B、必须提供ATC或咨询服务。C、为已经知道ATC接受区域航路的驾驶员使用。D、公布在杰普逊航路图和区域图中的申请航路。
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