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平流层对飞行有利的气象条件是（）

  • A、无对流云、发动机推力增大
  • B、气温低、飞机载重量增加
  • C、能见度好、气流平稳、空气阻力小

参考答案

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考题 飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时：A.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小B.空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大C.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大
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考题 小型低速飞机着陆滑跑的主要减速力是（）A、放襟翼产生的空气阻力B、刹车时增大的地面摩擦力C、发动机的反推力
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考题 下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关（）.A、保持飞行高度不变B、保持发动机推力等于飞机阻力C、保持飞机作圆周飞行D、保持飞机等速直线飞行
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考题 飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时（）A、空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小B、空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大C、空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大
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考题 平流层中空气沿铅垂方向的运动较弱，因而该层气流（）A、虽不稳定但能见度较好B、不稳定且能见度差C、比较平稳且能见度较好D、比较平稳但能见度较差
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考题 襟翼作用是：（）。A、使飞机减速B、使飞机在大推力，低速飞行时增加升力C、协助飞机平飞D、增大飞机的临界迎角和升力系数
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考题 对飞机高空飞行有利的大气层是（）A、对流层B、平流层C、中间层D、热层
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考题 飞机在空中飞行，作用于飞机上的力主要有（）。A、发动机推力B、升力C、重力D、空气阻力
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考题 飞机在层积云中飞行，会出现下列何种现象（）.A、云中飞行一般平稳，有时有轻颠。轻度到中度积冰B、光线忽明忽暗，能见度较差，云中飞行平稳，无积冰C、轻度到中度积冰，中度到强烈颠簸，能见度恶劣
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考题 晴天积云常预示（）.A、在云块间和云块下飞行行轻度颠簸B、云下飞行气流平稳、能见度好C、云块间有空气下沉形成下冲气流
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考题 平流层对飞行有利的气象条件是（）.A、无对流云、发动机推力增大B、气温低、飞机载重量增加C、能见度好、气流平稳、空气阻力小
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考题 对流层顶是一个强大的稳定层，因为：（）A、它的上面是平流层B、空气干洁，能见度好C、气流平稳，没有对流运动D、该处气温直减率小
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考题 不属于积冰对飞机飞行性能变化有（）A、平飞所需推力增加B、上升角增大C、起飞滑跑距离增加D、续航性能变差
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考题 在对流层顶以上飞行，常常是：（）.A、气流平稳，能见度好B、有尘粒、烟粒等杂质聚积C、会遇到高云，或积雨云、浓积云顶D、有使飞机产生颠簸的扰动气流
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考题 现代客机通常在万米高空巡航飞行。高空飞行的突出优点是（）A、无云或少云，风速风向稳定，气象条件好B、空气极为新鲜，无污染，环境好C、保持相同空速比在低空时耗油率低，经济性好D、气温低，易进行调节
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考题 平流层对航空活动有利的方面是（）A、气流平稳、无恶劣天气、发动机推力增大B、气温低、飞机载重量增加、飞机真空速增大C、气流平稳、能见度好、空气阻力小
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考题 单选题平流层中空气沿铅垂方向的运动较弱，因而该层气流（）A 虽不稳定但能见度较好B 不稳定且能见度差C 比较平稳且能见度较好D 比较平稳但能见度较差
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考题 单选题关于大气的结构，说法错误的是：（）A 按气温的垂直变化特点，分为5层B 最底层的是对流层C 与人类关系最密切是平流层D 对流层气温随着高度的增加而降低E 飞机主要飞行在平流层
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