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判断题
当紧急制动指令发出时,必须产生紧急制动,此时电制动被自动切除,全部制动力仅由空气制动独立承担。
A

B


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考题 地铁车辆按“故障-安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将(). A.缓解紧急制动B.产生紧急制动C.本车产生紧急制动D.本车缓解紧急制动

考题 当紧急制动指令发出时,必须产生紧急制动,此时电制动被自动切除,全部制动力仅由空气制动独立承担。

考题 ()是紧急制动响应时间。A、从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间B、从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间C、从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间D、从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间

考题 DK-1制动机,当电源失电时产生()。A、自动保压B、常用制动C、自动充风D、紧急制动

考题 下列对紧急制动描述正确的是()A、紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2B、仅由空气制动完成,可由多个系统施加C、紧急制动命令可恢复D、当通过紧急制动按钮施加紧急制动时,受电弓降弓,高速断路器断开

考题 紧急制动环路得电时,全列车自动产生紧急制动。

考题 紧急制动后,速度降为零(停车),熄火指令自动撤除;当语音提示“允许缓建”时,可按压缓解键撤出紧急制动指令。

考题 当采取紧急制动时,仅()以最大制动力作用,同时车轮防滑装置作用。A、电阻制动B、摩擦制动C、再生制动D、空气制动

考题 DK-1型电空制动机,当电源失电时则会产生()。A、自动保压;B、常用制动;C、自动充风;D、紧急制动。

考题 HXD3D型电力机车,当LKJ发出紧急制动命令紧急制动模块紧急制动电磁阀得电,开通列车管排向大气通路,机车紧急制动。

考题 DK-1型电空制动机紧急制动时,自动选择切除机车动力。

考题 紧急制动后,速度降为零(停车),熄火指令自动撤除;当语音提示“允许缓建”时,可按压()键撤出紧急制动指令。A、警惕B、缓解C、警醒D、解锁

考题 DK一1型电空制动机能在紧急制动时,自动选择切除机车动力。

考题 当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到()值。A、一般B、最小C、最大

考题 当LKJ发出紧急制动指令时,则LKJ记录事件()。A、紧急B、紧急制动C、实施紧急D、紧急排风

考题 DK-1型制动机,当电源失电时产生()A、自动保压B、常用制动C、自动充风D、紧急制动

考题 紧急制动从安全可靠性考虑,紧急制动线采用()方式,当实施紧急制动时,紧急制动线断电,车辆产生紧急制动。

考题 判断题DK-1型电空制动机紧急制动时,自动选择切除机车动力。A 对B 错

考题 多选题下列对紧急制动描述正确的是()A紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2B仅由空气制动完成,可由多个系统施加C紧急制动命令可恢复D当通过紧急制动按钮施加紧急制动时,受电弓降弓,高速断路器断开

考题 判断题DK一1型电空制动机能在紧急制动时,自动选择切除机车动力。A 对B 错

考题 单选题当LKJ发出紧急制动指令时,则LKJ记录事件()。A 紧急B 紧急制动C 实施紧急D 紧急排风

考题 单选题DK-1制动机,当电源失电时产生()。A 自动保压B 常用制动C 自动充风D 紧急制动

考题 单选题DK-1型制动机,当电源失电时产生()A 自动保压B 常用制动C 自动充风D 紧急制动

考题 判断题紧急制动环路得电时,全列车自动产生紧急制动。A 对B 错

考题 单选题当采取紧急制动时,仅()以最大制动力作用,同时车轮防滑装置作用。A 电阻制动B 摩擦制动C 再生制动D 空气制动

考题 单选题DK-1型电空制动机,当电源失电时则会产生()。A 自动保压;B 常用制动;C 自动充风;D 紧急制动。

考题 单选题()是紧急制动响应时间。A 从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间B 从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间C 从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间D 从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间