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判断题
CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。
A

B


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考题 DK-1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机画制动缸压力的升降。

考题 CCBⅡ制动机()CP向制动缸提供控制压力,备份(ER)控制模块。 A.12B.13C.16D.20

考题 CCBⅡ制动机()CP向制动缸提供控制压力,备份(ER)控制模块。A、13B、16C、20

考题 CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是()。A、制动缸控制模块BCCPB、制动管控制模块BPCPC、13控制模块

考题 DK-2制动机制动缸控制模块是根据系统指令输出()、机车单缓等功能。A、制动缸压力B、实现预控风缸闭环控制C、电子分配阀和空气分配阀切换D、停放制动

考题 CCBⅡ制动机的20控制部分(20CP)向制动缸的()(BCEP)提供压力。

考题 列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的()。A、中继阀B、分配阀C、紧急阀

考题 DK-1型制动机分配阀在紧急位时,由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa,均衡阀打开,总风进入制动缸,制动缸压力将迅速上升到300kPa,机车产生紧急制动作用。

考题 CCBⅡ制动机()CP向制动缸提供控制压力,备份(ER)控制模块。A、12B、13C、16D、20

考题 CCBⅡ制动机的DB三通阀(DBTV)提供制动缸()控制压力。

考题 CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位,机车制动缸压力应为()kpa。A、70-100B、100-150C、125-150

考题 BPCP模块控制均衡风缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。

考题 CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复。

考题 在DK-1型电空制动机中,制动管、制动缸和分配阀三者的控制关系是()。A、制动管→制动缸→分配阀B、制动缸→制动管→分配阀C、制动管→分配阀→制动缸D、分配阀→制动缸→制动管

考题 DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。

考题 CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。

考题 填空题CCBⅡ制动机的20控制部分(20CP)向制动缸的()(BCEP)提供压力。

考题 填空题DK-1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。

考题 判断题CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复。A 对B 错

考题 单选题在DK-1型电空制动机中,制动管、制动缸和分配阀三者的控制关系是()。A 制动管→制动缸→分配阀B 制动缸→制动管→分配阀C 制动管→分配阀→制动缸D 分配阀→制动缸→制动管

考题 填空题CCBⅡ制动机的DB三通阀(DBTV)提供制动缸()控制压力。

考题 单选题列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的()。A 中继阀B 分配阀C 紧急阀

考题 单选题CCBⅡ制动机()CP向制动缸提供控制压力,备份(ER)控制模块。A 13B 16C 20

考题 判断题BPCP模块控制均衡风缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。A 对B 错

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考题 判断题DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。A 对B 错

考题 单选题CCBⅡ制动机()CP向制动缸提供控制压力,备份(ER)控制模块。A 12B 13C 16D 20