考题
侧向高速道岔大多采用缓和曲线作导曲线,其线型主要有三次抛物线和螺旋线两种()
此题为判断题(对，错)。
考题
我国高速铁路、客运专线建设采用了多种结构形式的无砟轨道，其设计、施工各有特点，但整个施工管理有其共同点，（）、（）、重点卡控是保证工程质量的先决条件。
考题
我国复式交分道岔采用（）尖轨。A、直线型或曲线型B、曲线型C、直线型D、切线型曲线
考题
自主研发的客运专线道岔，除18号采用单圆曲线的平面线形外，大号码道岔采用圆曲线＋缓和曲线的平面线型。
考题
我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于（）。
考题
我国高速客运专线的牵引网多采用（）供电方式A、直接供电方式（TR）B、BT（吸流变压器）供电方式C、带回流线的直接供电方式（TRNF）D、AT（自耦变压器）供电方式
考题
我国的高速客运专线采用的钢轨类型是（）A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m
考题
高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
考题
我国客运专线（高速铁路）采用道岔系列中不包含（）。A、德国技术B、日本技术C、法国技术D、国内技术
考题
我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于（）m。
考题
我国高速客运专线采用的缓和曲线型是：（）A、三次抛物线B、半波正弦型C、一波正弦型D、七次函数型
考题
单选题我国高速客运专线采用的缓和曲线型是：（）A
三次抛物线B
半波正弦型C
一波正弦型D
七次函数型
考题
单选题我国客运专线（高速铁路）采用道岔系列中不包含（）。A
德国技术B
日本技术C
法国技术D
国内技术
考题
单选题我国高速客运专线的牵引网多采用（）供电方式A
直接供电方式（TR）B
BT（吸流变压器）供电方式C
带回流线的直接供电方式（TRNF）D
AT（自耦变压器）供电方式
考题
单选题我国复式交分道岔采用（）尖轨。A
直线型或曲线型B
曲线型C
直线型D
切线型曲线
考题
填空题目前我国中速铁路采用的缓和曲线线型是（）。
考题
判断题自主研发的客运专线道岔，除18号采用单圆曲线的平面线形外，大号码道岔采用圆曲线＋缓和曲线的平面线型。A
对B
错
考题
判断题我国中速铁路采用五次抛物线的缓和曲线线型。A
对B
错
考题
单选题我国中速铁路缓和曲线线型是：（）A
三次抛物线B
五次抛物线C
七次抛物线D
半波正弦形缓和曲线
考题
填空题高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
考题
单选题我国的高速客运专线采用的钢轨类型是（）A
75kg/mB
60kg/mC
50kg/mD
43kg/m
考题
填空题我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于（）m。
考题
单选题客运专线预制梁管道压浆料要求采用（）搅拌设备拌制。A
低速B
高速C
匀速
考题
填空题我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于（）。