考题
铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和()。
A、垂向减振器B、横向减振器C、纵向减振器D、油压减振器。
考题
摩擦减振器的阻尼是机械摩擦力,与摩擦件的相对速度无关()
此题为判断题(对，错)。
考题
从理论上讲，摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的。
考题
摩擦减振器的阻尼是机械摩擦力，与摩擦件的相对速度无关。
考题
电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。
考题
转8A型转向架斜楔式摩擦减振器由哪些零件组成？
考题
转8A型转向架楔块式摩擦减振器有何主要特点？
考题
货车转向架用的摩擦式减振器的摩擦形式为（）。A、液体摩擦B、半液体摩擦C、半干摩擦D、干摩擦
考题
冲击减振器是利用摩擦阻尼来消耗振动系统的能量
考题
在摩擦减振器工作时振动的能量是怎么被减掉的？
考题
摩擦减振器由摩擦产生阻力，用以衰减机车运行中的蛇形振动。
考题
减振器按结构特点可分为（）。A、摩擦减振器和液压减振器B、常阻力和变阻力两种减振器C、轴箱减振器和中央减振器D、垂向、横向和纵向减振器
考题
机车应用的减振器主要有两大类：摩擦阻尼的摩擦减振器和粘滞阻尼的油压减振器。
考题
摩擦减振器之所以能减振的两个主要条件是什么？
考题
车体悬挂装置由金属叠层（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。
考题
摩擦减振器的摩擦片磨损后，可引起蛇形振动加剧。
考题
斜楔式摩擦减振器的主要故障是斜楔的（）（）；减振弹簧的（）（）（）。
考题
问答题斜楔式摩擦减振器为什么是变摩擦力减振器？
考题
单选题减振器按结构特点可分为（）。A
摩擦减振器和液压减振器B
常阻力和变阻力两种减振器C
轴箱减振器和中央减振器D
垂向、横向和纵向减振器
考题
问答题摩擦减振器之所以能减振的两个主要条件是什么？
考题
填空题车体悬挂装置由金属叠层（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。
考题
单选题摩擦减振器的主要零件是（）。A
斜楔B
针楔C
摩擦副D
弹簧
考题
判断题机车应用的减振器主要有两大类：摩擦阻尼的摩擦减振器和粘滞阻尼的油压减振器。A
对B
错
考题
单选题不是靠摩擦力实现减振作用的是（）。A
斜楔式减振器B
直顶式减振器C
油压减振器