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使用带补偿部分的铆钉。()

  • A、只能单个铆接
  • B、只能成组铆接
  • C、既能单个铆接又能成组铆接
  • D、既不能单个铆接又不能成组铆接

参考答案

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考题 闸带(刹车带)与钢带连接应使用铜或()质铆钉铆接。 A、铝B、铁C、镁

考题 绞车的闸带连接可以使用铁质铆钉。() 此题为判断题(对,错)。

考题 环槽铆钉铆钉孔的直径与铆钉直径(),公差带为()。

考题 带式制动闸与钢带的连接可使用铁质铆钉铆接。() 此题为判断题(对,错)。

考题 闸带与钢带连接应使用铜或铝质铆钉铆接,其埋入闸带深度不小于闸带厚度的________。A.10%B.20%C.25%D.30%

考题 闸带与钢带连接可以使用铁质铆钉铆接。此题为判断题(对,错)。

考题 铆固绞车闸带,必须使用铜质铆钉,不得使用( )质铆钉。A.塑料B.钢C.铁

考题 带补偿部分的铆钉铆接过程的主要特点就是铆钉钉头一面的补偿被()铆钉体内的同时形成镦头。

考题 铆钉铆接使连接更加紧密,从而提高连接的疲劳强度和密封性。位于铆钉钉头外表面上的突台补偿部分就()。A、供作补偿材料B、是多余的C、是制造缺陷D、是好看的

考题 在结构修理中如何使用机械锁紧式铆钉:()A、必须使用比实心铆钉直径大一号的机械锁紧式铆钉代替实心铆钉B、必须使用比实心铆钉直径大两号的机械锁紧式柳钉代替实心铆钉C、可以用同材料、同尺寸的的机械锁式铆钉代替实心铆钉D、机械锁紧式铆钉剪切强度很低,不能用来代替实心铆钉

考题 飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是()A、铆钉头B、铆钉杆C、铆钉镦头D、铆钉头和铆钉杆结合的部位

考题 半圆头铆钉伸出部分长度,应为铆钉直径的0.8~1.2倍。

考题 拉塞摩擦锁紧铆钉是:()。A、由一个铆钉销和一个锁环组成。B、由芯杆、锁环和带铆钉头的空心铆钉外套组成。C、由芯杆和带铆钉头的空心铆钉外套组成。D、一个有锥度的实心铆钉。

考题 小绞车闸带(刹车带)与钢带连接应用铜或铝质铆钉铆接,铆钉埋住闸带深度不小于闸带厚度的()。A、10%B、30%C、40%

考题 常用的铆钉由铆钉头和铆钉杆两部分组成。

考题 制动带应无油污,紧固铆钉埋入制动带中,防止与制动轮接触,当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时,可作适当调整,若磨损过大导致铆钉露出制动带表面,或磨损量超过制动带厚度的()时,应更换制动带。

考题 钢梁支座处的铆钉应使用半埋头铆钉。

考题 使用风铲拆除铆钉头时,应先顺顶铆钉直径处刻槽,然后再铲除两边剩余部分。

考题 铆钉铆接使连接更加紧密,从而提高连接的()。位于铆钉钉头外表面上的突台补偿部分就供作补偿材料。

考题 飞机结构上带补偿的铆钉在修理时,应装在飞机制造时()和相应修理工艺规程所规定的部位上。

考题 在结构修理中如何使用自塞式铆钉: ()A、必须使用比实心铆钉直径大一号的自塞式铆钉代替实心铆钉B、必须使用比实心铆钉直径大两号的自塞式铆钉代替实心铆钉C、可以用同材料、同尺寸的自塞式铆钉代替实心铆钉D、自塞式铆钉剪切强度很低,不能用来代替实心铆钉

考题 使用高剪铆钉时应注意哪些事项?()A、将销柱插入钉孔后,销柱的直杆部分伸出连接件表面之外必须超过1/16英寸。B、将销柱插入钉孔后,销柱的直杆部分伸出连接件表面之外不能超过1/16英寸。C、在连接件的夹紧厚度大于高剪铆钉销柱直径的部位才能使用高剪铆钉。D、在连接件的夹紧厚度小于高剪铆钉销柱直径的部位才能使用高剪铆钉。

考题 带补偿部分的铆钉一般说用于()的连接。A、低使用寿命B、高使用寿命C、中等使用寿命D、一般使用寿命

考题 飞机铆钉承受剪切力的部分是()。A、铆钉头B、镦头C、铆钉杆D、全部都是

考题 使用带补偿部分的铆钉,既可以进行()铆接,而在铆钉数量大的情况下,也可根据压铆机的压铆力进行成组铆接。

考题 单选题小绞车闸带(刹车带)与钢带连接应用铜或铝质铆钉铆接,铆钉埋住闸带深度不小于闸带厚度的()。A 10%B 30%C 40%

考题 判断题使用风铲拆除铆钉头时,应先顺顶铆钉直径处刻槽,然后再铲除两边剩余部分。A 对B 错