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飞机铆钉承受剪切力的部分是（）。

  • A、铆钉头
  • B、镦头
  • C、铆钉杆
  • D、全部都是

参考答案

更多 “飞机铆钉承受剪切力的部分是（）。A、铆钉头B、镦头C、铆钉杆D、全部都是” 相关考题
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考题 活动扳手的固定部分是承受()。 A、拉力B、压力C、推力D、剪切力
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考题 使用XXXx为固件是，螺柱承受的力通常为（）A、压力B、推力C、扭矩D、剪切力
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考题 飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是（）A、铆钉头B、铆钉杆C、铆钉镦头D、铆钉头和铆钉杆结合的部位
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考题 用于承受较大横向载荷一般采用（）。A、半圆头铆钉B、平锥头铆钉C、沉头铆钉D、半沉头铆钉
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考题 采用铆钉作为连接件时，为了确定铆钉的头型、尺寸和种类，需要考虑的因素包括①待铆钉的材料②待铆钉的厚度尺寸③铆接部位的应力类型④待铆钉在飞机上的位置：（）A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④
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考题 花键比平键可承受较大的（）。A、拉力B、压力C、剪切力D、轴向力
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考题 一般构件上的铆钉都受（）和挤压作用。A、压力B、轴向力C、剪切力D、力矩
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考题 偏心车削时，车刀所承受的是冲击剪切力
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考题 （）用于承受较大横向载荷的接合缝，如桥梁、钢架和车辆等钢结构中。A、半圆头铆钉B、沉头或半沉头铆钉C、空心铆钉D、不确定
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考题 液体静止时不能承受拉力和剪切力，但却能承受（）。A、压力B、水平力C、垂直力D、作用力
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考题 一般铆钉承受哪些力？
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考题 铆钉杆受剪切力的同时，还伴随着（）、（）等变形。
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考题 液体不能承受的力是（）A、剪切力B、压力C、拉力D、表面张力
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考题 如果在结构的同一条传力路线上混合使用铆钉和螺栓，则容易使铆钉超载。这是因为（）。 A、铆钉直径小B、铆钉配合较紧， 先受力C、螺栓上作用着预紧力D、铆钉不能承受拉力
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考题 以下（）不属于梁式飞机机翼结构的构成部分。A、铆钉B、翼梁C、翼肋D、纵墙
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考题 在飞机结构修理设计中（）。A、不能使螺栓主要承受拉力B、不能使铆钉主要承受拉力C、不能使螺栓承受剪力D、可以使铆钉主要承受拉力
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考题 飞机结构中使用的铆钉主要承受（）A、拉力B、剪切力C、扭力D、拉伸应力
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考题 构件受拉力时，拉力是通过补板接缝一边的铆钉传给补板的。铆钉在传力中要承受（）作用。
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考题 一个设计好的铆钉连接将使铆钉承受（）。A、剪切载荷B、拉伸载荷C、弯曲载荷D、压缩载荷
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考题 单选题飞机机翼前缘表面应采用（）.A 埋头铆钉B 扁圆头铆钉C 通用头型铆钉D A、B和C三者均可
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考题 填空题铆钉杆受剪切力的同时，还伴随着（）、（）等变形。
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