网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是（）

  • A、铆钉头
  • B、铆钉杆
  • C、铆钉镦头
  • D、铆钉头和铆钉杆结合的部位

参考答案

更多 “飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是（）A、铆钉头B、铆钉杆C、铆钉镦头D、铆钉头和铆钉杆结合的部位” 相关考题
考题 活动扳手的固定部分是承受()。 A、拉力B、压力C、推力D、剪切力
查看答案
考题 钢结构连接中铆钉连接除在一些重型和直接承受动力荷载的结构中有时有运用外，现已较少使用。（）
查看答案
考题 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的（），并把面层下传的应力扩散到路基。A、竖向力 B、冲击力 C、水平力 D、剪切力
查看答案
考题 使用XXXx为固件是，螺柱承受的力通常为（）A、压力B、推力C、扭矩D、剪切力
查看答案
考题 飞机结构的特种铆钉主要有哪些？
查看答案
考题 飞机上铆钉的使用原则是什么？
查看答案
考题 采用实心铆钉对飞机结构进行连接时，铆接成型作业必须（）A、使用专门的拉铆工具B、利用芯杆抽压铆钉头C、用垫铁和敲击的方法进行D、利用芯杆抽压铆钉直端头
查看答案
考题 飞机着陆接地时，承受的各种载荷中，（）对飞机结构的影响最大。A、重力B、升力C、阻力D、地面撞击力
查看答案
考题 偏心车削时，车刀所承受的是冲击剪切力
查看答案
考题 （）用于承受较大横向载荷的接合缝，如桥梁、钢架和车辆等钢结构中。A、半圆头铆钉B、沉头或半沉头铆钉C、空心铆钉D、不确定
查看答案
考题 铆钉杆受剪切力的同时，还伴随着（）、（）等变形。
查看答案
考题 关于钢结构铆钉连接的说法中，正确的是（）。A、构造复杂、用钢量大B、易于采用自动化操作C、拆装方便、施工简单D、不宜用于直接承受动荷载的结构
查看答案
考题 使用螺栓做紧固时，螺栓所承受的力通常有（）。A、压力B、拉力C、扭力D、剪切力
查看答案
考题 飞机结构上带补偿的铆钉在修理时，应装在飞机制造时（）和相应修理工艺规程所规定的部位上。
查看答案
考题 如果在结构的同一条传力路线上混合使用铆钉和螺栓，则容易使铆钉超载。这是因为（）。 A、铆钉直径小B、铆钉配合较紧， 先受力C、螺栓上作用着预紧力D、铆钉不能承受拉力
查看答案
考题 以下（）不属于梁式飞机机翼结构的构成部分。A、铆钉B、翼梁C、翼肋D、纵墙
查看答案
考题 在飞机结构修理设计中（）。A、不能使螺栓主要承受拉力B、不能使铆钉主要承受拉力C、不能使螺栓承受剪力D、可以使铆钉主要承受拉力
查看答案
考题 结构修理中除特殊规定外，飞机上严禁使用（）和（）低强度的铆钉。
查看答案
考题 在结构修理中如何使用自塞式铆钉： （）A、必须使用比实心铆钉直径大一号的自塞式铆钉代替实心铆钉B、必须使用比实心铆钉直径大两号的自塞式铆钉代替实心铆钉C、可以用同材料、同尺寸的自塞式铆钉代替实心铆钉D、自塞式铆钉剪切强度很低，不能用来代替实心铆钉
查看答案
考题 中国民用航空规章CCAR23部中有关飞机载荷的术语“限制载荷”是指（） A、飞机结构使用中允许承受的最大载荷B、飞机结构实际承受的最大载荷C、飞机结构设计时所设定的最大载荷D、飞机结构中单个零件出现破坏时所承受的载荷
查看答案
考题 什么是飞机结构的限制载荷：（）.A、飞机结构在使用过程中允许承受的最大载荷B、飞机结构在静力试验中必须承受3秒而不破坏的的载荷C、飞机结构设计时所设定的载荷D、飞机使用过程中不应出现的载荷
查看答案
考题 飞机结构中使用的铆钉主要承受（）A、拉力B、剪切力C、扭力D、拉伸应力
查看答案
考题 构件受拉力时，拉力是通过补板接缝一边的铆钉传给补板的。铆钉在传力中要承受（）作用。
查看答案
考题 飞机铆钉承受剪切力的部分是（）。A、铆钉头B、镦头C、铆钉杆D、全部都是
查看答案
考题 单选题基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷載的（），并把面层下传的应力扩散到路基。A 竖向力B 冲击力C 水平力D 剪切力
查看答案
考题 填空题铆钉杆受剪切力的同时，还伴随着（）、（）等变形。
查看答案
考题 单选题基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的（ ），并把面层下传的应力扩散到路基。A 竖向力B 冲击力C 水平力D 剪切力
查看答案
热门标签
最新试卷