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安全活门的用途是为了避免：（）.

  • A、过高的正压差
  • B、过高的负压差
  • C、以上A和B

参考答案

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考题 正常飞行时，调节座舱压力的执行机构是：（）A、排气活门B、安全活门C、组件活门D、负释压活门
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考题 飞机上有哪些设备用于客舱压力保护（）A、一个安全活门和一个负压活门B、两个安全活门和一个负压活门C、一个安全活门和两个负压活门
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考题 增压系统中，外排活门和安全活门数量是多少（）A、1个外排活门，1个安全活门B、1个外排活门，2个安全活门C、2个外排活门，2个安全活门D、2个外排活门，1个安全活门
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考题 737-3/400飞机安全释压活门个数正确的是（）A、正安全释压活门2个；负安全释压活门1个B、正安全释压活门1个；负安全释压活门2个C、正安全释压活门1个；负安全释压活门1个D、正安全释压活门2个；负安全释压活门2个
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考题 组成定量泵卸荷系统的基本附件，除了液压泵外应有（）。A、安全活门，选择活门，旁通活门和作动筒B、单向活门，选择活门，安全活门和储压器C、单向活门安全活门。卸荷活门和作动筒D、单向活门，卸荷活门和储压器
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考题 当起落架重力释放手柄被转动后，发生什么（）A、关断活门和通气活门工作B、安全活门和关断活门工作C、安全活门和通气活门工作D、全都不对
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考题 某飞机液压系统指示的工作压力比正常值高但又不超过某一恒定值，分析其原因是（）A、安全活门失效，卸荷活门在起作用B、卸荷活门已失效，安全活门起作用C、卸荷活门已失效，减压活门在起作用D、卸荷活门、安全活门均已失效，减压活门在起作用
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考题 规定焊机的暂载率是为了避免焊机超载和安全使用。
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考题 基本座舱压力调节系统的组成有（）A、座舱压力调节器，负释压活门B、座舱压力调节器、排气活门C、排气活门、安全活门D、座舱压力调节器、安全活门、负释压活门
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考题 组成定量泵自动卸荷系统的基本附件除油泵外应有：（）.A、安全活门，选择活门，旁通活门和动作筒。B、单向活门，选择活门，卸荷活门和储压器。C、安全活门，卸荷活门，单向活门和动作筒。D、单向活门，卸荷活门和储压器。
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考题 当使用重力放下系统时，哪个活门切断起落架的供油路？（）A、安全活门。B、关断活门。C、通气活门。D、单向活门。
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考题 增压系统中用于防止座舱高度高出飞机飞行高度的活门是：（）A、压力调节和关断活门B、排气活门C、安全活门D、负释压活门
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考题 关于客舱增压控制，下面说法正确的是（）。A、两个外流活门，一个负释压活门，两个安全活门B、两个外流活门，两个负释压活门，两个安全活门C、一个外流活门，一个负释压活门，两个安全活门D、两个外流活门，一个负释压活门，一个安全活门
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考题 当重力放起落架手柄顺时针转动时，那两个活门被作动（）A、切断活门和通气活门；B、安全活门和切断活门；C、安全活门和通气活门。
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考题 在ECAM客舱压力页面上，在下列哪种情况下，安全活门指示变成琥珀：（）.A、两个安全活门都完全打开B、一个安全活门打开C、两个安全活门都完全关闭
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考题 关于安全活门，以下说法哪种正确（）A、用途是为了避免过高的正或负压差B、安全活门是由气动控制的C、以上都对
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考题 放气活门和安全活门的数量是（）A、一个放气活门、一个安全活门；B、一个放气活门、二个安全活门；C、二个放个活门、二个安全活门；
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考题 在A321飞机上有几个外流活门和安全活门？（）A、一个外流活门和一个安全活门B、一个外流活门和两个安全活门C、两个外流活门和两个安全活门D、两个外流活门和一个安全活门
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考题 液压的ECAM系统页面中显示的活门符号代表哪个活门？（）A、安全活门B、顺序活门C、火警关断活门D、优先活门
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考题 安全活门功用是（）A、避免负压差；B、替代放气活门；C、阻止产生过大的正压和负压差
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考题 重力放起落架时，起落架的供，回油管路通过哪两个部件接通（）A、安全活门和通气活门；B、通气活门和切断活门（CUT-OUT）；C、安全活门和切断活门（CUT-OUT）。
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考题 防止座舱外部气压大于座舱内部气压的是（）.A、正压释压活门B、安全活门C、负压活门D、压力均衡活门
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考题 下列装在液压系统中的压力控制活门，哪个调节的压力最高（）？A、系统安全活门（释压活门）。B、热力释压活门。C、油泵卸荷活门。D、调压活门。
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考题 下列哪一项不属于增压安全保护的装置（）A、安全释压活门B、负压活门C、前后外流活门D、座舱高度警告系统
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考题 增压备用控制系统包括（）A、安全减压活门，负压释压活门，座舱高度警告系统B、安全减压活门，前溢流活门，座舱高度警告系统C、安全减压活门，负压释压活门，外排活门D、前溢流活门，外排活门，负压释压活门
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