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前EEC提供正常工作电源的控制发电机安装在:()。
- A、附件齿轮箱的左侧前部
- B、附件齿轮箱的右侧后部
- C、附件齿轮箱的中央前部
- D、转换齿轮箱的中央后部
参考答案
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考题
对于液压机械式加电子监控型发动机控制,正确的的说法是:().A、EEC通过控制EPR或N1来实现对推力的准确控制B、EEC对重要工作参数进行安全限制C、EEC进行启动、加速、减速控制D、EEC故障时,液压机械式调节器可以独立正常工作
考题
下列关于EEC的说法中哪个是不正确的()。A、EEC工作正常,发动机具有自动起动功能B、起动电门放在“起动”位,EEC有电供给C、EEC与飞机系统的联系是通过ED而来建立的江D、EEC的重置只能由起动电门关断或通过断电来控制
考题
下面关于发动机EEC备用交流发电机的说法不正确的是()A、EEC备用交流发电机是给EEC供电的主电源B、EEC备用交流发电机安装在附件齿轮箱上C、发动机N2转速大约在15%EEC备用交流发电机才给EEC供电D、若EEC备用交流发电机失效,则EEC转到备用方式工作
考题
主发电机电门位于(),其作用是()。A、驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上;人工控制相应发电机的工作,向相应的电源网络提供或切断电能B、驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上;仅仅用于相应发电机的应急切断C、驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上;人工控制相应发电机的工作,向相应的电源网络提供或切断应急电源D、驾驶舱头顶板上的50VU维护面板上;仅仅用于相应发电机的应急切断
考题
什么情况下EEC处于单通道工作模式()。A、当EEC只有一个通道接受到从飞机系统来的电源时B、当EEC的发电机没有给EEC的两个通道供电时C、当EEC不能从两个ADIRUPT接受到有效的总压PT信号时D、当EEC的发电机只给EEC的一个通道供电或EEC的A、B通道之间不能联系时
考题
对于液压机械式加电子监控型发动机控制,().A、EEC故障时,液压机械式调节器将无法正常工作B、EEC故障时,液压机械式调节器继续控制发动机的工作C、EEC负责加速过程控制D、EEC负责压气机防喘控制
考题
以下关于EEC电源的说法错误的是().A、当N2>15%,由EEC交流发电机供电B、当EEC交流发电机一个绕组故障时,相应的EEC通道由飞机电源供电C、当发动机起动电门放在连续位时,EEC可由飞机电源提供D、当EEC有一个通道由飞机电源供电时,飞机不能放行
考题
将P5-4电源控制面板上“GEN1”电门设置到“ON”位,那么:()。A、如果左发动机启动好,电源质量正常且系统没有发生故障,左发电机将向飞机提供电源B、如果右发动机启动好,电源质量正常且系统没有发生故障,右发电机向飞机提供电源C、C.即使发电机没有可用的电源,相关的发电机断路器(G也会闭合D、D.即使相关电源系统存在故障,相应的发电机断路器(G也会闭合
考题
单选题柴油机已经启动,电压调整器工作正常,这时控制电路的电源由()担任。A
蓄电池XDB
励磁发电机LC
启动发电机QFD
CF发电机
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