考题
交输活门打开指示灯明亮时表明()。
A、交输活门已打开B、交输活门已关闭C、交输活门处于转换状态D、交输活门上无电源
考题
根据发动机配置情况，将飞机燃油系统分为（）A、单发选择供油系统B、双发独立与交输供油系统C、多发总汇流管供油D、重力与压力供油系统
考题
通常在燃油交输的过程中，供油油箱的哪个信号灯也会亮？
考题
双发飞机的燃油系统通常采用的型式是：（）A、选择供油系统B、独立与交输供油系统C、总汇流管供油系统D、选择与交输供油系统
考题
在应急情况下靠什么活门实现使用任一油箱的燃油向任意发动机供油（）A、供油活门B、燃油关断活门C、交输活门D、旁通活门
考题
当1#油箱的两个燃油泵都不工作时，燃油是如何供给1#发动机的（）？A、通过1#油箱旁通活门吸油B、通过2#油箱旁通活门吸油C、通过燃油交输系统供油D、通过1#由箱备用供油泵
考题
双发飞机需进行交输供油的情况有（）A、一发失效时B、两边主油箱油量差超过规定时C、一边主油箱增压泵完全失效时D、需要进行油量转输时
考题
交输供油的作用是：（）.A、防止油箱结构损坏B、防止增压泵失效导致单发停车C、保持飞机平衡D、便于飞机起飞
考题
燃油系统中的交输系统的功能是（）。A、放掉个燃油箱中的剩余燃油B、允许从任何一个油箱向任一台发动机供油C、允许几个油箱同时向一台发动机供油D、能使任一油箱的油自动地加油到所需油量
考题
当只有单气源引气且交输活门上的电磁阀通电时（）A、交输活门打开B、交输活门关闭C、交输活门在调节位
考题
燃油箱内要保持一定的剩余正压力，因此要有：（）A、平衡输油系统B、通气系统C、交输供油系统D、主供油系统
考题
在燃油系统里，马达作动的活门可以互换，它们有：（）。A、加油活门，放油活门，交输活门B、加油活门，放油活门，翼梁活门C、引射活门，交输活门，翼梁活门D、翼梁活门；交输活门，放油活门
考题
燃油梁活门作动器与交输活门作动器的关系是（）。A、单向替换B、不能互换C、一个是电动，一个是燃油作动D、可完全互换
考题
溢流阀在定量泵的节流调速系统中作用是（），在变量泵供油系统中作（）用。
考题
燃油交输系统的功用是（）.A、允许排放剩余燃油B、允许放油时能从油箱输油C、允许从任意一个油箱向任意一台发动机供油
考题
化油器主供油系统的作用是在所有工况起供油作用。
考题
交输活门的目的是什么（）A、让一个主燃油箱同时向双发供油B、在飞行中使燃油在两个主油箱之间交输C、在加油时让燃油在油箱之间流动D、让任一发从中油箱吸油
考题
APU由燃油系统的____部分供油.A、正常时由左半部分B、正常时由右半部分C、不管交输活门是否打开,可由任一油箱供油D、不确定
考题
交输活门的作用（）A、交输B、旁通C、释压D、通气
考题
单发飞机的燃油系统通常采用的型式是：（）A、选择供油系统B、交输供油系统C、总汇流管供油系统D、选择与交输供油系统
考题
搜油泵的功用是（）A、将辅助油箱残余燃油抽至主油箱B、将辅助油箱燃油转输至主油箱C、将辅助油箱残余燃油转输至放油管D、将辅助油箱残余燃油送到供油管
考题
交输系统的功用是：（）A、允许从任一油箱向任一发动机供油B、允许放掉残余的燃油C、允许抽油时从油箱供油D、能使一个油箱自动加油到任何需要的油平面
考题
双发飞机燃油系统中如果某一主油箱的所有增压泵都失效时，向相应发动机的供油将（）A、完全中断B、处于交输供油状态C、处于抽吸供油状态D、处于重力供油状态
考题
发动机燃油大梁活门的作动筒可与下列哪个活门作动筒互换？（）A、交输活门B、隔离活门C、APU引气活门D、PRSOV
考题
双发飞机处于正常供油状态，其交输活门（）A、处于打开位B、处于关断位C、在油液压力下处于关断状态D、将因油液压力不同而处于不同工作状态
考题
在交输阀打开的情况下，向发动机的供油顺序为：（）A、先将中央油箱燃油用完后，然后左、右主油箱分别接替供油。B、先是中央油箱供油用完后，然后按左主油箱和右主油箱顺序供油。C、中央油箱和左、右主油条箱同时供油D、先是左、右主油箱供油用完后然后中央油箱接替供油。
考题
燃油交输的哪种说法是错误的（）A、在空中可以进行燃油交输B、只有在地面才能进行交输C、燃油交输时应打开交输活门D、燃油交输都必须经过加油总管
考题
双发飞机供油工作情况是（）A、起飞时独立供油与交输供油联合工作供油B、正常情况下左、右系统独立向两发动机供油C、单发飞行或两边油量不平衡时需进行交输供油D、以上都对