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卸荷活门与发动机驱动的定量泵结合使用,其目的是().

  • A、防止油流的过度损失。
  • B、消除油泵的压力脉动。
  • C、在工作系统不工作时,卸去系统的压力。
  • D、在工作系统不工作时,卸去油泵的工作压力。

参考答案

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考题 灭火关断活门装于()A、每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的下游B、每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的中游C、每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的上游

考题 灭火关断活门装于每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的上游。按下ENG1(2)按钮可关闭此活门。()

考题 发动机关车后为什么不把发动机驱动泵电门放到OFF位:().A、为了延长发动机驱动泵的使用寿命B、为了延长闭锁活门的电磁线圈寿命C、为了防止液压油结冰造成闭锁活门冻结D、以上B和C

考题 组成定量泵卸荷系统的基本附件,除了液压泵外应有()。A、安全活门,选择活门,旁通活门和作动筒B、单向活门,选择活门,安全活门和储压器C、单向活门安全活门。卸荷活门和作动筒D、单向活门,卸荷活门和储压器

考题 在油箱与发动机驱动泵之间一个关断活门,在何种情况下此关断活门关闭()A、发动机驱动泵控制电门在“ON”位B、P5板上的关断活门控制电门在“OFF”位C、拉出灭火手柄D、自动缝翼工作时

考题 卸荷活门与齿轮泵一起使用是为了()A、消除压力波动B、卸除系统压力C、自动控制油泵的充压与卸荷D、防止系统压力超过安全值

考题 在现代飞机液压系统中,一般装有一个由防火开关控制的关断活门,该活门装在()A、油箱到电动泵的供油管路上B、液压泵出口的高压管路上C、油箱到发动机驱动泵的供油管路上D、发动机驱动泵出口的高压管路上

考题 飞机通电时,发动机驱动泵电门应放“接通”〈0N〉位,其目的是为防止:()。A、ACMP泊滤组件的温度过高B、释压电磁线圈过热C、空气进入液压系统造成气塞D、把供油关断活门驱动到关闭位置

考题 定量泵、卸荷活门组成的液压供压系统中在调节安全活门之前,下列哪条必须首先作到()?A、消除卸荷活门的作用。B、调节好其它调节压力较低的活门。C、放出系统中的油液并冲洗系统后加入干净的液压油。D、人工打开所有系统中的单向活门,使储压器中的油液返回到油箱中。

考题 某飞机液压系统指示的工作压力比正常值高但又不超过某一恒定值,分析其原因是()A、安全活门失效,卸荷活门在起作用B、卸荷活门已失效,安全活门起作用C、卸荷活门已失效,减压活门在起作用D、卸荷活门、安全活门均已失效,减压活门在起作用

考题 定量泵供压系统,在卸荷时().A、油泵的输出流量最小、压力最大。B、油泵的输出流量最大、压力最小。C、油泵输出压力等于卸荷活门调定压力。D、油泵输出压力由安全活门确定。

考题 组成定量泵自动卸荷系统的基本附件除油泵外应有:().A、安全活门,选择活门,旁通活门和动作筒。B、单向活门,选择活门,卸荷活门和储压器。C、安全活门,卸荷活门,单向活门和动作筒。D、单向活门,卸荷活门和储压器。

考题 发动机关车后不把发动机驱动泵电门放到OFF位的原因是()。A、为了延长发动机驱动泵的使用寿命B、为了延长闭锁活门的电磁线圈寿命C、为了防止液压油结冰造成闭锁活门冻结D、以上B和C

考题 当把发动机驱动泵电门放到OFF位时会出现()情况。A、发动机驱动泵从发动机上脱开B、电磁闭锁活门通电,发动机驱动泵低压C、电磁闭锁活门断电,发动机驱动泵增压D、液压关断活门关阅,发动机驱动泵增压

考题 飞机上有电源,发动机驱动泵(EDP)电门在0凹的位置,以下哪种陈述是对的()。A、发动机驱动泵(EDP)供给关断活门是关闭的B、飞机上有电源,发动机驱动泵(EDP)从发动机附件驱动上脱开C、飞机上有电源,发动机驱动泵(EDP)减压线圈没有电源D、飞机上有电源,发动机驱动泵(EDP)减压线圈有电源

考题 当发动机驱动泵控制电门在“OFF”位时,此发动机驱动泵()A、停止转动B、卸荷,但仍可向系统供压C、卸荷,并切断向系统的供压D、转动,输出流量最大

考题 飞机液压供压系统中使用的变量泵恒压系统()A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。B、由于泵内有压力补偿装置,所以不需使用卸荷活门。C、使用安全活门保证在工作系统不工作时,泵出口压力为恒定。D、在工作系统不工作时,泵的出口压力为最小。

考题 在定量泵供压系统中,哪个附件在工作部分不工作时,让油液返回油箱并使泵的消耗功率最大()?A、安全活门。B、卸荷活门。C、换向活门。D、减压活门。

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考题 在定量泵系统中,哪个附件在用压系统不工作时,使油液返回油箱并使泵的消耗功率最大?()A、安全活门B、卸荷活门C、换向活门D、减压活门

考题 飞机液压系统中如果使用的是恒压变量泵,下列说法哪些是错误的?()A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求B、由于泵内有压力补偿装置.所以不需要使用卸荷活门C、使用安全活门保证在工作系统不工作时,泵出口的压力为恒定D、在工作系统不工作时.泵的出口压力为最小

考题 在定量泵供压系统中,哪个附件在工作系统不工作时,让油液返回油箱并使泵的消耗功率最小?()A、安全活门B、卸荷活门C、换向活门D、减压活门

考题 一架装有定量泵供压系统的飞机,驾驶员反应使用中系统压力表指示达到了安全活门打开压力,则表明()A、系统中的卸荷活门故障。B、油泵故障。C、动作筒负荷过大。D、动作筒回油管路堵塞

考题 在定量泵供压系统中,哪个附件在传动部分(工作系统)不工作时,让油液返回油箱并使泵的消耗功率最小()?A、安全活门。B、卸荷活门。C、换向活门。D、减压活门。

考题 定量泵系统在卸荷时,()A、液压泵输出流量最小,压力最大B、液压泵输出流量最大,压力最小C、液压泵输出压力等于卸荷活门调定压力D、液压泵输出压力由安全活门调定

考题 (EMB145)扳动发动机灭火手柄,会使液压关断活门关断,该活门的关断会带来什么样的后果?()A、发动机驱动泵停止转动B、导致发动机驱动泵失效C、会使失火的发动机灭火

考题 现代飞机液压供压系统中,一般装有一个由防火开关控制的关断活门,该活门装在:().A、油箱到电动泵的供油管路上。B、油泵出口的高压管路上。C、油箱到发动机驱动泵的供油管路上。D、发动机驱动泵出口的高压管路上。