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飞行中执行内八字或者外八字掰杆操作,飞行器将()。
- A、电机停转,坠落
- B、自动降落
- C、原地悬停
- D、返航
参考答案
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考题
下列关于飞行过程中出现指南针受到干扰的处理方式正确的是()。A、迅速将飞行模式切换到姿态模式,并尽快操作飞行器降落,若操作困难可采取就近降落B、迅速将飞行模式切换到手动模式,并尽快操作飞行器降落,若操作困难可采取就近降落C、立即采取一键返航操作D、拉高飞行器等待干扰消失后继续作业
考题
以大疆产品为例,假设飞行器处于操作员正上方,当前飞行高度为250米,距离为5米,DJIGO提示“遥控器信号微弱”时,操作员应如何处理()A、无需理会,飞行器可自行修复信号B、继续上升飞行器,高度越高信号越好C、原地悬停飞行器,操作者拿着遥控器移动到提示信号好的地方D、操作员将遥控器天线摆放至平行于地面
考题
当飞行器返航高度设置为50M,DJIGO参数显示“D://15m,H:5.2m”时候,使用智能返航功能,飞行器会出现 ()A、上升到50M,直线水平飞回返航点上空后垂直降落B、以当前高度飞回返航点C、上升至20M,直线水平飞回返航点上空后垂直降落D、在当前位置下降
考题
关于“紧急停机”,以下说法正确的是?()A、内八字或者外八字可以执行紧急停机B、油门杆内八操作+返航键可执行紧急停机C、可在空中随意执行“紧急停机”操作D、电量不多时,为确保快速下降,可执行“紧急停机”操作
考题
飞行器智能返航过程中,高度达到20米以上但未到达预设返航高度,此时飞手轻推油门杆2s后松手,飞行器的状态为()A、飞行器持续上升B、飞行器开始下降C、飞行器悬停在当前位置D、飞行器停止上升,并以当前高度返航
考题
某飞手正在操作距离自己500米的飞行器的时候,图传丢失了,于是便使用一键返航,结果10分钟过后飞行器还没回来,下列说法不可能出现的是?()A、返航高度设置过高,飞行器没有足够的电量返回B、飞行器高度设置过低,导致飞行器撞上建筑物或者树木C、飞行之前返航点没有刷新成功,飞行器可能飞其它地方去了D、飞行器返航过程比较慢,再等等飞行器就回来了
考题
下列关于严重低电量报警及用户操作的描述中,错误的是()。A、为了充分使用电池电量,应该在进入严重低电量状态后继续操作飞行将电量耗尽B、严重低电量报警发出后,飞行器将可能自动降落C、严重低电量报警发出后,用户仍可打杆操作飞行器降落至就近的适宜降落的位置D、用户应关注飞行器剩余电量,为了避免飞行器强制降落导致事故,应该在严重低电量报警发
考题
下面关于MG-1电机使用描述错误的是()。A、电机下方红色部分为排气口,请勿遮挡B、电机设计防水,因此可以在飞行器静止状态下直接用水冲洗C、若电机无法自由转动,应立刻掰杆停止电机运转D、确保飞行器电源开启后,电机有发出提示音
考题
多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是()。A、与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低B、一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停C、侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆
考题
若飞行器在远距离环境下航拍时,飞行模式从GPS模式进入ATTI模式,此时正确的操作是?()A、将遥控器的飞行模式切换至A档进行飞行B、提升飞行器高度,使用智能返航功能使飞行器自动返航C、不做任何操作,等待飞行器自动返航D、通过移动设备界面的姿态球或小地图,手动操作飞行器至返航点
考题
当飞行器返航高度设置为50M,DJIGO参数显示“D://150m,H:5.2m”时候,使用智能返航功能,在飞行器上升至“H:20m”之前向上推油门杆,飞行器会出现()()A、加速上升到50M,再水平飞回返航点B、以当前高度飞回返航点C、加速上升至20M,水平飞回返航点D、飞行器不可控
考题
当GPS信号欠佳(GPS图标为灰色)或者GPS不工作时,此时使用智能返航功能会出现以下哪种情况?()A、飞行器以当前位置下降B、飞行器飞至预设返航高度,水平飞回返航点上空再垂直降落C、无法使用返航功能D、飞行器以不上升至预设高度,以当前高度返航
考题
八旋翼植保机在小麦旱地飞防作业过程中,突然植保机发生每10秒1圈的自旋,下面做法错误的是()。A、空中执行遥控器内八字或者外八字操作,使无人机原地掉落B、操作遥控器偏航摇杆,使无人机停止自旋,降落C、迅速将无人机上升到8-10米左右安全高度,水泵开启最大将药液清空,待自旋结束后降落D、植保机缓慢下降高度,原地降落
考题
多旋翼无人机在使用地面站超视距飞行中,数传下行链路故障中断,该如何处理?()A、继续飞行、尝试重新连接。点击原地悬停B、暂停飞行、尝试重新连接、点击原地悬停C、暂停飞行、尝试重新连接、点击一键返航
考题
有哪几种情况会使飞行器进入自动返航模式,飞行器如何执行?
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