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飞机光洁构型平飞时,前方有冲突地形,当“PULLUP”响起,操纵飞机上升避开冲突地形,此过程中“PULLUP”将一直提醒机组直到飞机离开冲突范围,并获得()英尺的高度增量后,警告才会解除

  • A、300
  • B、500
  • C、1000

参考答案

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考题 无人机驾驶员操纵无人机拉平时,下列描述正确的操纵是()A.当飞机需要拉平时在保障安全的情况下应迅速的调整操作杆实现平飞B.挡飞机需要拉平时无论在什么条件下都应缓和的操纵飞机,保持飞行姿态稳定性C.正确的拉平动作,必须按照实际情况,主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机

考题 飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力,产生该升力所需的速度叫做A.飞机平飞所需速度B.飞机平飞有利速度C.飞机平飞最大速度

考题 当飞机前方的地形注意(警告)包线和数据库中储存的地形、障碍数据之间存在冲突,产生警戒时:()A、未选择TERRONND(ND上的地形)时,ND上没有地形显示,只有语音提示B、地形自动显示,并且TERRONND按钮上的ON灯亮

考题 无人机能获得平飞航程最长的速度是A.飞机平飞有利速度B.飞机平飞最大速度C.飞机平飞远航速度

考题 当有负力操纵飞机飞机滚转时后掠角越大越有利于飞机的纵向稳定性。

考题 无人机能获得平飞航时最长的速度是()A、飞机平飞所需速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度

考题 在视觉受到限制或其作用减弱地条件下,当飞机以缓慢的速度由平飞进入转弯时,飞行员有时会感到().A、飞机不是在转弯,而是在下降B、飞机不是在转弯,而是在上升C、飞机不是在平飞,而是带着坡度在飞行

考题 飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力,产生该升力所需的速度叫做()A、飞机平飞所需速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度

考题 升降速度表除了能测飞机的升降速度之外,还能用来判断()。A、飞机所受大气压力B、飞机是否平飞C、飞机的稳定性D、飞机的操纵性

考题 雷达显示前方40海里处的雷暴单体在天线仰角小于-3°以下时消失,飞机6000米高度平飞,此雷暴单体对飞机有没有影响?()A、有影响B、没有影响

考题 涡轮喷气式飞机能获得平飞航时最长的速度是().A、飞机平飞所需速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度D、飞机平飞最小速度

考题 飞机在舵面转轴前加配重的目的是()A、配平飞机B、防止颤振C、减小操纵力矩D、对飞机气动补偿

考题 在飞行中遇到飞机颠簸时,飞行员应注意().A、柔和操纵飞机,保持平飞姿态B、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度C、及时有力地修正飞行姿态的偏差

考题 地平仪在空中指示有误差时为什么在飞机平直飞行时进行修正?()A、便于进行修正B、因为修正时要用锁定手柄。当拉锁定手柄后只有在飞机平飞时转子平面表示地平面C、因为飞机平飞用锁定手柄时不会使陀螺进动

考题 什么情况下,GPWS抑制TCAS警告()A、当出现GPWS警告时B、当GPWS出现PULLUP警告时C、从不抑制D、当GPWS出现PULLUP、WINDSHER、BELOWGLIDESLOPE警告时

考题 稳定上升中,飞机上产生的升力平飞时的升力()。A、大于平飞时的升力B、小于平飞时的升力C、等于平飞时的升力

考题 飞机平飞,当升阻比最大时()

考题 ()速度是指在给定的飞机构型和飞行高度上,飞机维持稳定水平飞行的最低速度。A、最大平飞B、最小平飞C、最大起飞D、最小起飞

考题 无人机能获得平飞航程最长的速度是()A、飞机平飞有利速度B、飞机平飞最大速度C、飞机平飞远航速度

考题 如果在飞行区域内气压不变,当飞机平飞时,()会发生变化。

考题 当飞机与前方地形发生冲突,此时TERRONND的按钮处于关位,ND上能不能显示地形?()A、能B、不能

考题 涡轮喷气式飞机能获得平飞航程最长的速度是().A、飞机平飞最小速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度D、飞机平飞远航速度

考题 飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力,产生该升力所需的速度叫做().A、飞机平飞所需速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度D、飞机平飞最小速度

考题 水平安定面的作用是()A、代替升降舵B、代替调整片C、主要用于稳定飞行时配平飞机的纵向力矩D、主要用于操纵飞行时配平飞机的纵向力矩

考题 在最小阻力下的速度()A、飞机仅能在平飞时被控制B、较低的速度需要较高的推力C、较高的速度需要较高的推力D、不能手动操纵飞机

考题 当遇到风切变时,GPWS警告信号有()A、三声WINDSHEAR语音和EADI上WINDSHEAR字符B、连续的WENDSHEAR语音,直到飞出风切变区域C、PULLUP灯亮和WENDSHEAR语音D、PULLUP语音和EADI上WENDSHEAR字符

考题 单选题飞机在舵面转轴前加配重的目的是()A 配平飞机B 防止颤振C 减小操纵力矩D 对飞机气动补偿