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燃气流离开涡轮时存在残余的漩涡速度，会产生附加损失，为了减少这些损失，气流在（）中先行扭直.

  • A、涡轮后部支柱（板）
  • B、涡轮导向器
  • C、喷口
  • D、排气锥

参考答案

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考题 下列说法不正确的是（）A、速度势函数相等的点连成的线称为等势线，速度方向垂直于等势线。B、连接任意两点的速度环量等于该两点的速度势函数之差。C、速度线积分与路径无关，仅决定于两点的位置，如果是封闭曲线，速度环量为零。D、对于平面流动，无论是理想流还是粘性流，无论是有漩涡还是无漩涡，均存在流函数
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考题 涡轮喷气发动机涡轮后的尾喷管使燃气压力：（）.A、减少和速度增加B、增加和速度增加
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考题 下列说法正确的是（）A、平面无旋流动既存在势函数又存在流函数B、流体流动的切应力只于流体的粘性有关C、对于平面流动，无论是理想流还是粘性流，无论是有漩涡还是无漩涡，均存在流函数。D、对于非理想流体，当速度梯度为零时，流体切应力为零。
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考题 螺杆式制冷压缩机内压缩终了压力与排气腔内气体压力不等时，会产生附加损失
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考题 排气门早开晚关是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程消耗的功，减少残余废气量，相应的也会增加进气量。
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考题 燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.A、提高发动机性能B、减小热应力C、提高落压比D、减少漏气损失
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考题 描写燃气涡轮发动机进气道出口流场分布情况的参数是（）.A、绝热指数B、畸变指数C、流量系数D、速度系数
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考题 涡轮喷气发动机喷管的作用是（）A、使燃气以高的速度排出B、使排出的燃气产生涡流C、增加燃气的温度，同时增加燃气的压力D、降低燃气的温度，同时增加燃气的压力
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考题 燃气涡轮喷气发动机中，燃气流过涡轮导向器时（）.A、速度下降，压力提高B、总温不变，总压稍有下降C、速度提高，压力下降D、速度提高，压力提高
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考题 涡轮喷气发动机涡轮后的尾锥使燃气压力（）A、增加和速度减小B、增加和速度增加C、减小和速度增加D、减小和速度减小
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考题 单选题下列说法不正确的是（）A 速度势函数相等的点连成的线称为等势线，速度方向垂直于等势线。B 连接任意两点的速度环量等于该两点的速度势函数之差。C 速度线积分与路径无关，仅决定于两点的位置，如果是封闭曲线，速度环量为零。D 对于平面流动，无论是理想流还是粘性流，无论是有漩涡还是无漩涡，均存在流函数
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考题 单选题流体在圆管内（）流动时，最大速度是平均速度的二倍。A 层流；B 湍流；C 过渡流；D 漩涡流。
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考题 单选题下列说法正确的是（）A 平面无旋流动既存在势函数又存在流函数B 流体流动的切应力只于流体的粘性有关C 对于平面流动，无论是理想流还是粘性流，无论是有漩涡还是无漩涡，均存在流函数。D 对于非理想流体，当速度梯度为零时，流体切应力为零。
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