网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
航空器结构的检修周期是（）。
- A、根据损伤容限特性分析和全尺寸结构损伤容限试验结果确定的
- B、根据全尺寸结构耐久性试验结果给出
- C、根据疲劳裂纹扩展寿命计算结果给出
- D、根据全尺寸结构剩余强度试验结果给出
参考答案
更多 “航空器结构的检修周期是（）。A、根据损伤容限特性分析和全尺寸结构损伤容限试验结果确定的B、根据全尺寸结构耐久性试验结果给出C、根据疲劳裂纹扩展寿命计算结果给出D、根据全尺寸结构剩余强度试验结果给出” 相关考题
考题
部件修理人员执照基础部分分为下列专业（）A、航空器结构、航空器动力装置、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件B、航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件C、航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电子附件D、航空器结构、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件
考题
对航空器结构进行损伤容限评估的目的（）。A、仅为确定结构的检查方式B、仅为确定损伤结构的剩余强度C、是确定结构损伤的扩展规律和剩余强度特性，制定检修周期和检查方式D、仅为确定结构损伤的扩展规律
考题
根据AC-121-66的规定，以下关于维修工作推迟和保留的说法中错误的是（）。A、当因合理的特殊情况需要将航空器定期检修工作推迟时，应当符合相关规定B、定期检修工作的推迟和保留工作项目可以同时应用于同一次定期检修工作上C、当因实施航空器定期检修过程中非计划可控制的原因造成需要保留某些工作项目时，应当符合相关的规定D、MEL和CDL是运行中航空器的放行标准，不能作为保留工作项目的依据
考题
对航空器和／或航空器部件的维修工作分类如下：（）.A、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它；B、校验、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其它；C、校验、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它；D、校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废和其它.
考题
航空器全尺寸结构的损伤容限试验（）。A、不能给出结构的检修周期B、可以用进行耐久性疲劳试验的试件完成，但必须保证耐久性试验任务的完成C、不能给出疲劳裂纹扩展寿命D、不能使用进行耐久性试验的试件
考题
变压器C类检修周期可依据设备状态、地域环境、电网结构等特点，在基准周期的基础上酌情延长或缩短检修周期，调整后的检修周期一般不小于1年，也不大于基准周期的（）倍。A、1B、2C、3D、4
考题
开关柜C类检修周期说法正确的是（）A、基准周期35kV及以下4年B、基准周期35kV及以下5年C、可依据设备状态、地域环境、电网结构等特点，在基准周期的基础上酌情延长或缩短检修周期，调整后的检修周期一般不小于2年，也不大于基准周期的1倍D、可依据设备状态、地域环境、电网结构等特点，在基准周期的基础上酌情延长或缩短检修周期，调整后的检修周期一般不小于1年，也不大于基准周期的2倍
考题
多选题CRH2型动车组检修分哪几个等级，各个检修的周期是多少？（）A检修分为五个等级，一级和二级检修为运用检修B三级、四级、五级检修为定期检修C运用检修中，一级检修周期：运行4000公里或48小时；二级检修周期：3万公里或30天D三级检修周期：60+2-5万公里或1.5年；四级检修周期：120万公里或3年；五级检修周期：240万公里。
热门标签
最新试卷