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在空中交通服务电报中,如起降场、备降场无规定的四字地名代号,应当使用()编发。

  • A、该机场所在管制区域的四字地名代号
  • B、该机场其它代号,并在补充资料/其它资料中注明“DZP/”或“DZST/”后接机场名称
  • C、“ZZZZ”表示,并在编组18其它情报中填入起降场、备降场英文全称或填入可得到该项数的空中交通服务单位
  • D、C项中“DEST/”改为“ARRY/”

参考答案

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考题 飞行中飞行人员因与地面联络中断,而飞往就近的备降场降落,当保持原高度飞向备降场不符合飞行高度层配备的规定时:()A.应当上升到上一层高度飞向备降场B.应当下降到下一层高度飞向备降场,因飞行安全高度所限不能下降到下一高度层的,应当上升至上一层高度飞向备降场C.因与地面联络中断,可以保持原高飞向备降机场,由地面管制指挥其他飞机避让

考题 对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器,同时指示航空器:()A.飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况;B.飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况;C.飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况;

考题 对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器,同时指示航空器:()A、飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况;B、飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况;C、飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况。

考题 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“STS/”时,后接内容应当为()。A、驾驶员天气标准B、航空器驾驶员在目的地机场的代理人C、航空器驾驶员在起飞机场的代理人D、要求管制单位予以特殊处置的原因

考题 专机备降机场的空中交通管理部门可在专机飞离本管制区域1小时或专机降落后解除备降任务。()

考题 仪表飞行规则条件下,旋翼机从目的地机场飞到备降场着陆,必须保证在备降起降点上空450米(1500英尺)高度可以至少等待()分钟A、20B、30C、40

考题 空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有()A、飞行情报服务B、机场保障服务C、导航服务

考题 飞行中飞行人员因与地面联络中断,而飞往就近的备降场降落,当保持原高度飞向备降场不符合飞行高度层配备的规定时:()A、应当上升到上一层高度飞向备降场;B、应当下降到下一层高度飞向备降场,因飞行安全高度所限不能下降到下一高度层的,应当上升至上一层高度飞向备降场;C、因与地面联络中断,可以保持原高飞向备降机场,由地面管制指挥其他飞机避让。

考题 航空器携带的燃油主要包括()。A、起航空器场到着陆机场用油B、着陆机场到备降机场用油C、起航空器场到着陆机场、着陆机场到备降机场、及等待飞行用油之和D、着陆机场到备降机场用油及等待飞行用油

考题 下列资料中必须按定期制颁发航行资料的是().A、有关空中交通服务程序B、减低噪音程序C、机场等待和进近程序、进场和离场程序D、上述三项

考题 标准仪表离场图的离场航线代号中,用以表示离场航线的英文字母为()。A、CB、DC、A

考题 飞行预报的收电地址有()。A、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室;降落机场的空中交通服务报告室;起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室;沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室;申请飞行预报的航空公司总签派室;民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发)B、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室;降落机场的空中交通服务报告室;起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室;备降机场的空中交通服务报告室;民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发);申请飞行预报的航空公司基地签派室;申请飞行预报的航空公司总签派室C、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室;降落机场的空中交通服务报告室;起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室;沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室;上述单位所从属的地区管理局调度室;民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发);第一备降机场空中交通服务报告室;第二备降机场空中交通服务报告室D、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室;降落机场的空中交通服务报告室;上述单位所从属的地区管理局调度室;起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室;沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室;民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发)

考题 由于空中交通管制工作上的失误,构成空中交通管制严重差错的情况有()。A、飞行取消、返航、备降B、值班过程中脱离岗位C、指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定D、A、B、和D

考题 国际民航组织规定的空中交通服务电报的收电地址,有航空器所飞经()。A、区域的区域管制室和目的地及备降机场的报告室B、的各主权国家的民航局C、情报区的飞行管理中心和目的地及备降机场的报告室D、情报区的飞行管理中心和目的地及备降机场的塔台

考题 在空中交通服务电报中,如果没有航空器的型别代号,应当填写()。A、航空器的型别B、“ZZZZ”并应其它情报中注明型别并于前冠以“TYP/”C、性能相近的航空器的型别代号,并在补充资料/其它资料中注明差别D、只填写架数,不填写型别

考题 航空器起飞后,在强制要求使用应答机的地区应答机故障,空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到()机场降落。如在某些情况下不能继续飞行,特别是当起飞后不久查出有应答机故障,可要求航空器到()机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意,在()机场降落。A、第一个预定降落、起飞、就近B、备降、就近、起飞C、第一个预定降落、就近、备降D、就近、起飞、备降

考题 制作飞行计划时,如遇到无规定的四字地名代号,填入()。A、AAAAB、BBBBC、CCCCD、ZZZZ

考题 标准仪表离场图的离场航线代号中,用以表示离场航线的英文字母为:().A、CB、DC、AD、E

考题 备降机场包括()。A、起飞备降场、航路备降场和目的地备降场B、起飞备降场和着陆备降场C、航空器能够备降的所有机场,由航空器驾驶员确定

考题 涡轮螺旋桨飞机在目的地机场的着陆所需距离()A、与在备降场的所需距离相等B、比备降场的所需距离短C、比备降场的所需距离长

考题 负责一个或几个机场的进、离场的管制工作的单位是:().A、空中交通管制服务报告室B、塔台管制室C、进近管制室D、区域管制室

考题 经审定适合121部承运人运行的或等效安全的机场(不包括只提供RFFS),则该机场为()A、可用机场B、合适机场C、延程运行备降场

考题 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“E/”时,后接内容应当为()A、航空器的搭载人员数量B、航空器所具有的续航能力C、航空器救生设备配置情况D、航空器前往备降机场的最后决断时间

考题 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“OPR/”时,后接内容应当为()A、航空器所有人/经营人的名称B、航空器所具有的续航能力C、航空器救生设备配置情况D、航空器前往备降机场的最后决断时间

考题 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“EET/”时,后接内容应当为()A、航空器的搭载人员数量B、航空器所具有的续航能力C、重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间D、航空器前往备降机场的最后决断时间

考题 雪情通告格式的A项中用来填写:().A、一个或一个以上的飞行情报区的四字地名代码B、ICAO规定的机场四字地名代码C、收报地址D、电报等级

考题 国际民航组织规定的空中交通服务电报的收电地址,有航空器所飞经()A、情报区的飞行管理中心和目的地及备降机场的塔台B、情报区的飞行管理中心和目的地及备降机场的报告室C、各主权国家的民航局D、区域管制室和目的及备降机场的报告室