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发现列车折角塞门关闭、制动失效时,如遇列车无线调度通信设备故障,应鸣示紧急停车信号,鸣示方式()。

  • A、连续短声一长声
  • B、连续短声
  • C、三长声

参考答案

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考题 货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆()继续运行。 A.折角塞门B.截断塞门C.脱轨自动制动装置球阀

考题 司机发现列车折角塞门关闭或有关闭迹象时,必须立即采取()措施。 A.紧急停车B.常用制动停车C.动力制动停车

考题 “关门车”指的是()被关闭。 A、折角塞门B、列车管制动支管上的截断塞门C、空重车塞门D、总风管塞门

考题 列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。A、车位B、车号C、车位、车号

考题 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分?

考题 列车中有一折角塞门被关闭时,整列车将失去制动作用。

考题 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。

考题 当列车折角塞门被以外关闭时,司机可以直接操作列尾装置,使其强行排风,促使列车制动。

考题 列车退行时,发现危及行车或人身安全时,应立即使用()或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。A、折角塞门B、紧急制动阀C、无线电台D、停车手信号

考题 列车司机在列车运行中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应在()停车报告。

考题 车辆制动机的检查时,可采用在列车()关闭折角塞门的办法,判断故障车辆在列车前部或列车后部,然后再找出故障车辆进行关门处理。A、前部B、中部C、后部

考题 由于列车制动管自动排风停车后,无运转车长值乘的列车,按规定采取防溜措施后,关闭机车与车辆连接处的机车制动主管折角塞门,判定是机车的还是车辆的故障,判定完毕应确认自阀在()位后立即开放该折角塞门。

考题 遇列车无线调度通信设备故障时,列车应在前方站()报告。

考题 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为什么事故?

考题 货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭折角塞门(简称关门车)。

考题 牵引运行的列车中,若机后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A、被关闭折角塞门的车辆B、部分车辆C、除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆D、全部车辆

考题 列车在区间被迫停车后,遇列车无线调度通信设备故障时,列车不准分部运行。

考题 发现列车折角塞门关闭、制动失效时,施行电阻制动时,应使机车闸缸压力缓解至()kpa以下。A、100B、200C、150

考题 列车运行中,若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭,当施行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。A、只是被关闭折角塞门的车辆B、全部车辆C、部分车辆D、除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆

考题 假如你牵引的旅客列车在运行中,调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力。你应该怎么办?可能发生列车折角塞门被关闭。

考题 单选题车辆制动机的检查时,可采用在列车()关闭折角塞门的办法,判断故障车辆在列车前部或列车后部,然后再找出故障车辆进行关门处理。A 前部B 中部C 后部

考题 判断题列车中有一折角塞门被关闭时,整列车将失去制动作用。A 对B 错

考题 单选题发现列车折角塞门关闭、制动失效时,施行电阻制动时,应使机车闸缸压力缓解至()kpa以下。A 100B 200C 150

考题 单选题列车退行时,发现危及行车或人身安全时,应立即使用()或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。A 折角塞门B 紧急制动阀C 无线电台D 停车手信号

考题 单选题发现列车折角塞门关闭、制动失效时,如遇列车无线调度通信设备故障,应鸣示紧急停车信号,鸣示方式()。A 连续短声一长声B 连续短声C 三长声

考题 问答题假如你牵引的旅客列车在运行中,调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力。你应该怎么办?可能发生列车折角塞门被关闭。

考题 单选题列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。A 车位B 车号C 车位、车号