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客车蒸汽取暖装置全部组成后,须施行600~800Kpa的蒸气压力试验;温水锅炉取暖装置须施行焚火及温水循环试验;各部分需作用良好()。


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考题 汽车车身有哪些主要部分组成?()A、壳体、钣金、附件、内外装饰、取暖、通风装置B、壳体、车门、钣金、附件、内外装饰、取暖、通风装置C、车门、钣金、附件、内外装饰、取暖、通风装置D、壳体、车门、内外装置、取暖、通风装置

考题 本装置再沸器用得最多的热源是()A、循环溶剂B、低压蒸气C、中间压力蒸汽D、中压蒸汽

考题 对水蒸气而言,蒸汽节流后其压力会()。A、升高B、降低C、不变D、随机变化

考题 减温减压安全阀起跳后对生产有何影响()。A、主装置蒸汽压力高B、主装置蒸汽压力低C、主装置蒸汽温度高D、主装置蒸汽温度低

考题 客车取暖装置的种类有()等。A、蒸汽取暖装置B、电热取暖装置C、空气调整装置D、独立温水取暖装置

考题 钢制辐射板宜以蒸汽作为热媒,蒸汽的压力宜高于或等于(),不应低于()。A、200kPa,100kPaB、400kPa,200kPaC、800kPa,400kPaD、500kPa,250kPa

考题 《段修规程》规定取暖装置组成后,还应做哪些工作?

考题 列车软管组成后,须进行风压漏泄试验,其压力()。A、500~600kPaB、600~700kPaC、750~800kPaD、800~1000kPa

考题 气动薄膜调节阀的气源压力的最大值为()。A、200kpaB、400kpaC、600kpaD、800kpa

考题 在饱和液体界面上的蒸汽称为饱和蒸汽,其密度和压力分别称为饱和蒸汽密度和饱和蒸气压力。

考题 制动试风试闸前,须确认总风压力达到()以上,列车管达到500KPa±20Pa。A、500KPa±20PaB、600KPa±20PaC、700KPa±20PaD、800KPa±20Pa

考题 客车取暖装置的种类有:蒸汽取暖装置、独立温水取暖装置、电热取暖装置。电热取暖装置与空气调整装置()。

考题 动车前须按规定进行制动机试验,均衡风缸、列车管压力为(),总风缸压力为()A、500kPa700~800kPaB、600kpa600~700kpaC、600kpa700~800kPa

考题 客车车蒸汽取暖装置全部组成后,须施行600~800Kpa的蒸汽压力试验;温水锅炉取暖装置必须衽焚火及温水循环试验;各部分须作用良好,可以泄漏。

考题 BSP客车便器压力表中空气压力须调整为()。A、500kpaB、600kpaC、700kpaD、900kpa

考题 ()是主蒸汽通过汽轮机膨胀作功后,全部排汽供工业用热和取暖用热,没有凝汽器等装置。

考题 BSP 客车便器压力表中空气压力须调整为()。A、500 kPaB、600kPaC、700 kPaD、900kpa

考题 施行常用制动后监控装置提示“允许缓解”后按压“()”键进行缓解。A、货车B、客车C、转速D、设置

考题 填空题客车取暖装置的种类有:蒸汽取暖装置、独立温水取暖装置、电热取暖装置。电热取暖装置与空气调整装置()。

考题 判断题客车车蒸汽取暖装置全部组成后,须施行600~800Kpa的蒸汽压力试验;温水锅炉取暖装置必须衽焚火及温水循环试验;各部分须作用良好,可以泄漏。A 对B 错

考题 多选题客车取暖装置的种类有()等。A蒸汽取暖装置B电热取暖装置C空气调整装置D独立温水取暖装置

考题 单选题动车前须按规定进行制动机试验,均衡风缸、列车管压力为(),总风缸压力为()A 500kPa700~800kPaB 600kpa600~700kpaC 600kpa700~800kPa

考题 填空题客车蒸汽取暖装置全部组成后,须施行600~800Kpa的蒸气压力试验;温水锅炉取暖装置须施行焚火及温水循环试验;各部分需作用良好()。

考题 单选题25T型客车制动装置止回阀分解组成后反向充风600KPa,不得泄露。正向充风,两端压力不大于()A 20kpaB 15kpaC 30kpaD 40kpa

考题 填空题若被压缩的气体含有水蒸气,随着气体压力的提高水蒸气的分压力也提高,若经过冷却器后,其分压力()冷却后气体温度所对应的饱和蒸汽压时,便有水蒸气从气体中凝析出来。

考题 单选题BSP 客车便器压力表中空气压力须调整为()。A 500 kPaB 600kPaC 700 kPaD 900kpa