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容量在50MW以上的新建汽轮机组带负荷并网时,过热蒸汽的二氧化硅含量应小于()。

  • A、50;
  • B、100;
  • C、150;
  • D、200。

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考题 容量在50MW以上的新建汽轮机组带负荷并网时,过热蒸汽的二氧化硅含量应小于()μg/kg。A50;B100;C150;D200。

考题 汽轮机带负荷后,当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时,机组带负荷速度不在受限制。A对B错

考题 当汽轮发电机组并网带初始负荷后,可手动投入调节级压力校正回路。

考题 汽轮机带负荷后,当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时,机组带负荷速度不在受限制。

考题 汽轮机在额定负荷下运行时,当甩去60%额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。这是因为机组甩负荷后带30%~40%的负荷时大量的低温蒸汽()金属部件造成。

考题 汽轮机进行超速试验,要求机组并网带()负荷,再热汽温不低于400℃运行()小时以上

考题 新建发电机组从()之日起纳入并网发电机组运行管理考核范畴。A、首次并网B、完成连续带负荷运行试验C、进入商业运营D、通过并网安全性评价

考题 汽轮机滑参数停机过程中,当负荷大于180MW以上时,蒸汽过热度应大于()℃。

考题 对于一台机组而言,锅炉过热器出口处的过热蒸汽参数与汽轮机进口处的过热蒸汽参数相比()。A、锅炉的蒸汽参数高;B、汽轮机的蒸汽参数高;C、锅炉与汽轮机的蒸汽参数一样高;D、不确定

考题 (华能火力发电机组节能降耗技术导则):300MW等级及以上机组锅炉,在经过燃烧调整试验后,额定负荷下过热蒸汽温度仍然比设计值低()以上时,应考虑对过热蒸汽系统的受热面进行改造,或更换、掺烧其它煤种,以提高过热蒸汽温度。A、3℃;B、5℃;C、10℃。

考题 危急遮断器超速试验前机组带()额定负荷连续4小时运行,蒸汽过热度大于()。

考题 在汽轮机定速后或刚并网带少量负荷时,应注意些什么?

考题 同步器高限应能满足新蒸汽参数降低时,机组在额定转速下()。A、接带满负荷B、维持空负荷运行C、顺利并网

考题 汽轮机并网带负荷后,蒸汽参数提高,流速增大,蒸汽放热系数()。此时可适当减小蒸汽的温升率。A、增大B、减小C、不变

考题 机组并网的初期要规定最低负荷,主要是考虑负荷越低,蒸汽流量越小,暖机效果越差,往往还会造成排汽温度升高,所以要规定并网时的最低负荷。

考题 单元汽轮机组冷态启动时,一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子。

考题 容量在50MW以上的新建汽轮机组带负荷并网时,过热蒸汽的二氧化硅含量应小于()μg/kg。A、50;B、100;C、150;D、200。

考题 汽轮机带负荷后,当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差数值时,机组带负荷速度不再受限制.

考题 汽轮机并网带负荷后,蒸汽参数提高,流速增大,蒸汽放热系数增大,此时可适当减小蒸汽的()。

考题 同步器低限应能满足新蒸汽参数降低时,机组在额定转速下()。A、接带满负荷B、维持空负荷运行C、顺利并网D、正常运行

考题 汽轮发电机组热态启动时,应尽快升速并网带负荷。

考题 汽轮机带负荷增加,各级的蒸汽压力差增大,机组的轴向推力().A、增加B、减小C、不变

考题 机组采取滑压运行的经济效益提高的原因()。A、在机组低负荷时,降低蒸汽压力,便于维持稳定的蒸汽温度,虽然蒸汽的过热焓因压力下降而降低,饱和蒸汽焓上升较多,总焓值明显升高;B、给水压力相应降低,减少了给水泵的能量消耗;C、汽轮机各级容积流量近似不变,可提高内效率;D、滑压运行时,各种负荷时汽轮机效率都高。

考题 调节系统迟缓率过大时()。A、在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定;B、汽轮机并网后将会引起负荷的摆动;C、当机组负荷骤然甩至零时,造成转速突升,甚至会造成超速飞车的事故;D、调节系统越稳定。

考题 填空题汽轮机进行超速试验,要求机组并网带()负荷,再热汽温不低于400℃运行()小时以上

考题 单选题汽轮机并网带负荷后,蒸汽参数提高,流速增大,蒸汽放热系数()。此时可适当减小蒸汽的温升率。A 增大B 减小C 不变

考题 填空题危急遮断器超速试验前机组带()额定负荷连续4小时运行,蒸汽过热度大于()。