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按工作过程的需要，定向气缸内喷入一定数量的燃料，并使其良好雾化，与空气形成均匀可燃气体的装置叫（）

  • A、供给系统 
  • B、调节系统  
  • C、冷却系统 
  • D、启动系统

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更多 “按工作过程的需要，定向气缸内喷入一定数量的燃料，并使其良好雾化，与空气形成均匀可燃气体的装置叫（）A、供给系统B、调节系统C、冷却系统D、启动系统” 相关考题
考题 按照柴油机工作过程的需要,定时、定量向气缸内喷入雾化良好并与空气混合均匀的可燃混合气是柴油机()的功能。 A、高压油泵B、喷油器C、燃油供给系统D、输油泵
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考题 喷油器的作用是将燃油雾化成较细的()，并喷入到燃烧室中和空气形成良好的可燃混合气。A.颗粒B.粉末C.微尘D.油滴
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考题 在柴油机的工作顺序，定时、定量、定压将雾化良好的清洁柴油喷入燃烧室，并将它与空气迅速而良好地混合和燃烧的系统是（）A、润滑系B、冷却系C、点火系D、柴油机燃料供给系统
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考题 柴油发动机喷油嘴的作用是（）。A、使燃料和空气混合并喷入气缸B、过滤燃料使其在进入燃烧室前将杂质分离出来C、压缩燃料/空气混合物D、雾化燃料并将其喷入燃烧室
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考题 燃油供给系统是根据柴油机的工作要求，（）地将雾化质量良好的柴油按一定的喷油规律喷入气缸内，并使其与空气迅速而良好地混合和燃烧。A、定时B、定量C、定温D、定压E、定质
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考题 过量空气系数是指（）A、实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C、气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D、气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
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考题 CNG-柴油双用燃料发动机是以压燃少量喷入缸内的（）作为“引燃燃料”，（）作为主要燃料。
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考题 高压泵的功用是定量地把燃油喷入燃烧室，并建立高压以保证雾化良好。
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考题 按工作过程的需要，（　）向气缸内喷入一定数量的燃料，并使其良好雾化，与空气形成均匀可燃气体的装置叫供给系统。A、不定时B、随意C、每经过一次D、定时
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考题 按工作过程的需要，定时向气缸内喷入一定数量的燃料，并使其良好雾化，与空气形成均匀可燃气体的装置叫（　）。A、供给系统B、调节系统C、冷却系统D、起动系统
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考题 对于油气混烧的，停车顺序依次是（）。A、燃料气、燃料油、雾化蒸汽B、燃料油、燃料气、雾化蒸汽C、雾化蒸汽、燃料油、燃料气D、燃料油、雾化蒸汽、燃料气
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考题 柴油喷入柴油机汽缸内所进行的物理准备过程是（）。A、分解、氧化B、分解、雾化C、加热、氧化D、雾化、加热、混合
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考题 柴油机燃油供给系统的作用是按照柴油机工作过程的需要，定时向汽缸内喷入（）的燃油，并使它雾化良好，与空气形成均匀的可燃混合气。A、大量B、较大数量C、一定数量D、较小
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考题 喷油器的作用是什么（）A、将燃油雾化成较细的颗粒B、增加燃油雾化的能力C、燃油雾化后喷入到燃烧室中D、雾化燃油与空气形成良好的可燃混合气
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考题 喷油器是将喷油泵输出的燃油以一定的压力、一定的方向及良好雾化状态喷入气缸，与空气混合，燃烧作功。
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考题 汽车在冷启动时，需要向气缸内喷入极浓的可燃混合气。
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考题 柴油比汽油粘度（），蒸发性（），所以柴油机工作时将柴油以雾状喷入（），直接在气缸内部形成可燃混合气，并借助汽缸内的高温自行（）
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考题 喷油器的作用是将燃油雾化成较细的（），并喷入到燃烧室中和空气形成良好的可燃混合气。A、颗粒B、粉末C、微尘D、油滴
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考题 柴油机燃油供给系统的功用是根据柴油机的工作要求，定时、定量、定压的将雾化质量良好的柴油按一定要求喷入缸内，使燃油与空气混合迅速的燃烧。
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考题 柴油机燃油供给系统的功用是根据柴油机的工作要求，定时、定量、（）的将雾化质量良好的柴油按一定要求喷入缸内，使燃油与空气混合迅速的燃烧。A、定温B、不定温C、定压D、不定压
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考题 按（　）的需要，定时向气缸内喷入一定数量的燃料，并使其良好雾化，与空气形成均匀可燃气体的装置叫供给系统。A、时间B、工作循环C、工作过程D、燃烧条件
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考题 填空题CNG-柴油双用燃料发动机是以压燃少量喷入缸内的（）作为“引燃燃料”，（）作为主要燃料。
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考题 判断题汽车在冷启动时，需要向气缸内喷入极浓的可燃混合气。A 对B 错
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考题 单选题过量空气系数是指（）A 实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B 气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C 气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D 气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
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考题 单选题喷油器的作用是将燃油雾化成较细的（），并喷入到燃烧室中和空气形成良好的可燃混合气。A 颗粒B 粉末C 微尘D 油滴
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考题 填空题柴油比汽油粘度（），蒸发性（），所以柴油机工作时将柴油以雾状喷入（），直接在气缸内部形成可燃混合气，并借助汽缸内的高温自行（）
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考题 单选题过量空气系数是指（）。A 气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B 气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气理的质量比C 气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D 气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
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