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120阀中,紧急阀的“稳定限制孔”孔径为()。

  • A、φ0.8mm
  • B、φ1.0mm
  • C、φ1.2mm
  • D、φ1.8mm

参考答案

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考题 120型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为Φ1.0㎜。() 此题为判断题(对,错)。

考题 104型紧急阀紧急勾贝杆上紧急室排气限孔孔径为()。 A、0.5mmB、1.0mmC、1.2mmD、1.6mm

考题 120阀中,紧急阀的紧急室排气限制孔的孔径为()。 A、1.0mmB、1.1mmC、0.8mmD、1.8mm

考题 DK-1型制动机常用制动起紧急制动的原因有()。 A.分配阀紧急增压阀故障B.电动放风阀故障C.392电空阀故障D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小

考题 120型控制阀紧急制动时,副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120~150kPA时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“()”,成为2个阶段。

考题 分配阀紧急放风阀第一排风限制堵孔径为()。

考题 分配阀紧急放风阀充风限制堵孔径为()。

考题 103型分配阀紧急活塞杆稳定限制孔为()。A、φ1.0mmB、φ1.2mmC、φ1.6mmD、φ2.0mm

考题 20阀中,紧急阀的紧急室排气限制孔的孔径为()。A、φ1.0mmB、φ1.1mmC、φ0.8mmD、φ1.8mm

考题 104型紧急阀紧急勾贝杆上紧急室稳定限制孔孔径为()。A、0.5mmB、1.0mmC、1.2mmD、1.6mm

考题 120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为()。A、φ1.1mB、φ1.2mC、φ1.6mD、φ1.8m

考题 104型紧急阀紧急勾贝杆上紧急室排气限制孔孔径为()。A、0.5mmB、1.0mmC、1.2mmD、1.6mm

考题 120型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ10mm。

考题 120/120-1阀紧急活塞杆安定限制孔孔径为()mm。A、2B、2.5C、3D、3.5

考题 120型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为()。A、φ1.1mB、φ0.6mC、φ0.8mD、φ1.0m

考题 120型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为()。A、φ1.0mB、φ1.2mC、φ1.8mD、φ2.5m

考题 120-1型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ1.0mm。

考题 DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有()。A、紧急增压阀故障;B、紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵;C、电动放风阀故障;D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。

考题 常用制动起紧急制动的原因有()。A、分配阀紧急增压阀故障B、392电空阀故障C、电动放风阀故障D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太小

考题 紧急放风阀阀的限制孔Ⅱ孔径为()。A、1.0mmB、1.2mmC、0.5mmD、1.8mm

考题 紧急放风阀限制孔Ⅲ孔径为()。A、0.8mmB、1.2mmC、2.5mmD、3.0mm

考题 F-7型分配阀紧急部紧急放风阀的三个限制堵孔径为()。A、充风限制堵孔径1.5mmB、第一限制堵孔径1.2mmC、第二限制堵孔径0.9mmD、三个限制堵孔径均为1.2mm

考题 120—1型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为()。A、φ1.0mmB、φ1.2mmC、φ1.8mmD、φ2.5mm

考题 分配阀紧急放风阀第二排风限制堵孔径为()。

考题 单选题常用制动起紧急制动的原因有()。A 分配阀紧急增压阀故障B 392电空阀故障C 电动放风阀故障D 紧急放风阀活塞中心孔孔径太小

考题 单选题DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有()。A 紧急增压阀故障;B 紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵;C 电动放风阀故障;D 紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。

考题 多选题F-7型分配阀紧急部紧急放风阀的三个限制堵孔径为()。A充风限制堵孔径1.5mmB第一限制堵孔径1.2mmC第二限制堵孔径0.9mmD三个限制堵孔径均为1.2mm