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涡轮排气系统的主要零部件包括（）

  • A、反推整流罩、尾喷和尾锥
  • B、尾喷、尾锥
  • C、反推整流罩、尾喷、尾锥、吊架
  • D、反推整流罩、尾喷和尾锥、低压涡轮

参考答案

更多 “涡轮排气系统的主要零部件包括（）A、反推整流罩、尾喷和尾锥B、尾喷、尾锥C、反推整流罩、尾喷、尾锥、吊架D、反推整流罩、尾喷和尾锥、低压涡轮” 相关考题
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考题 涡轮喷气发动机的主要部件包括：（）.A、压气机、燃烧室、尾喷管、排气混合器、消声器B、压气机、涡轮、尾喷管、排气混合器、燃烧室C、压气机、涡轮、反推装置、消声器、进气道D、进气道、压气机、涡轮、尾喷管、燃烧室
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考题 关于发动机排气系统的错误说法是（）A、控制涡轮出口气体和风扇排气的方向B、改变风扇排气的方向产生反推力C、改变内涵排气的方向产生反推力D、包括涡轮排气、反推（T/R）系统
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考题 定压涡轮增压系统中，向涡轮增压器供气的各气缸的排气支管接到同一根排气总管上。
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考题 在（）发动机中排气流的速度和压力是影响所产生推力的主要因素.A、涡轮喷气B、涡轮螺旋桨C、涡轮喷气和涡轮轴D、涡轮轴
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考题 关于脉冲式增压器的特点说法中，不正确的是（）A、排气管需要分支布置，排气系统结构较复杂B、涡轮离气缸排气口较近，涡轮叶片易污损C、涡轮效率较高D、加速加载性能较好
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考题 下列四项中，属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是（）A、排气管短、细，要分组；B、各缸排气进入一个大容积的排气总管；C、废气涡轮只有一个废气进口；D、排气管粗大，不分组。
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考题 脉冲式增压系统的排气管应分支布置，主要是为了（）A、防止排气背压过高B、防止产生排气干扰C、力求提高涡轮效率D、有利于废气能量的充分利用
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考题 脉冲式废气涡轮增压系统特点的是（）A、排气管短、细，要分组B、各缸排气进入一个大容积的排气总管C、废气涡轮只有一个废气进口D、排气管粗大，不分组
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考题 在废气涡轮增压系统中，有中冷器，其作用为（）。A、排气进行冷却B、涡轮轴承进行冷却C、涡轮增压机冷却D、进气进行冷却
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考题 各缸的排气管都通向一根排气总管的涡轮增压系统称为（）涡轮增压系统。A、定压B、变压C、都不是
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考题 排气温度（EGT）指示系统监控在低压涡轮出口处的排气温度。
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考题 发动机反推时，（）。A、反推装置系统改变风扇空气排气的方向B、反推装置系统改变涡轮排气的方向C、风扇排气、涡轮排气的方向都改变D、风扇排气、涡轮排气的方向都不改变
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考题 废气涡轮增压系统的压气机由柴油机排气驱动涡轮，与柴油机无任何机械联系
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考题 以下哪些零部件属于排气系统（）A、排气歧管B、排气消声器C、三元催化器D、排气门
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考题 发动机尾锥的主要功用是（）A、控制涡轮排气气流的内缘B、控制涡轮排气气流的外缘C、控制风扇排气气流的内缘D、控制风扇排气气流的外缘
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考题 关于发动机尾喷功用的最完善的说法是（）A、尾喷控制涡轮排气流的外缘B、尾喷控制涡轮排气流的内缘，后部还控制风扇排气的内缘C、尾喷控制涡轮排气流的外缘，后部还控制涡轮排气流的内缘D、尾喷控制涡轮排气流的外缘，后部还控制风扇排气的内缘
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考题 发动机的排气系统由两个子系统构成，分别是（）A、风扇排气、涡轮排气B、风扇排气、反推排气C、反推排气、涡轮排气D、风扇排气、外涵道排气
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考题 单选题定压涡轮增压的特点有（）。A 进入涡轮的废气压力基本不变B 排气管要分组C 涡轮效率较低D 增压系统布置较困难
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考题 判断题排气温度（EGT）指示系统监控在低压涡轮出口处的排气温度。A 对B 错
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考题 单选题脉冲式增压系统的排气管应分支布置，主要是为了（）A 防止排气背压过高B 防止产生排气干扰C 力求提高涡轮效率D 有利于废气能量的充分利用
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考题 单选题发动机反推时，（）。A 反推装置系统改变风扇空气排气的方向B 反推装置系统改变涡轮排气的方向C 风扇排气、涡轮排气的方向都改变D 风扇排气、涡轮排气的方向都不改变
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考题 单选题各缸的排气管都通向一根排气总管的涡轮增压系统称为（）涡轮增压系统。A 定压B 变压C 都不是
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考题 单选题下列四项中，属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是（）A 排气管短、细，要分组B 各缸排气进入一个大容积的排气总管C 废气涡轮只有一个废气进口D 排气管粗大，不分组
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考题 单选题定压涡轮增压的主要缺点是（）。A 涡轮机转速不稳定B 低负荷性能盖C 对排气管要求很高D 涡轮效率低
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考题 单选题定压涡轮增压系统的特点有（）。A 废气涡轮既能利用废气势能又能有效利用脉冲能B 涡轮机的效率较高C 增压系统的布置较困难D 对排气管要求较高
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考题 单选题关于脉冲式增压器的特点说法中，不正确的是（）A 排气管需要分支布置，排气系统结构较复杂B 涡轮离气缸排气口较近，涡轮叶片易污损C 涡轮效率较高D 加速加载性能较好
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