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直升机正规水平盘旋的拉力变化（）.

  • A、拉力随转弯半径增大而增大
  • B、拉力随转弯角速度增大而增大
  • C、拉力随盘旋角增大而增大

参考答案

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考题 直升机拉力的改变主要靠调节旋翼的转速来实现。()
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考题 直升机的操纵中,改变尾桨的推力(或拉力)的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。()
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考题 直升机拉力的产生有那部分提供？
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考题 220~330kV断路器接线端子应能承受的静态拉力为（ ）。 A.纵向水平拉力1000N,横向水平拉力750N，垂直力750N； B.纵向水平拉力2000N，横向水平拉力700N，垂直力500N； C.纵向水平拉力1250N，横向水平拉力750N，垂直力1000N； D.纵向水平拉力1500N,横向水平拉力1000N，垂釓力1250N。
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考题 当机场具有正规的目视助航设施时，目视盘旋进近夜间飞行最低标准为：（）.A、与白天标准相同B、不得低于夜间直线进近最低标准C、不允许进行目视盘旋进近D、A和B
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考题 下面关于盘旋错误的是（）A、当飞行速度达到盘旋速度时（通常取200公里/小时），应协调一致地向盘旋方向压杆、蹬舵。B、在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大。C、改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。
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考题 飞机在稳定盘旋时力的平衡关系是：拉力等于阻力；（）；升力的水平分力等于向心力。A、升力等于重力B、升力的垂直分力等于重力C、升力的垂直分力等于重力的垂直分力
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考题 直升机水平向前飞行中所受飞行载荷包括（）A、旋翼拉力、重力、总阻力B、旋翼拉力、重力、废阻力、侧向力及力矩C、旋翼升力、重力、总阻力及力矩
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考题 下列关于涡环状态说法不准确（）A、旋翼拉力显著减小,下降率急剧增大B、直升机抖动和摇晃C、直升机抖动和摇晃D、不影响直升机机动性
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考题 水平盘旋的倾斜角相同时，速度越大，盘旋半径越（）。A、小B、大C、不变
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考题 直升机水平飞行时旋翼有效力（）.A、大于直升机重力B、小于直升机重力C、等于直升机重力D、不确定
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考题 直升机旋翼桨叶的锥角与什么因素有关（）？A、只与桨叶的拉力（升力）有关。B、只与桨叶的重力有关。C、它与桨叶的拉力（升力）、重力和离心力有关。D、只与桨叶重力和拉力有关。
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考题 直升机在救助艇、筏上空盘旋时，艇筏上人员应（）。A、分散四周B、坐在一侧C、聚集在艇筏中央
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考题 旋翼水平铰的作用（）A、自动调节桨叶升力变化，消除侧倾力矩。B、使桨叶拉力发生周期性变化，也会使桨叶根部受到的弯矩发生周期性变化。C、产生自下而上的挥舞相对气流，这会使桨叶迎角减小，拉力减小。
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考题 旋所需速度、所需拉力、所需功率与盘旋坡度之间的关系是怎样的？
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考题 山地飞行时，由于地形起伏变化，直升机可能会颠簸的原因是：（）。A、山地飞行时，气流不稳定B、地面效应强弱不等，使旋翼拉力不断变化C、山地飞行时，飞行员不便于判断直升机的姿态
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考题 直升机最大盘旋过载的限制因素（）.A、只受盘旋角限制B、受盘旋角、盘旋时间及飞行员耐力等限制C、受旋翼拉力限制
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考题 直升机平飞遇垂直向下突风的影响（）.A、使拉力增大B、使阻力减小C、使拉力减小，影响起飞着陆安全
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考题 初学遥控直升机正确练习方法是（）。A、先盘旋练习B、随意练习进步更快C、在指导下进行悬停练习D、自学印象更深
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考题 盘旋失速速度大于平飞失速速度的原因是（）。A、临界迎角减小了B、在较大速度时就达到临界迎角了C、剩余拉力较小D、所需拉力要大些
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考题 飞机正常盘旋时，拉力比阻力大。
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考题 空气密度增大时，产生同样大小的拉力，诱导速度和直升机滑翔时的下降率分别如何变化？
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考题 带有涵道尾桨的直升机，在前飞速度逐渐增大的过程中，其垂尾的侧向力与尾桨的拉力是怎么变化的？
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考题 直升机水平等速飞行的拉力变化（）.A、旋翼拉力与重力、阻力及力矩平衡B、随旋翼桨距增大而增大C、随旋翼迎角增大而增大
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考题 直升机平飞遇水平阵风时尾桨受力的变化（）.A、水平阵风不影响尾桨的受力B、水平阵风只增大尾桨的阻力C、水平阵风使尾桨拉力变化
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考题 单选题直升机在救助艇、筏上空盘旋时，艇筏上人员应（）。A 分散四周B 坐在一侧C 聚集在艇筏中央
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考题 单选题直升机的旋翼是由发动机驱动的，（）由旋翼产生。A 升力B 水平运动所需的拉力C 升力和水平运动所需的拉力
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