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ECU利用那些参数计算LC的空气流量（）

  • A、T2，P2
  • B、PT，△P
  • C、PT，P2
  • D、T2，PT

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考题 当空气流量传感器出现故障,ECU会以()、()信号控制燃油喷射。 A、空气流量计B、怠速(IDL或节气门位置)C、发动机转速信号D、起动(STA)
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考题 室外热水供热管网水力计算的参数是( )。 A: 室外空气温度B: 管道的直径C: 压力损失D: 热媒流量
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考题 由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量，所以ECU不根据进气温度信号进行对喷油量的修正。
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考题 当空气流量计发生故障时，节气门位置传感器可代替空气流量计向发动机ECU提供空气流量信号。
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考题 空气流量传感器将吸入的空气量转换成电信号送给ECU，作为决定喷油量的基本信号之一。
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考题 叶片式空气流量计是将进气量转换成频率信号送到ECU的。（）
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考题 卡门涡流式空气流量计是将进气量转换成（）信号送到ECU的。A、电压B、频率C、电流
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考题 空气调节主要包括（）A、空气温度B、空气湿度C、空气的其它参数D、空气的流量
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考题 空气流量传感器将发动机的进气流量转变为相应的电信号，是电子控制器计算（）、确定（）的重要参数之一。
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考题 质量流量方式是利用空气流量传感器直接测量吸入的空气量。ECU根据测得的空气流量和发动机转速计算出需要喷射的汽油量并控制喷油器工作
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考题 速度密度方式利用空气流量传感器直接测量吸入的空气量，ECU根据测得的空气流量和发动机转速计算出需要喷射的汽油量并控制喷油器工作。
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考题 下列关于室内空气计算参数的说法中不正确的为（）A、民用建筑和工业建筑采暖室内空气计算参数不同B、舒适性空气调节和工艺性空气调节室内空气计算参数不同C、冬季和夏季室内空气计算参数不同D、冬季采暖和冬季空调室内空气计算参数不同
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考题 质量流量方式是利用发动机的转速和进气管压力计算出每一循环吸入发动机的空气量，再根据计算的空气量计算汽油喷射量。
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考题 （）出现故障时ECU不产生故障代码。A、燃油泵B、空气流量传感器C、氧传感器
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考题 根据检测进气量的方式，空气流量传感器（）型利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，计算吸入（）的空气量。“L”型利用流量传感器直接测量吸入（）的空气流量。
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考题 电控单元ECU根据发动机转速信号和进气量信号能够计算确定哪些参数？    
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考题 当空气流量传感器出现故障，ECU会以怠速（）；（）控制燃油喷射。
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考题 流量测量一般都无法直接得出流量值，而是利用流速，压差等参数计算出来的。
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考题 空气流量计能直接测得进入气缸的（）的体积流量或质量流量，并将其转换成电信号输入计算机（ECU），作为决定基本喷油量和（）最重要的主控制信号（负荷信号）。A、可燃混合气；基本点火提前角B、空气；初始点火提前角C、可燃混合气；初始点火提前角D、空气；基本点火提前角
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考题 检测热线式空气流量传感器时，将信号线与接地线之间接一块电压表，当轻敲传感器壳体时，电压表读数闪动说明（）。A、ECU工作异常B、ECU工作正常C、热线式空气流量传感器故障D、热线式空气流量传感器工作正常
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考题 遂通过热线式空气流量传感器空气量的增多，ECU供给给发热的电流（）
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考题 流量测量一般都无法直接得出流量值，而是利用流速、压差等参数计算出来。
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考题 判断题速度密度方式利用空气流量传感器直接测量吸入的空气量，ECU根据测得的空气流量和发动机转速计算出需要喷射的汽油量并控制喷油器工作。A 对B 错
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考题 填空题根据检测进气量的方式，空气流量传感器（）型利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，计算吸入（）的空气量。“L”型利用流量传感器直接测量吸入（）的空气流量。
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考题 问答题电控单元ECU根据发动机转速信号和进气量信号能够计算确定哪些参数？
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考题 判断题质量流量方式是利用空气流量传感器直接测量吸入的空气量。ECU根据测得的空气流量和发动机转速计算出需要喷射的汽油量并控制喷油器工作A 对B 错
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考题 单选题下列关于室内空气计算参数的说法中不正确的为（）A 民用建筑和工业建筑采暖室内空气计算参数不同B 舒适性空气调节和工艺性空气调节室内空气计算参数不同C 冬季和夏季室内空气计算参数不同D 冬季采暖和冬季空调室内空气计算参数不同
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