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根据AC-121-66的规定,航空营运人的维修计划和控制部门应当确认有合适的维修资源来保证航空器的安全和正常运行,其中不包括()。

  • A、计划飞行的所有航站具备地面勤务和航线维修的设施和能力
  • B、航空器各类定期检修的能力或者已经具备协议/合同维修单位
  • C、各类非监控项目的校验、分析、化验、译码能力和协议单位
  • D、各类可修航空器部件(一般为LRU)的协议/合同维修单位(虽然某些部件在索赔之内,但还应当充分考虑索赔条件之外的维修)

参考答案

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考题 持续适航管理的三个要素().A.维修人员,维修机构,飞行人员B.维修机构,航空器,维修人员C.营运人,维修厂,航空器D.营运人,飞行员,维修人员

考题 根据AC-121-66的规定,在航空营运人维修系统之外的维修单位进行航空器定期检修工作时,应当通过签订维修协议/合同进行,并且在签订维修协议/合同前经过( )部门对协议/合同内容的审核。A.工程B.生产C.质量D.培训

考题 编制工卡的依据包括()。A.航空器和航空器部件制造商提供的各类维修技术文件B.适航指令C.运营人自行确定的维修项目D.以上都要

考题 维修记录()。A.记载航空器及部件维修有关使用情况和对航空器及其部件维修所需工具设备所做维修工作的文件,维修证明文件,履历文件和工作记录文件。B.对航空器及航空器部件所进行的任何检测,修理,排故,定期检修,翻修和改装等不同形式维修工作的记录。C.维修记录填写后不应涂改,如需涂改应用圆圈将其划掉在附近重新填写正确内容,并签署姓名和日期。D.以上都不对

考题 维修方案的基本内容包括()。A、结构检查或者机体翻修B、航空器非计划检查和维修工作C、航空器计划检查和维修工作D、其余全部

考题 根据AC-121-66的规定,为保证维修工作的及时实施,应按照各型航空器维修方案规定的使用时限控制标准确定航空器及其部件的使用统计标准,这些标准中不包括()。A、部件装机/使用日历时间/小时B、发动机使用小时/循环C、飞行高度D、航空器日利用率

考题 根据AC-121-66的规定,航空营运人应当根据相关信息制定各运行基地的航材最低库存量,这些信息不包括()。A、各运行基地配备的机队规模B、航空器维修方案和定期检修计划C、可靠性报告D、各运行基地配备的人员规模

考题 根据AC-121-66的规定,航空器部件在送修返回后应当在入航材库房前应当经过质量部门控制下的(),涉及到发动机、起落架等重要和复杂部件还应当进行现场()。A、校验、监修B、校验、维修C、入库检验、监修D、入库检验、维修

考题 编制工卡的依据包括()。A、航空器和航空器部件制造商提供的各类维修技术文件B、适航指令C、运营人自行确定的维修项目D、以上都要

考题 有关维修记录描述正确的是()。A、记载航空器及部件维修有关使用情况和对航空器及其部件维修所需工具设备所做维修工作的文件,维修证明文件,履历文件和工作记录文件。B、对航空器及航空器部件所进行的任何检测,修理,排故,定期检修,翻修和改装等不同形式维修工作的记录。C、维修记录填写后不应涂改,如需涂改应用圆圈将其划掉在附近重新填写正确内容,并签署姓名和日期。

考题 按照CCAR145部的规定,以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是()A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用C、维修单位不得对维修放行证明进行调整

考题 根据121部的规定,维修计划和控制部门的工作不包括()。A、根据要求安排实施维修工作B、保证飞机运行和维修中供应必要的合格器材C、统计和监控飞机及其部件的使用和维修状况D、制定维修方案

考题 维修方案的制订是根据:().A、民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲B、维修技术规程C、航空器制造厂推荐的维修计划文件D、以上所有

考题 对于具有航线维修II类的航线维修单位,可在航空营运人的授权下().A、按照MEL、CDL对航空器放行B、对无任何故障或缺陷的航空器放行C、排除常见故障和缺陷后放行

考题 在维修活动中,由于维修责任造成的严重威胁飞行安全的事件、违犯适航规章的事件或具有一定直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的受伤被定义为:()。A、维修事故。B、维修事故征候。C、维修差错。

考题 航空营运人没有责任和权力按照维修协议对航空线维修单位的航线维修工作进行监督和审核。

考题 在维修活动中,由于维修责任造成的严重威胁飞行安全的事件或具有重大直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的致残被定义为:().A、维修事故。B、维修事故征候。C、维修差错。

考题 根据CCAR-91部的规定,()应当对飞机的适航性负责.A、维修单位B、局方C、航空器运营人D、航空器和部件制造厂

考题 持续适航管理的三个要素().A、维修人员,维修机构,飞行人员B、维修机构,航空器,维修人员C、营运人,维修厂,航空器D、营运人,飞行员,维修人员

考题 航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复,并().A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行

考题 《民用航空器维修单位合格审定规定》(CCAR145)中涉及的适用维修单位包括()。A、独立的维修单位B、航空营运人的维修单位C、制造厂家的维修单位D、其余全部

考题 根据AC-121-66的规定,在航空营运人维修系统之外的维修单位进行航空器定期检修工作时,应当通过签订维修协议/合同进行,并且在签订维修协议/合同前经过()部门对协议/合同内容的审核。A、工程B、生产C、质量D、培训

考题 根据AC-121-51的规定,如航空运营人委托协议维修单位编写和修改EO,也应当使用()的名义并通过相应责任部门或人员的批准。A、协议维修单位B、航空运营人C、局方D、航空器制造商

考题 整机放行人员必须获得营运人授权,营运人是指()A、使用航空器运行的航空所有人或使用人B、维护航空器运行的航空器维修单位C、民航总局授权的航空公司D、民航总局授权的维修单位

考题 对航空器和/或航空器部件的维修工作分类如下:().A、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它;B、校验、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其它;C、校验、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它;D、校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废和其它.

考题 按照CCAR145部的规定,航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者民航地区管理局提交下列文件()。A、《维修许可证申请书》B、维修单位手册C、《维修能力清单》(如适用)D、其余全部

考题 按照CCAR145部的规定,以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是()。A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用C、维修单位不得对维修放行证明进行调整D、维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆