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定翼飞机在飞行中产生升力的部件主要是（）。

  • A、机身
  • B、机翼
  • C、发动机

参考答案

更多 “定翼飞机在飞行中产生升力的部件主要是（）。A、机身B、机翼C、发动机” 相关考题
考题 自转旋翼机飞行时的升力主要是由以下哪个部件产生的?( )A)短翼：B)旋翼;C)尾翼;D)发动机
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考题 在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度
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考题 飞机在飞行时，升力方向是A.与相对气流速度垂直B.与地面垂直C.与翼弦垂直
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考题 在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是A.空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度
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考题 （）是飞机产生升力和阻力的主要部件。
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考题 飞机在垂直平面内做曲线飞行时，飞机的升力也是（）变化的。
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考题 （）是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。
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考题 （）是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也可起到稳定和操纵作用。A、机身B、引擎C、尾翼D、机翼
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考题 多旋翼无人飞行器最终产生升力的部件是（）。A、电机B、电调C、螺旋桨D、电池
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考题 飞机在飞行时，升力方向是（）A、与相对气流速度垂直B、与地面垂直C、与翼弦垂直
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考题 飞行员向左打副翼，右副翼上偏，右翼升力增大；左副翼下偏，左翼升力减小，两翼升力之差形成横侧操纵力矩，使飞机向左滚转。
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考题 升力垂直于（）方向，它将飞机支托在空中，克服飞机受到的重力影响，使其自由翱翔。A、来流B、飞行速度C、翼弦D、风速
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考题 飞机飞行过程中的升力主要是由（）最终承受的。A、机翼B、机身C、副翼D、结构
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考题 简述飞机在低速飞行时，机翼产生升力的原理。
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考题 襟翼作用是：（）。A、使飞机减速B、使飞机在大推力，低速飞行时增加升力C、协助飞机平飞D、增大飞机的临界迎角和升力系数
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考题 飞机的定义：由动力装置产生前进推力，由（）产生升力，在大气中飞行的重于空气的航天器。
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考题 在稳定的直线上升飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.A、升力大于飞机的重量B、阻力大于发动机的拉力C、升力略小于飞机的重量
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考题 使飞机在起飞和降落时速度较低而又要保持升力在机翼上增加的活动翼面是（）A、副翼B、缝翼C、襟翼D、主翼
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考题 （）使飞机在飞行中转弯A、升力的垂直分量B、升力的水平分量C、方向舵偏转产生的力
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考题 当飞机飞行在1，0000米高空，向左侧转弯，为了维持其飞行高度，自动驾驶仪将（）.A、产生一个减速指令送至自动油门系统。B、产生一个低头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机地头俯冲加速以补偿升力的损失。C、产生一个抬头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机抬头，增加攻角，产生附加升力以补偿。D、产生一个偏航指令通过飞机的航向通道去使飞机偏转以恢复升力。
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考题 飞机在飞行中受到哪几个力的作用（）A、升力、重力和推力B、升力、推力和阻力C、升力、重力和阻力D、升力、重力、推力和阻力
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考题 飞机飞行中的过载（载荷因数）是（）A、某飞行状态的升力与飞机重力的比值B、某飞行状态的升力与起飞重量的比值C、飞机所受合力与飞机重量的比值
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考题 单选题飞机飞行过程中的升力主要是由（）最终承受的。A 机翼B 机身C 副翼D 结构
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考题 填空题（）是飞机产生升力和阻力的主要部件。
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考题 单选题升力垂直于（）方向，它将飞机支托在空中，克服飞机受到的重力影响，使其自由翱翔。A 来流B 飞行速度C 翼弦D 风速
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考题 多选题飞机与火箭飞行原理的区别不包括（）。A飞机有机翼，火箭没有机翼B飞机只能在大气层中飞行，火箭可以在大气层以外飞行C飞机使用航空汽油作燃料，火箭用液态氢和液态氧作燃料D飞机靠机翼上下气流的压力差产生的升力飞行，火箭靠向后喷射高温高压气体产生的反作用力飞行
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考题 填空题飞机的定义：由动力装置产生前进推力，由（）产生升力，在大气中飞行的重于空气的航天器。
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