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扰流板比率变换机构的功能是（）

  • A、改变副翼和扰流板的操纵液压比例
  • B、接收副翼控制系统的输入并将其转换到扰流板混合器
  • C、控制副翼动力组件
  • D、减轻机组的操纵力

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考题 下列关于扰流板的说法错误的是？（）A、扰流板从左至右按0到9进行编号；B、最内侧和最外侧的是地面扰流板，中间的是飞行扰流板，即0、1、4、5、8、9号是地面扰流板，2、3、6、7是飞行扰流板；C、地面扰流板和飞行扰流板都是通过4个铰链接头与大翼结构连接起来，接头内使用了自对齐轴承；D、地面扰流板只能在地面工作，飞行扰流板只能在空中工作。
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考题 载荷释放功能（LAF）使用哪些操纵面？（）A、扰流板1至5。B、副翼和扰流板4和5。C、副翼和扰流板1和2。
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考题 下列关于比率变换机构的论述，不正确的是：（）。A、根据空速的改变调整方向舵行程，防止高速时方向舵太灵敏B、到方向舵下PCU的左系统液压管路上有比率变换作动筒C、由两个比率变换器组件控制，正常情况，一个控制，一个备用
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考题 当扰流板的横滚指令和速度刹车指令叠加之和超过扰流板的最大偏差角度时，下列说法正确的是（）.A、速度刹车功能被抑制B、所有扰流板接收一个附加的偏转指令，直到达到最大偏转C、对称的扰流板收回，直到两个扰流板的叠加差值等于横滚指令D、ECAM出现故障信息
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考题 可以使飞行扰流板工作的中央操纵机构为：（）.A、驾驶盘B、扰流板手柄C、驾驶盘+扰流板手柄D、方向舵脚蹬
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考题 如果发生卡阻现象时，哪些部件将副翼和飞行扰流板系统隔离开（）A、副翼弹簧杆，副翼机身伞形盘B、扰流板伞形盘，副翼转换机构C、副翼机身伞形盘，扰流板伞形盘D、副翼弹簧杆，副翼转换机构
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考题 付翼控制和扰流板控制有何关系（）A、无关系B、当付翼向上时，扰流板升起C、扰流板与付翼反向工作D、付翼控制通过比率变换和混合器带动扰流板工作
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考题 如果一个飞行扰流板作动筒卡阻（）A、所有飞行扰流板不能移动B、同侧飞行扰流板不能移动C、脱开机构工作不影响其他飞行扰流板D、同侧的副翼不能工作
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考题 方向舵比率变换机构作动器完全伸出是：（）A、低速状态B、高速状态C、正常状态D、故障状态
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考题 扰流板混合器的功能是（）A、混合从比率变换机构来的输入和速度刹车手柄位置输入B、混合从副翼控制系统来的输入和速度刹车手柄位置输入C、混合从比率变换机构来的输入和副翼位置输入D、混合从比率变换机构来的输入和驾驶盘位置输入
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考题 飞行扰流板/减速板编号为7的是：（）A、左外侧扰流板B、左内侧扰流板C、右外侧扰流板D、右内侧扰流板
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考题 在空中飞行扰流板可以由（）操纵A、扰流板控制电门B、减速板控制电门C、驾驶盘D、脚蹬机构
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考题 飞行控制系统偏航阻尼、副翼锁定、安定面配平、方向舵比率变换、扰流板的控制由什么控制？（）A、CSEUB、PSEUC、FSEUD、FSPM
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考题 下面哪项叙述正确？（）A、俯仰控制由方向舵完成B、飞行减速功能由扰流板1，2，3完成C、横滚控制由副翼和扰流板4和5完成D、地面减速板板功能由所有扰流板完成
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考题 关于扰流板以下说法错误的是？（）A、分为地面扰流板和多功能扰流板B、分为L1-L5和R1-R5C、多功能扰流板只能在空中使用
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考题 E190飞机共有（）个地面扰流板，（）个多功能扰流板。A、2，4B、4，6C、4，8
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考题 地面扰流板只能在地面上使用，该项功能由（）控制.A、地面扰流板内锁活门B、扰流板控制活门C、扰流板混合器D、扰流板比率变换器
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考题 MLA功能由哪些舵面工作来实现？（）A、副翼B、扰流板C、副翼和部分扰流板D、副翼，部分扰流板和升降舵
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考题 连接扰流板作动筒连杆曲柄和扰流板扇形盘之间的断开机构的功用是（）.A、在扰流板系统出现故障时，它可以将扰流板隔离而不能被操纵，以保护扰流板不受损坏B、在扰流板系统出现故障时，它可以将扰流板隔离在放下位，以保护扰流板不受损坏C、在扰流板作动筒不能自由移动时，断开机构的滚轴将移出凸轮槽且弹簧伸长，从而将飞行扰流板隔离而不能被操纵D、在扰流板作动筒不能自由移动时，断开机构的滚轴将移出凸轮槽且弹簧伸长，从而使其它飞行扰流板可继续使用
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考题 下面哪项陈述正确（）A、地面扰流板功能：所有扰流板放出B、减速板功能：扰流板1，2，3放出C、横侧功能：副翼+扰流板4和5放D、以上都不对
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考题 在飞行过程中，飞行员转动驾驶盘时，哪个机构协助副翼进行转弯（）A、地面扰流板B、飞行扰流板C、飞行扰流板和地面扰流板D、襟翼
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