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地面扰流板控制活门的控制信号来自（）

  • A、地面扰流板控制电门
  • B、前起落架空地感应机构
  • C、右主起落架空地感应机构
  • D、扰流板混合器输出杆

参考答案

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考题 在正常工作时，供往前缘装置作动筒的液压由（）控制。A、前缘装置控制活门B、襟翼旁通活门C、扰流板关断活门D、PCU
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考题 飞行扰流板在空中用于横滚辅助控制时，其控制信号来自（）.A、减速板手柄B、自动驾驶仪C、驾驶盘D、B+C
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考题 在空中“地面扰流板”不能打开是因为（）A、没有液压通到其作动筒B、其作动筒打开腔通回油或压力C、在空中“地面扰流板”旁通活门使其作动筒打开腔通回油D、在空中“地面扰流板”控制活门使其作动筒打开腔通回油
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考题 辅助低压刹车控制系统的功用是（）A、机械信号变为电信号，控制伺服活门B、机械信号变为液压信号，控制双活门C、机械信号变为电信号，控制双活门D、机械信号变为液压信号，控制伺服活门
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考题 在飞行中，地面扰流板能否升起（）A、可以升起，由减速板手柄控制B、可以升起，由驾驶盘控制C、不能升起，由“A”系统压力保持在收回位D、可以升起，只要旁通活门工作
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考题 地面减速板只能在地面工作，是由于受到哪个部件的控制（）A、地面扰流板控制活门B、地面扰流板内锁活门C、飞行扰流板关断活门D、飞行操纵关断活门
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考题 以下哪个部件不属于飞行控制液压组件（）A、飞行控制关断活门B、偏航阻尼控制电门C、低压警告电门D、扰流板关断活门
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考题 飞行扰流板的控制信号来自于（）A、驾驶盘和速度刹车手柄B、驾驶盘、速度刹车手柄、A/PC、付翼PCUD、驾驶盘
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考题 ＨＰ燃油关断活门的控制信号来源A、直接来自ＭＡＳＴＥＲ　ＬＥＶＥＲB、通过ＥＣＵC、通过ＥＩＵD、以上都不对
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考题 关于飞行扰流板，以下说法正确的是（）A、飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制，在地面起到减速的作用B、飞行扰流板的控制只能过减速板手柄C、两边的飞行扰流板可以只有一边升起D、在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板
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考题 地面扰流板主操作是（）A、地面扰流板旁通活门B、地面扰流板控制活门C、减速板手柄D、调整操作轮
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考题 控制放气活门和可调静子叶片作动的信号来自何处（）A、驾驶员操纵B、手动超控C、燃油控制器或单独的控制装置D、机械钢索操纵
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考题 飞行扰流板关断活门是受以下哪个部件控制的（）.A、飞行控制面板上的扰流板A、B电门B、液压面板上的扰流板A、B电门C、飞行控制面板上的飞行控制A、B电门D、液压面板上的液压关断电门
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考题 扰流板作动筒扇形盘的作用是（）.A、固定扰流板作动筒B、将来自扰流板比例变换器的输入信号传递给扰流板作动筒C、将来自扰流板比例变换器的输入信号传递给扰流板D、将来自驾驶盘的输入信号传递给扰流板作动筒
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考题 地面扰流板旁通活门由什么控制（）A、前起落架空地感应机构B、右主起落架空地感应机构C、旁通活门控制电门D、扰流板混合器输出套管钢索
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考题 扰流板关断活门控制通往何处作动筒的液压（）A、所有扰流板B、飞行扰流板C、地面扰流板D、内侧地面扰流板
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考题 前缘襟翼和缝翼控制活门的控制信号来自（）.A、襟翼手柄B、备用襟翼控制电门C、通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号D、通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号
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考题 正常操作襟翼，前缘襟翼和缝翼控制活门的控制信号来自（）。A、襟翼手柄B、备用襟翼控制电门C、通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号D、通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号
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考题 起落架选择活门滑阀接收来自（）。A、控制杆的机械输入信号B、控制钢索的机械输入信号C、控制电门的电信号D、上述均正确
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考题 地面扰流板只能在地面上使用，该项功能由（）控制.A、地面扰流板内锁活门B、扰流板控制活门C、扰流板混合器D、扰流板比率变换器
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考题 地面扰流板旁通活门的功用是（）A、控制所有扰流板作动筒的液压B、只控制飞行扰流板作动筒的液压C、只控制到所有地面扰流板作动筒
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考题 关于地面扰流板控制活门正确的是（）A、直接接受来自扰流板控制手柄的信号B、直接接受来自扰流板混合器的信号C、使地面扰流板仅在地面作动D、保护地面扰流板在地面不作动
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考题 什么能切断飞行扰流板的液压（）A、飞行控制电门B、液压隔离活门C、灭火手柄D、扰流板电门
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考题 扰流板关断活门作用是（）A、控制到所有扰流板作动筒液压B、只控制到飞行扰流板作动筒液压C、只控制地面扰流板作动筒液压D、只控制“A”系统到作动筒液压
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考题 关于地面扰流板内锁活门（）A、直接接受来自扰流板混合器的信号B、使地面扰流板仅在地面作动C、保护地面扰流板在地面不作动D、直接接受来自扰流板控制手柄的信号
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