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《民航空中交通管理系统不安全事件调查程序》中调查的目的是（）
- A、查明事件发生的原因和责任
- B、认真总结教训
- C、提出改进建议，提高空管安全工作水平
- D、其他都是
参考答案
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考题
《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》所指的民航空管运行单位包括中国民用航空局空中交通管理局及其所属的地区（）？A、空中交通管理局、空中交通管理分局和空中交通管理站。B、空中交通管理局、空中交通管理分局和空中交通管理站及其下属的民航空管运行部门。C、空中交通管理局、空中交通管理分局、空中交通管理站和机场管理机构及其下属的民航空管运行部门。D、空中交通管理局、空中交通管理分局、空中交通管理站和航空公司管理机构及其下属的民航空管运行部门。
考题
根据《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》，应对单位可能的民航空管不安全事件，组织制定并实施单位的应急预案是（）的主要负责人的责任。A、中国民用航空局B、民航地区管理局C、当地政府D、民航空管运行单位
考题
《民航空中交通管理系统不安全事件调查程序》中事件调查的方式有（）等。A、听取事发单位对事发过称和原因的汇报B、查阅值班记录等C、了解事发过程中通信、雷达等相关设备的运行情况D、其他都是
考题
根据《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》，下列属于民航空管运行单位的指责的是（）A、贯彻落实民航空管安全管理的政策、法规、规章和标准B、落实安全工作规划、安全管理目标，建立健全安全管理体系，实施对单位的安全信息C、民航空管不安全事件制定并落实整改措施，制定安全培训计划，组织开展安全生产教育、培训工作，记录培训考核情况D、以上都是
考题
在民航总局飞行标准司办法的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中对维修差错调查和管理人员的要求是（）A、熟悉航空器维修B、经过专门培训C、掌握了调查程序，能够运用调查表进行事件调查D、B和C
考题
（）不是民航空中交通管理安全管理体系（（SMS）建设要求的目的。A、规范称民航空管运行单位的安全管理体系建设B、降低空中交通安全风险C、不断提高民航空中交通运行安全水平D、提高空中交通运行效率
考题
下面（）说法是正确的。A、空中交通管制和空中交通管理的说法意义相同B、空中交通管理用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管制则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。C、空中交通管制用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管理则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。D、空中交通管理是空中交通管制的一个组成部份。
考题
根据《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》，及时、如实地报告单位的民航空管不安全事件是（）的主要负责人的责任。A、中国民用航空局B、民航地区管理局C、当地政府D、民航空管运行单位
考题
单选题关于空中交通的发展阶段，说法错误的是（）A
20世纪30年代以前，空中交通管理主要以目视飞行规则为依据B
以程序管制为核心的空中交通管制在航空活动开始就已形成C
1945年成立了国际民航组织D
20世纪80年代提出了空中交通管理的综合概念，取代空中交通管制
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