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下面关于飞机装载重量移动说法不正确的是（）
- A、重量移动后的新的总力矩除以飞机的总重量就能得到新的重心位置
- B、低头力矩为正，抬头力矩为负
- C、当装载重量从一个位置移动到另一个位置，飞机的总重量没有发生变化
- D、装载量增加为正，减少为负
参考答案
更多 “下面关于飞机装载重量移动说法不正确的是（）A、重量移动后的新的总力矩除以飞机的总重量就能得到新的重心位置B、低头力矩为正，抬头力矩为负C、当装载重量从一个位置移动到另一个位置，飞机的总重量没有发生变化D、装载量增加为正，减少为负” 相关考题
考题
以下正确的是( )A.飞机的各个部位都具有重力B.飞机重力的着力点为飞机的重心C.飞机上任何部位的载重量发生变化，都会使飞机的重心位置发生移动D.飞机的重心位置总是向载重量增大的方向移动
考题
装载移动对重心的影响 例3：已知装载后飞机总重量为48000KG，重心位置在15M站位处，重心后极限为14M。货物装在4号货舱，4号舱力臂为38M，1号货舱力臂为4M。试确定最少需要将多少重量的货物从4号货舱移动到1号货舱。
考题
以下正确的是（）.A、飞机的各个部位都具有重力B、飞机重力的着力点为飞机的重心C、飞机上任何部位的载重量发生变化，都会使飞机的重心位置发生移动D、飞机的重心位置总是向载重量增大的方向移动
考题
已知某飞机重心安全范围为6英尺，后极限位于－2.5英尺，前货舱位于－45英尺，后货舱位于＋15英尺，合力矩为－225000千克•英尺，飞机总重量为50000千克，如要将该飞机重心调整到后极限处，需从前货舱向后货舱移动重量（）。A、1867千克B、1667千克C、1467千克
考题
雷击必须按照下列那些步骤进行检查（）。A、首先环绕飞机进行总的检查以找到雷击和静电放电的区域B、再次对静放电器，无线电系统，导航系统进行详细检查C、实用重心的位置是总力矩除以总重量，总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和D、其次对发动机、起落架、操纵舵面进行详细检查
考题
在对装载后飞机的重量和实用重心位置进行载重与平衡计算后，如果重心不在实用重心范围内，可以采取什么措施将重心调到实用重心范围内？（）A、只能减少飞机的装载重量。B、适当调整装载或加临时压舱物。C、在不超过最大允许重量条件下，加临时压舱物。D、在合适的位置增加飞机的装载。
考题
已知飞机总重量为50000千克，相对基准产生的合力矩为－225000千克•英尺，重心安全范围长为6英尺，后极限位于 －2.5英尺，前货舱位于－45英尺，后货舱位于＋15英尺，如要将飞机重心位置调整到后极限处，需减少重量（）。A、1353千克B、2353千克C、3353千克
考题
关于代数法下面说法不正确的是（）A、飞机的每项重量与基准点的水平距离，就是该项重量的力臂B、飞机的每项重量乘以它的力臂就是该项重量构成的力矩C、从俯仰平衡的角度来看，飞机的重心是下俯力矩（即低头矩）和上仰力矩）在数量上不相等的一点D、在计算飞机的重心位置时，一般假设机头向左方，因此如果某项重量的位置在基准点的左侧，则它的力臂取负值
考题
以下有关飞机平衡的基本知识叙述，错误的是（）。A、飞机作任何的转动都是围绕飞机的重心进行的B、飞机重心的位置取决于载量在飞机上的分布C、除重心位置外，其他部分的载重量发生变化，飞机重心位置都会移动D、重心位置总是向载重量减少的方向移动
考题
在计算飞机重心时，如果设定使飞机抬头的力矩为正，使飞机低头的力矩为负，以下关于力矩的描述错误的是（）A、在基准点的前面增加重量为正力矩B、在基准点的后面增加重量为负力矩C、在基准点的前面减少重量为正力矩D、在基准点的后面减少重量为负力矩
考题
已知飞机装在后原来总重量为41000kg重心位置在8m站位处，准备在3号货舱减少1000kg，3号货舱的力臂站位为32m。试确定飞机装载减少后新的重心位置是（）A、-1.23（m）B、-1.4（m）C、-1.67（m）D、-1.98（m）
考题
已知装载后飞机总重量为48000kg，重心位置在15m站位处，重心后极限为14m。货物装载在4号货舱，4号货舱力臂为38m，1号货舱力臂为4m。试确定最少需要将多少重量的货物从4号货舱移动到1号货物。（）A、1411B、1412C、1413D、1414
考题
如何得到飞机装载后的重量和使用重心位置（）。A、装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量B、将空机重量和装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量C、速度在3~8M/s的转动，应使用滴油润滑法D、实用重心的位置是总力矩除以空机重量
考题
确定空机重量和空机重心的意义是什么？（）.A、只要空机重量和重心在允许范围内，就能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。B、计算飞机实用重量和重心位置时必须用到空机重量和重心这些数据。C、只要空机重量和重心在允许范围内，飞机的实用重量不超出最大重量限制，就能保证飞机重心不超出飞机安全运行的重心范围。D、只要空机重量和重心在允许范围内，则按技术规范给出的各种装载方案装载，都能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。
考题
如何得到飞机装载后的重量和实用重心位置？（）A、将除了空机重量之外的装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。B、将空机重量和装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。C、实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和。D、实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是除飞机空机重量之外飞机上各种载重到基准面力矩之和。
考题
单选题已知飞机总重量为50000千克，相对基准产生的合力矩为－225000千克•英尺，重心安全范围长为6英尺，后极限位于 －2.5英尺，前货舱位于－45英尺，后货舱位于＋15英尺，如要将飞机重心位置调整到后极限处，需减少重量（）。A
1353千克B
2353千克C
3353千克
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