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在高空急流区飞行过程中,威胁飞行安全的主要因素是()。

  • A、积水
  • B、雷电
  • C、大风
  • D、颠簸

参考答案

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考题 在中华人民共和国境内,按照飞行管制责任划分为()。A.飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区B.飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区C.航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区

考题 下列()不是直升机的优点。 A、低空飞行B、低速飞行C、机动飞行D、高空飞行

考题 为保证安全飞行,在飞行过程中,至少需要花()的时间进行搜索。 A、50%B、70%C、90%,

考题 一架飞机从南极飞往赤道,飞机在起飞时的飞行高度为10千米,若为飞行安全,飞机必须在平流层底部飞行。则飞机在飞行过程中( )。A.飞行高度不断升高B.飞行高度不断降低C.飞行高度始终不变D.先升高后降低

考题 关于风对飞行的影响,以下说法错误的是()A、不在超出飞行器抗风等级下进行飞行B、逆风飞行的续航时间多于顺风飞行的续航时间C、不在高楼之间穿梭飞行,高楼之间风向较乱D、高空和低空风速有差异,飞到高空要注意观察飞行器状态

考题 简述急流对飞行的影响。

考题 飞行区施工运输过程中不得在飞行区遗漏任何物体,必要时指定专人负责随时清扫和检查。

考题 “飞行管制区”的划分依据是()。A、等同于飞行情报区B、等同于地区管理局C、等同于高空管制区D、按军区管辖范围划分

考题 威胁飞行安全的主要天气现象有哪些?

考题 下图所示,一架飞机在北半球高空自东向西飞行,飞机左侧是高压,可判断出()A、顺风飞行B、逆风飞行C、飞机在信风带中飞行D、风从北侧吹来

考题 在高空急流中飞行,对安全影响最大的天气现象是().A、颠簸B、积冰C、大风

考题 在中华人民共和国境内,按照飞行管制责任划分为()A、飞行管制区.飞行管制分区.机场飞行管制区B、飞行管制区.飞行情报区.机场飞行管制区C、航路飞行管制区.空域飞行管制区.机场飞行管制区

考题 高空飞行遇急流时,应采取下述何种方法进().A、从急流轴的下方爬高进入B、以大于30°的角度进入C、从急流轴的一侧保持平飞,以小于30度的角度进入

考题 空虚视野近视产生的主要原因是().A、高空飞行时,没有参照物可供观察;B、高空飞行时,人的视力会受到影响;C、高空飞行时,由于缺氧所引起。

考题 空虚视野近视发生的机理是()A、高空飞行时,没有参照物可供观察B、高空飞行时,人的视力会受到影响C、高空飞行时,由于缺氧所引起

考题 根据空域管理和飞行任务需要的,可以划设()A、空中走廊、空中放油区和临时飞行空域B、空中禁区、空中限制区和空中危险区C、超低、低空飞行区、中空飞行区、高空飞行区

考题 飞行分类按飞行高度划分,可分为()。A、超低空飞行,低空飞行,中空飞行,高空飞行,平流层飞行B、超低空飞行,中空飞行,高空飞行C、低空飞行,高空飞行,平流层飞行D、超低空飞行,低空飞行,中空飞行,高空飞行,同温层飞行

考题 空中交通流量控制的原则是:以()采取措施为主,()采取措施为辅,航空器()等待为主,()等待为辅。A、飞行过程中,飞行前,在空中,在地面B、飞行前,飞行过程中,在空中,在地面C、飞行过程中,飞行前,在地面,在空中D、飞行前,飞行过程中,在地面,在空中

考题 ()天气只能在飞行期间直接观察而后在PIREP(飞行员报告)中报告。A、结构的积冰B、急流型风C、对流层顶的高度D、空中锋区

考题 在北半球西风急流区飞行,最容易出现颠簸的区域是()。A、急流轴北侧上方B、急流轴北侧下方C、急流轴南侧上方D、急流轴南侧下方

考题 在遇到急流造成的颠簸时应().A、增加空速迅速离开这个区域B、改变航向在急流的极地一侧飞行C、改变高度或航向,以避免延长在颠簸区飞行的时间

考题 简介威胁飞行安全的主要天气现象.

考题 在高空急流中飞行,一个最为威胁飞行安全的现象是()A、飞机颠簸B、飞机积冰C、低能见度

考题 机场飞行区实行封闭管理,在围界设置围栏,()部门负责飞行区围界的维护和监护。A、安全与质量部B、运行指挥中心C、飞行区管理部

考题 在急流中飞行,若遇到颠簸越来越强时,应采用()、航线的方法脱离颠簸区。

考题 模型飞机在飞行中无论何时越过场地的安全线就是对参加活动的人群构成了安全威胁,因此必须指令遥控模型飞行员立即降落模型飞机,并处以本次飞行成绩无效的处罚。

考题 单选题重要天气情报()A 通报机场范围出现和预期出现影响飞行的重要天气B 通报机场终端区范围出现和预期出现影响飞行的重要天气C 通报高空管制区范围出现和预期出现影响飞行的重要天气D 通报飞行情报区范围出现和预期出现影响飞行的重要天气