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()天气只能在飞行期间直接观察而后在PIREP(飞行员报告)中报告。

  • A、结构的积冰
  • B、急流型风
  • C、对流层顶的高度
  • D、空中锋区

参考答案

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考题 一个飞行员想要了解地面锋线位置及相伴的云的情况,应参考().A、选定的特殊天气报告B、天气实况图C、重要天气预报图

考题 MCP板应由谁操纵?()A、机长B、副驾驶C、操纵飞行员(PF.D、自动飞行时由操纵飞行员(PF.操纵,人工飞行时由监控飞行员(PM)在PF的指令下操作

考题 机组成员指飞行期间在航空器上执行任务的航空人员,包括飞行员和乘务员。

考题 机载气象雷达的功用是:()A、帮助飞行员选择最近的航线B、引导飞机回避恶劣的天气区域C、可用作地形回避和空中防撞的依据D、帮助飞行员从雷暴云中飞过

考题 ()反映有关当前预报积冰条件的最准确信息。A、Low-LevelSigWeatherProgChart(低空重要天气预报图),RADAT(雷达自动数据传输),和AreaForecast(区域天气预报图)B、PIREP(飞行员报告),AreaForecast(区域天气预报),和FreezingLevelchart(积冰高度图)C、AIRMET(低空航空气象情报)和SIGMET(中高空重要气象情报)D、VOLMET(对空气象广播)、AIRMET(低空航空气象情报)

考题 ATC如何进行高度和识别码报告()?A、地面SSR发出询问,机载应答机控制盒上绿灯亮后,飞行员按下应答按钮应答B、飞行员按询问按钮后即自动向地面报告代码C、识别码是自动报告的,但高度信息只在询问后才应答D、识别码和高度码都是自动报告的

考题 利用ACARS通信系统可在飞机发生空中故障时,().A、只能由飞行员向地面报告B、自动存储故障信息并在落地后自动向地面控制中心报告C、可立即自动向地面报告,无需飞行员参与D、存储故障信息,等飞机落地后自动向地面报告,但需飞行员参与

考题 在空中,从MDCU上可以打印出().A、飞行中报告B、航后报告C、以前报告D、不能打出任何报告

考题 ATC应答机如何进行高度和识别码的报告?().A、地面SSR发出询问,机载应答机控制盒上绿灯亮后,飞行员按下应答按钮应答B、飞行员按询问按钮后即自动向地面报告代码C、识别码是自动报告的,但高度信息只在询问后才应答D、识别码和高度码都是自动报告的

考题 第一次世界大战期间,一位法国飞行员在飞行时,用手抓住了一颗德军射出的子弹,这个飞行员能很容易地抓住子弹的原因是()A、子弹飞行的速度很小B、飞行员飞行的速度不大C、子弹相对飞行员的速度很小D、子弹相对飞行员的速度很大

考题 在什么情况下,一名仪表飞行的飞行员应向ATC报告最低燃油状况?

考题 以下哪些飞行员应该接受驾驶舱资,源管理训练().A、所有飞行员B、商用飞行员C、年轻飞行员

考题 在几乎没有刹车效应时,飞行员应使用什么术语向ATC报告?

考题 飞行员在申报飞行计划时,应向有关部门提交飞行申请,这个部门是()。A、航行情报室B、空中交通服务报告室C、区域管制室

考题 在高空飞行时,航空器遇到与云无关的紊流时,PIREP中常报告有()。A、降水B、积冰C、晴空颠簸D、热对流

考题 ()是直接反映航线积冰条件的最准确信息。A、卫星云图B、飞行员报告C、T-LnP图D、天气图

考题 在何种条件下,飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后,可以继续仪表进近到决断高?()A、在雷达环境下实施仪表进近B、当飞行员切入航向道以后C、当飞行员仪表进近的最后进近阶段

考题 ()是某一特定地区内锋面运动、紊流和积冰条件等信息的参考资料。A、天气图B、飞行员天气报告C、T-LnP图D、高空风图

考题 在执行IFR飞行的飞行员,在航路上有危险天气,但气象雷达不工作,应采取什么措施?

考题 按照仪表飞行规则(IFR)飞行的航空器,要求改为按目视飞行规则(VFR)飞行的,().A、如果天气条件允许,可在任意一点改为VFR飞行B、应当事先向有关空中交通管制单位报告,得到许可后方可改变C、可由飞行员自主决定实施何种飞行

考题 在稳定的直线飞行中,如果飞行员只蹬左舵,则飞机最终会出现().A、内侧滑B、外侧滑C、左侧滑D、右侧滑

考题 在使用过程中出现HGS故障时()A、因为HGS是一种补充运行,飞行员无需报告B、飞行员应主动口头通知机务,但无需在飞行技术记录本中填写C、飞行员应及时反馈机务部门,并同时在飞行技术记录本中填写D、因为不影响正常运行,可反馈也可不反馈

考题 在仪表飞行时,有的飞行员只观察升降速度表和高度表将飞机驶入预定高度,这种方法是().A、正确的,有助于飞行员集中精力完成主要任务;B、不正确,有可能导致视觉固着,忽略了其它仪表提供的信息;C、不完全正确,但可以接受。

考题 如当下正在医疗期间,飞行员是否适合一次特殊飞行由谁来决定?()A、民航局B、飞行员本人C、医生

考题 重要气象情报的目的是通知()在航路上出现或预期出现影响航空器飞行安全的天气现象。A、管制人员B、飞行员C、气象人员

考题 飞行员在G级空域飞行,如果天气情况低于VFR飞行所需条件,那么在()之前,必须申报IFR飞行计划并收到ATC指令。