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轻型双发飞机的飞行员在VMC时能保持的性能指标有哪些?


参考答案

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考题 在试飞新设计的超轻型飞机时,经验丰富的老飞行员似乎比新手碰到了更多的麻烦。有经验的飞行员已经习惯了驾驶重型飞机,当他们驾驶超轻型飞机时,总是会忘记驾驶要则的提示而忽视风速的影响。以下哪项作为题干蕴涵的结论最为恰当?A.重型飞机比超轻型飞机在风中更易于驾驶。B.超轻型飞机的安全性不如重型飞机。C.风速对重型飞机的飞行不会产生影响。D.飞行员新手在驾驶重型飞机时不会忽视风速的影响。

考题 :有经验的飞行员比新手在学习驾驶超轻型飞机时更困难。由于习惯于较重飞机,有经验的飞行员在驾驶超轻型飞机时,对风的影响没有足够的重视。 据此可知较重飞机( )。A.比超轻型飞机容易着陆B.不像超轻型飞机那样受飞行员欢迎C.比超轻型飞机在风中易于控制D.比超轻型飞机更省油

考题 飞机上失速警告系统的作用可描述为:()A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

考题 轻型双发飞机的空速指示器上的蓝色光线表示什么?

考题 为避开离场喷气飞机起飞时产生翼尖涡流,飞行员应当采取什么措施?()A、在刚好滑进喷气飞机飞行路径的那一点时抬轮B、爬升并且保持在喷气飞机飞行路径上方C、保持牌喷气飞机飞行路径下方

考题 VMCA的意义在于,双发飞机在一发失效时只要不低于该速度就能:()A、保持住航向B、保持住航向和高度C、控制两翼水平D、保持一定的爬升能力

考题 对于一发失效的轻型双发飞机,什么时候能允许侧滑仪的显示球偏离到参考线之外?

考题 躯体旋动错觉和眼旋动错觉发生的情景是().A、飞机作直线加、减速运动,而飞行员忽视仪表时B、飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时C、飞机在作直线加、减速运动,而飞行员乱动头时

考题 根据飞机入口速度VAt的大小,飞机分类为().A、A、B、C、D、E五类B、轻型、中型、重型三类C、单发飞机、双发飞机、四发飞机、

考题 在飞行中遇到飞机颠簸时,飞行员应注意().A、柔和操纵飞机,保持平飞姿态B、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度C、及时有力地修正飞行姿态的偏差

考题 在飞行中遇到飞机积冰时,飞行员应注意().A、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度B、保持飞行高度,保持平飞姿态,尽快脱离积冰区C、及时有力地修正飞行姿态的偏差

考题 ATC批准目视进近的前提条件是().A、飞行员必须看见前面的航空器,并能保持在VMC飞行;B、飞行员必须看见机场或前面的航空器,并能按IFR继续飞行和着陆;C、飞行员必须看见机场或前面的航空器,并按VFR继续飞往机场.

考题 在最小操纵速度下,一架轻型飞机的飞行员应当保持().

考题 飞机上电瓶的作用是?()A、在飞机发民机不工作时,保证发动机不熄火B、保持飞机上的重要用电设备的供电C、使地平仪正常工作,给飞行员提供飞机姿态

考题 当遇到顶风时,飞行员()才能保持飞机最佳性能。

考题 按飞机发动机数量划分哪些()A、有单发飞机B、双发飞机C、三发飞机D、四发飞机

考题 操纵飞机右盘旋时,坡度保持正常,但出现内侧滑,飞行员应该()

考题 双发飞机巡航时一台发动机失效,为了保持在较高的高度飞行,飞行员应该选择()A、和(升力/阻力)3/2最小值对应的速度B、最大升力对应的速度C、升阻比最大对应的速度

考题 轻型双发飞机的飞行员在vMC时能保持的性能指标有哪些?()A、航向B、航向和高度C、航向和高度以及爬升至50ft的能力

考题 对于轻型双发飞机而言,最安全有效的起飞和起始爬升程序是加速至多大?

考题 对于轻型双发飞机,飞行员通过预计的常规条件和起飞重量3250kg,计算出飞机的升限为4000m。如果起飞重量为3000kg,则升限将()A、低于4000mB、不变,等于4000mC、高于4000m

考题 对于轻型又如飞机而言,最安全有效的起飞和起始爬升程序是加速至().A、在地面1发失效时的最大爬升率速度,并以此速度离地和爬升B、vMC,并以此速度离地,以最大爬升角速度爬升C、稍大于vMC的速度,并以最大爬升率速度离地和爬升

考题 什么条件下可以进行GPCU的测试()A、飞机在地面,双发未停车B、飞机不在地面,双发工作C、飞机在地面,一发在工作D、飞机在地面,双发停车

考题 GPWS输出的警告信息用以().A、提醒飞行员飞机出现不安全状况,以引起注意B、操纵飞机自动拉起C、操纵飞机自动保持安全航路D、在接近着陆机场时提醒飞行员

考题 在轻型单发飞机上使用客舱加温时,应牢记:()。

考题 为了让尾随的轻型飞机的飞行员调整航迹避免尾流,大型重型喷气式飞机飞行员应当怎么飞?

考题 一架轻型、双发飞机的空速指示器上的蓝色径向线代表什么?