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减推力起飞，一般什么情况下不能用（）

  • A、跑道为湿道面时
  • B、大气温度为ISA＋10℃时
  • C、防滞系统不工作时

参考答案

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考题 当凝汽式汽轮机轴向推力增大时，下列说法错误的是（）。A、推力瓦工作面瓦块温度升高；B、推力瓦非工作面瓦块温度升高；C、推力瓦工作面瓦块温度都降低；D、推力瓦工作面瓦块温度不变。
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考题 在飞行管理系统中，起飞阶段是指（）A、从选择起飞/复飞电门，直到飞机离地B、从跑道头人工前推油门杆，直到飞机离地C、从选择起飞/复飞电门，直到减推力高度（通常在此选择爬升推力）
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考题 关于减推力，下列哪项是正确的（）A、为了防止推力减小，V1应该减小B、当实际起飞重量小于场长限制的起飞重量时，可以使用减推力C、减推力主要是减噪程序D、使用减推力是为了节省燃油
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考题 什么情况下，不使用减推力起飞（）A、湿跑道B、外界温度是ISA+10CC、防滞系统不工作D、晚上
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考题 在地面，打开大翼防冰电门，大翼防冰活门何时打开（）A、两台发动机的推力都低于起飞警告调定值时B、两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时C、两台发动机的推力都低于起飞警告调定值，或两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时D、两台发动机的推力都低于起飞警告调定值且两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时
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考题 FMCS工作在减推力起飞时，输入的假设温度（）A、比环境大气温度低B、比环境大气温度高C、等于大气温度D、等于全受阻温度
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考题 下列哪项将减小V1？（）A、飞行管理系统不工作B、外界气温升高C、防滞系统不工作D、起飞重量增加
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考题 湿跑道计算起飞分析时，反推的影响是（）A、规章规定，湿跑道情况下不需要考虑反推B、湿跑道情况下，反推不工作，可能减小最大起飞重量C、湿跑道情况下，反推不工作将增大起飞重量D、以上说法均不对
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考题 干跑道计算起飞分析时，反推的影响是（）A、规章规定，在干跑道情况下不考虑反推B、干跑道情况下，反推不工作，将减小最大起飞重量C、干跑道情况下，反推不工作将增大起飞重量D、以上说法均不对
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考题 “停止道”指的是（）.A、宽度不小于跑道宽度，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量B、用于中断起飞时减速的区域的一部分C、宽度与跑道宽度不同，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量
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考题 跑道端外的一个长方形道面与跑道宽度相同，用于飞机中断起飞时停住飞机的道面为（）。A、净空道B、停止道C、缓冲区D、延伸区
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考题 起飞使用跑道时需要考虑哪些因素（）A、机场标高，跑道坡度，标准温度，压力高度和风速B、机场标高，跑道坡度，外界大气温度，标准压强和风速C、机场标高，跑道坡度，外界大气温度，压力高度和风速
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考题 下列哪种情形可减小起飞决断速度？（）A、跑道湿滑或防滞失效B、小的重量C、高的密度高度
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考题 正常情况下的减推力起飞不能用于（）A、起飞场地有预报的风切变B、干跑道C、湿跑道
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考题 在污染道面上滑行（）A、应避免推力过大，以慢速滑行，应注意低速下防滞系统是不工作的B、起飞着陆的襟缝翼操作有特殊规定C、以上都对
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考题 如何实施自动减推力起飞（）A、人工控制推力手柄B、起飞前，在CDU“N1 LITMIT”页上设定假设温度C、在MCP上选择减推力起飞键D、在CDU上压下减推力起飞行选择键
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考题 如何实施自动减推力起飞（）A、人工控制推力手柄B、起飞前，在CDU起飞基准页上设定假设温度C、在MCP上选择减推力起飞键D、在CDU上压下减推力起飞行选择键
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