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会使得飞机俯仰稳定性减弱的是()


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考题 尾的作用有()A、保持飞机具有俯仰安定性(纵向稳定性)B、主要用来产生正升力以增大飞机升力C、减小飞机阻力

考题 超声束碰到海面波浪、气泡引起散射产生的回波。在风浪大时,()。A、海面回波会增强;垂直俯仰角增大,海面回波可减弱或消失B、海面回波会减弱;垂直俯仰角增大,海面回波可减弱或消失C、海面回波会增强;垂直俯仰角减少,海面回波可减弱或消失

考题 如果飞机重心过于靠前,以下说法正确的是()。A、俯仰稳定性过强,升降舵效率下降,使得进近着陆操纵困难B、起飞时飞机机头过轻,抬轮过快C、操纵性增强,易于着陆复飞

考题 如果飞机重心过于靠后,以下说法正确的是()。A、俯仰稳定性过强,升降舵效率下降,使得进近着陆操纵困难B、升降舵偏角减小,使得平尾迎风面积减小,配平阻力和总阻力减小C、飞机的失速速度增大,在不改变迎角的情况下,需要进一步提高飞行速度

考题 飞行中,当飞机重心向前移动时,升降舵的控制将()。A、非常吃力,飞机的俯仰操纵越发困难B、非常轻松,飞机的俯仰操纵越发困难C、非常吃力,飞机的俯仰操纵越发容易

考题 重心前后变动对飞机俯仰稳定性和操纵性有什么影响?

考题 只有焦点位置在飞机的重心之后的飞机才具有俯仰稳定性。

考题 采用全动平尾ieDe的作用是:()A、改善飞机的方向操纵性B、减轻飞机重量C、改善飞机的俯仰稳定性D、改善飞机的俯仰操纵性

考题 飞机的垂直安定面主要是为了保证飞机的纵向(俯仰)稳定性及操纵性的。

考题 下述现象中表明飞机具有纵向静稳定性是().A、坡度振荡逐渐变大B、受扰动后,飞机有恢复原俯仰平衡的趋势C、需要持续推杆

考题 关于磁罗盘的俯仰误差的说法,下述哪种正确?()A、俯仰误差的大小与飞机的航向成正比B、俯仰误差的大小与飞机的航向余弦成正比C、俯仰误差的大小与飞机的航向正弦成正比

考题 当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态(俯仰方向),并在扰动消失以后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是()A、当飞机受扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力B、飞机的重心位于焦点之后,飞机则是纵向不稳定的C、当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性

考题 纵向不稳定性的特性是().A、俯仰振动逐步变大B、坡度振动逐步变大C、飞机不懈地下府

考题 如果飞机重心过于靠后,以下说法正确的是()A、俯仰稳定性过强,升降舵效率下降,使得进近着陆操作困难B、升降舵偏角减小,使得平尾•迎风面积减小,配平阻力和总阻力减小C、飞机失速速度增大,在不改变迎角的情况下,需要进一步提高飞行速度D、飞机的安定性越好

考题 利用焦点与重心的位置关系说明飞机获得俯仰稳定性的原理。

考题 如果飞机重心过于靠前,会造成俯仰安定力矩()A、过大B、过小C、丧失

考题 飞机在铅垂面内做曲线飞行,轨迹向上弯曲。飞机的俯仰力矩平衡关系是()A、俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩B、俯仰操纵力矩=俯仰阻转力矩C、俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩+俯仰阻转力矩

考题 如果飞机重心过于靠前,以下说法正确的是()A、俯仰稳定性过强,升降舵效率下降,使得进近着陆操纵困难B、起飞时飞机机头过轻,抬轮过快C、操纵性增强,易于着陆复飞D、飞机的操作性越好

考题 惯导系统IRU的主要功能是?()A、感觉和计算飞机俯仰,横滚和转弯的线性加速度和转弯角速度B、计算飞机俯仰,横滚和转弯的线性加速度C、计算飞机俯仰,横滚和转弯的角加速度D、计算飞机俯仰,横滚和转弯的加速度

考题 磁罗盘的俯仰是,倾斜误差是由什么原因产生的?()A、当飞机俯仰或倾斜后由飞机磁场的垂直分量影响产生B、当飞机俯仰或倾斜后由地磁场的垂直分量影响产生C、当飞机俯仰或倾斜后,由磁罗盘的罗盘倾斜造成的

考题 对于机组在俯仰配平轮上的动作描述不正确的是()A、会断开自动驾驶仪B、会断开ELACC、可以在俯仰上操纵飞机

考题 以下哪些飞机参数变化会影响飞机的俯仰姿态?()A、飞机重心B、发动机推力C、空速D、以上全部

考题 判断题只有焦点位置在飞机的重心之后的飞机才具有俯仰稳定性。A 对B 错

考题 判断题采用机翼上反角是为了使飞机具有足够的俯仰静稳定性。A 对B 错

考题 单选题如果飞机重心过于靠前,以下说法正确的是()。A 俯仰稳定性过强,升降舵效率下降,使得进近着陆操纵困难B 起飞时飞机机头过轻,抬轮过快C 操纵性增强,易于着陆复飞

考题 判断题采用腹鳍是为了使飞机具有足够的俯仰静稳定性。A 对B 错

考题 单选题如果飞机重心过于靠后,以下说法正确的是()。A 俯仰稳定性过强,升降舵效率下降,使得进近着陆操纵困难B 升降舵偏角减小,使得平尾迎风面积减小,配平阻力和总阻力减小C 飞机的失速速度增大,在不改变迎角的情况下,需要进一步提高飞行速度