若计划在重型喷气机着陆后起飞，则应在什么时机抬前轮？

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若计划在重型喷气机着陆后起飞，则应在什么时机抬前轮？

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考题正常起飞时，速度Vr时，柔和抬前轮至什么位置？

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考题起飞时间（陆上）的含义是指（）。A、航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间B、航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间C、航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间

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考题尾随一大型喷气式飞机着陆时，应在跑道上的哪点着陆（）.A、如果有侧风，在跑道的上风边并在喷气机前接地点之后着陆B、在喷气式飞机接地点后至少300米处着陆C、在喷气式飞机接地点前着陆

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考题飞机的起飞侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵（留有一定备份）所能修正的最大正侧风，其中特定阶段是指：（）A、起飞滑跑阶段B、离地后初始爬升阶段C、抬前轮阶段D、中断起飞阶段

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考题目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，最低间隔标准应当符合如下规定：先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前，着陆的直升机（）。A、可以进入起飞、着陆区B、不得进入起飞、着陆区C、可以开始下降高度D、不得开始下降高度

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考题顺风起飞，飞机加速到抬前轮速度的距离会（）.A、增加B、减小C、不变D、以上都不对

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考题 A/P在什么时候可以控制前轮转弯（）.A、在地面起飞阶段B、在地面着陆阶段C、在地面起飞或着陆阶段D、在地面滑行阶段

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考题 A/P在哪个飞行阶段可产生前轮控制指令（）.A、起飞B、着陆C、近进和着陆D、起飞和着陆

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考题起飞前安定面配平不当，会导致（）A、过早抬前轮，由于离地速度太小，而造成失速以及可控飞行撞地B、过迟抬前轮，在接近最大起飞重量时可能造成跑道及飞机损坏C、以上都有可能

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考题飞机起飞着陆时通常采取（）A、顺风起飞和着陆B、逆风起飞和着陆C、顺风起飞逆风着陆D、逆风起飞和顺风着陆

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考题起飞滑跑抬前轮后，由于飞机带仰角，形成重力第二分力，至使增速较慢。

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考题起飞前如果升降舵调整片配平过于靠前（调整片上偏角较大），在起飞抬前轮时会出现（）.A、杆力过轻易导致擦机尾B、抬前轮时杆力过重C、杆力随抬前轮速度不同可能为拉杆力也可能为推杆力，杆力不会太大

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考题起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后，在起飞抬前轮时（）.A、杆力过重使抬前轮困难B、杆力过轻易出现过量操纵C、飞机的离地速度要减小

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考题航空器分类是以航空器的入口速度为依据，入口速度含义为（）。A、航空器相对于空气的速度B、在起飞过程中，当一台发动机突然失效时，决定继续起飞或中止起飞的速度C、在起飞过程中，允许驾驶员开始抬前轮速度D、航空器最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍

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考题起飞时，PFD速度带上显示的V1、VR、V2表示什么（）A、决断速度、抬前轮速度、单发爬升速度B、最小安全速度、爬升速度、最低爬升速度C、决断速度、抬前轮速度、爬升速度D、终止起飞速度、离地速度、爬升速度

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考题自动驾驶仪什么时候可以控制前轮转弯?A、飞机在地面起飞时B、飞机在地面着陆时C、在地面起飞和着陆时D、不确定

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考题航空器（）分钟关闭灯光。A、着陆后3B、起飞后10C、着陆后5D、起飞后15

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考题飞机起飞一般可以分为（）阶段。A、起飞滑跑B、抬前轮离地C、初始上升D、平飞

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考题若计划在重型喷气要着陆后起飞，则应在什么时机抬前轮？（）A、在喷气飞机接地点前B、在喷气飞机接地点后C、在喷气飞机接地点处，且处于跑道的逆风边界

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考题如果载客陆上飞机需要1个自动展开滑梯撤离系统，应在何时预位？（）A、滑行、起飞、着陆时B、仅在起飞和着陆时C、滑行、起飞、着陆及水上迫降时

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考题飞机从跑道上开始滑跑，加速到抬前轮速度时抬前轮，离地上升到距起飞表面（）M（中国规定）或50FT（英、美规定）的高度，速度达到起飞安全速度的运动过程，叫做起飞。A、25B、30C、35D、40

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考题以下不是飞机起飞的三个阶段（）。A、起飞滑跑B、抬前轮离地C、初始上升D、平飞后

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考题在什么情况下前轮能够被自动驾驶控制？（）A、在地面起飞期间B、在地面着陆期间C、A和BD、都不是

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考题对前轮转弯系统的操纵可以用转弯手轮或方向舵脚蹬，但（）.A、转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用。B、方向舵脚蹬只能在起飞或着陆过程中使用。C、转弯手轮和方向舵脚蹬对操纵前轮转弯没有什么规定。D、转弯手轮不能在飞机高速滑行时使用。

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考题起飞离地后上升到50英尺时，为保证飞机具有足够的安全（机动）裕度，飞机的速度不小于（）。A、抬前轮速度B、起飞决断速度C、起飞安全速度

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考题单选题飞机起飞着陆时通常采取（）A 顺风起飞和着陆B 逆风起飞和着陆C 顺风起飞逆风着陆D 逆风起飞和顺风着陆

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