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飞行中必须根据所在高度上的（）值来修正空速表的示度。

  • A、气压
  • B、空气密度
  • C、温度
  • D、海拔高度

参考答案

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考题 在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是A.空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度
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考题 飞行高度上的实际气温比该高度上的标准气温高5℃时，真空速比表速约增大（减小）多少（）.A、增大表速的5％B、增大表速的1％C、减小表速的1％
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考题 飞机在低空飞行。按下面仪表保持空速飞行（）.A、M数表B、IAS表C、VSI表
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考题 全压系统若采用备用静压源供静压时，应注意什么（）.A、应对高度表指示值进行修正B、应对空速表指示值进行修正C、应对高、空、升表指示值进行修正
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考题 如果水平转弯时空速减小，应（）.A、必须增大迎角或减小坡度来修正速度B、在坡度正确的情况下，适当减小迎角来修正速度C、必须减小迎角或增大坡度来修正速度
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考题 马赫数（M数）是：（）A、飞行高度上的真空速与海平面的音速之比B、表速与音速之比C、飞行高度上的真空速与音速之比D、表真速与音速之比
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考题 如果全压管和排水孔都堵塞，静压孔正常，飞行高度增加到一定值：（）A、空速表的读数会逐渐增大B、空速表的读数保持不变C、空速表的读数会逐渐减小D、空速表的读数会逐渐降至零
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考题 静压孔堵塞时，当飞行高度低于静压孔堵塞时的高度：（）A、空速表的指示会大于实际速度B、空速表的指示会小于实际高度C、空速表的指示会降至零D、空速表的指示不变
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考题 静压孔堵塞时，当飞行高度高于静压孔堵塞时的高度是：（）A、空速表的指示会大于实际速度B、空速表的指示会小于实际速度C、空速表的指示会逐渐降至零D、空速表的指示不变
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考题 飞机上安装马赫数表的原因是（）。A、作为指示空速表的备用仪表B、作为真空速表的备用仪表C、当飞行速度超过临界马赫数时根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况
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考题 什么仪表提供平直飞行中俯仰操纵的主要信息（）.A、姿态指示器B、空速表C、高度表
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考题 飞行高度增加，为产生同样大小的升力，飞机必须（）.A、以同样的真空速飞行，无论迎角为多少B、以较小的真空速和相同的迎角飞行C、在任何给定迎角下以较大真空速飞行，表速不变
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考题 当静压孔堵塞而全压孔未堵，空速表的指示将随飞行高度的增加（）A、小与实际空速B、大与实际空速C、指示值不变
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考题 飞行中不能根据空速表的颜色来识别哪种速度（）A、起落架放下时的最大使用速度B、最大襟翼使用速度C、最大限制速度
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考题 飞机在低空飞行，应按下面哪种仪表保持空速飞行（）A、M数表B、IAS表C、VSI表
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考题 提供平直飞行中俯仰操纵信息的仪表是（）.A、姿态指示器B、空速表C、高度表
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考题 （飞行中，若静压孔堵塞，而全压管未堵。当飞机在高于静压孔堵塞的高度上飞行时，（）.A、空速表的指示大于实际速度B、空速表的指示小于实际速度C、空速表的指示为0
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考题 在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.A、空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度B、对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度C、翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度
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考题 使用备用静压源时，（）.A、应对高度表指示值进行修正B、应对空速表指示值进行修正C、应对高、空、升表指示值进行修正
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考题 马赫（M数）是（）。A、表速与音速比B、真空速与音速比C、飞行所在高度上的真空速与音速比D、飞行高度上的真空速与海平面的音速之比
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考题 如在飞行高度上遇到强烈紊流，飞机脱离办法是（）A、增大空速B、减小空速C、改变高度D、不予理会
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考题 在航线上飞行时，必须根据飞行高度上的实际（）来修正高度表的示度。A、气温B、气压C、高度D、高度差
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考题 马赫数的确切定义是（）.A、空速与音速之比B、真空速与音速之比C、真空速与所在高度上的音速之比D、指示空速与所在高度上的音速之比
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考题 飞行中，当皮托管堵塞，但管上排泄孔未被堵塞，空速表会出现？（）A、空速表的指示小于实际速度B、空速表的指示大于实际速度C、空速表的读数降至零
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考题 单选题关于测量结果的修正，下列说法不正确的是（　　）。A 当由测量仪器获得的只是单个示值时，该示值通常是未修正结果B 当获得数个示值时，未修正结果通常是这些示值的算术平均值C 修正值是用代数方法与未修正测量相加，以补偿其系统误差的值D 修正值本身含有不确定度，用适当的修正值来补偿能完全消除不确定度
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