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静压孔堵塞时,当飞行高度低于静压孔堵塞时的高度:()

  • A、空速表的指示会大于实际速度
  • B、空速表的指示会小于实际高度
  • C、空速表的指示会降至零
  • D、空速表的指示不变

参考答案

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考题 在座舱增压控制系统中,对座舱高度变化率的感受装置:()A、真空膜盒。B、带节流孔的开口膜盒,开口通到大气静压。C、开口通向大气静压的开口膜盒。D、带节流孔的开口膜盒,开口通到座舱控制压力。

考题 如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔,则其静压信号的传输方式为:()A、正常情况下,机长的静压孔向左仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号,副驾驶的静压孔向右仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号;B、正常情况下,机长的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号,副驾驶的静压孔作为备分。C、正常情况下,副驾驶的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号,机长的静压孔作为备分。D、采取并联供压的形式,即来自左右侧的静压孔并联后再同时向左/右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号,以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。

考题 在全静压系统中备用高度/空速表的静压来自备用静压孔而全压是来自于()。A、左上空速管B、左下空速管C、右上空速管D、右下空速管

考题 静压孔堵塞时,当飞行高度高于静压孔堵塞时的高度是:()A、空速表的指示会大于实际速度B、空速表的指示会小于实际速度C、空速表的指示会逐渐降至零D、空速表的指示不变

考题 备用高度表接受的压力信号来自于().A、备用静压孔和备用空速管B、1号备用静压孔C、2号备用静压孔D、1号和2号备用静压孔

考题 当静压孔堵塞而全压孔未堵,空速表的指示将随飞行高度的增加()A、小与实际空速B、大与实际空速C、指示值不变

考题 备用高度表的高度信号来自()A、各自的大气数据计算机B、飞行管理计算机C、惯性基准系统D、备用静压孔的静压

考题 (飞行中,若静压孔堵塞,而全压管未堵。当飞机在高于静压孔堵塞的高度上飞行时,().A、空速表的指示大于实际速度B、空速表的指示小于实际速度C、空速表的指示为0

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考题 当飞机巡航飞行时,推油门使飞机加速,此时,空速表指针冻结在某一读数不动,最可能的原因是()。A、静压管堵塞B、全压管完全堵塞C、全压孔堵塞但排泄孔畅通D、全压管和静压管同时泄漏

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考题 对于每个静压系统来说,为什么要有两个静压口?()。A、当一个静压口被冰堵塞时,另一个作为备用B、用于补偿因飞机侧滑引起的压差C、补偿静压源误差D、两个静压分别供给不同的大气数据计算机

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考题 单选题当高层建筑高度超过100m时,最不利点消火栓静压力不应低于()MP。A 0.05B 0.07C 0.15D 0.25