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单选题
电空控制器置“过充”位时，使过充电空阀得电，其目的是通过中继阀使列车管得到高于定压：（）
A
20~30kpa的压力
B
30~40kpa的压力
C
40~50kpa的压力
D
50~60kpa的压力
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解析：
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考题
电空控制器置“过充”位时，使过充电空阀得电，其目的是通过中继阀使列车管得到高于定压：（）A、20~30kpa的压力B、30~40kpa的压力C、40~50kpa的压力D、50~60kpa的压力
考题
电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。A、30～40kPaB、35～50kPaC、40～60kPaD、50～60kPa
考题
电空控制器置“过充”位时，使过充电空阀得电，其目的是通过中继阀使列车管得到高于定压（）。A、20-30kPa的定压B、30-40kPa的定压C、40-50kPa的定压D、50-60kPa的定压
考题
单选题电空控制器置“过充”位时，使过充电空阀得电，其目的是通过中继阀使列车管得到高于定压（）。A
20-30kPa的定压B
30-40kPa的定压C
40-50kPa的定压D
50-60kPa的定压
考题
单选题电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。A
30～40kPaB
35～50kPaC
40～60kPaD
50～60kPa
考题
多选题电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）A排风1电空阀B过充电空阀C缓解电空阀D排风2电空阀
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