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发动机前缘防冰的气源来自()

  • A、APU引气
  • B、该发动机自身的引气
  • C、另外一台发动机的引气
  • D、以上都可以

参考答案

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考题 运输机的机翼及发动机整流罩前缘气热防冰的热空气通常来源于:().A、发动机废气加温器B、发动机压气机引气C、专门的涡轮增压器供气D、包括A、B和C

考题 飞机的哪些关键区域使用热引气防冰()A、每侧机翼的三块外侧前缘缝翼B、和发动机进气道C、以上都对

考题 显示电子组件(DEU)不接收来自下列部件的离散量()A、发动机防冰组件B、机翼防冰组件C、发动机整流罩防冰活门D、机翼防冰电门

考题 引气系统的作用()A、发动机起动、空调、增压和防冰系统B、发动机起动C、空调、增压和防冰系统

考题 以下各项不是气源系统用户的是()。A、机翼的防冰B、发动机防冰C、水箱的增压D、液压油箱的增压

考题 发动机防冰系统热源是()。A、安装在发动机整流罩前缘内表面的电热器B、来自气源分配系统的交气C、来自发动机中级引气口的空气D、来自发动机高级引气口的交气

考题 发动机前缘整流罩热防冰热空气来自()A、预冷器下游管路B、高压级活门上游管路C、PRSOV下游管路D、高压级活门与PRSOV之间的管路

考题 气源系统的作用不包括()A、空调和增压系统供气B、大翼前缘及发动机前缘整流罩热防冰C、发动机的起动D、燃油箱增压

考题 进气道整流罩防冰是:().A、电阻丝加热防冰B、喷晒防冰液C、发动机引气防冰D、都对

考题 关于飞机上使用引气防冰说法最全面是A、机翼和尾翼的前缘除冰带B、发动机进气道防冰C、机翼和尾翼的前缘除冰带、发动机进气道防冰D、风挡除雾

考题 发动机引气给下面哪些系统提供气源?A、发动机进口防冰B、大翼除冰C、空调系统D、以上都是。

考题 以下哪些系统要用到气源系统的引气?()A、空调系统B、起动发动机时C、大翼和发动机前缘防冰,以及液压油箱和饮用水箱的增压D、以上都需要

考题 左“COWL ANTI-ICE”灯亮说明:()A、左气源总管又超温和超压的现象B、左发动机整流罩防冰活门的下游有超温和超压C、左发动机防冰活门不能达到全开位D、左发防冰活门的位置与右发动机防冰活门的位置不一致

考题 当一台发动机的引气失效时,下面哪个说法准确()A、同侧大翼防冰系统不可用,发动机防冰系统仍可用B、同侧大翼防冰系统仍可用交输引气打开,发动机防冰系统仍可用C、同侧大翼防冰系统不可用,发动机防冰不可用D、同侧大翼防冰系统仍可用引气交输方式工作,发动机防冰不可用

考题 发动机进气道的防冰引气来自于()A、空调;B、发动机高压压气机;C、发动机低压压气机

考题 发动机前圈防冰的气源来自于()A、PRV下游B、散热器下游C、HPV下游D、独立于发动机引气系统,取自高压5级

考题 发动机进气前缘防冰的空气来自()A、高压14级B、中压9级C、中压5级

考题 发动机进气道防冰系统使用的热空气来自于:()。

考题 现代大型飞机的机翼前缘缝翼和发动机进气道都是利用()来防冰和除冰。A、发动机引气B、气动装置C、热电阻丝D、机械装置

考题 发动机进气道防冰由谁提供()?A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰D、热滑油防冰

考题 飞机气热法防冰的部位通常有()A、机翼、尾翼前缘;发动机前缘整流罩;进气导向叶片;飞机操纵面B、螺旋桨桨帽;机翼、尾翼前缘;风档玻璃C、发动机前缘整流罩及螺旋桨叶;机翼前缘D、机翼上下表面;发动机整流罩包皮;滑油及空气散热器整流包皮

考题 气源系统提供高压空气用于()A、空调,发动机起动,机翼防冰B、水箱增压,液压油箱增压C、以上都对

考题 涡扇发动机进气道的防冰通常采用:().A、压气机引气防冰B、发动机滑油防冰C、电加热防冰D、发动机排气防冰

考题 发动机进口热防冰的热源通常来自().A、压气机引气B、涡轮引气C、附件齿轮箱的冷却气D、涡轮间隙控制的排气

考题 关于机翼热防冰(WTAI)关断活门和机翼热防冰(WTAI)线圈活门说法错误的是()A、机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,当飞机在地面使用机翼热防冰时工作B、机翼热防冰(WTAI)关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内,主要用于给机翼前缘提供热引气防冰C、机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,主要用于控制机翼热防冰(WTAI)关断活门D、机翼热防冰(WTAI)关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭,用于减轻发动机引气负载

考题 用于机翼防冰的空气来自()A、每台发动机使用自己的引气B、两个机翼任何时候都可使用两台发动机的引气C、每台发动机使用对侧的发动机引气

考题 在地面的情况下,利用发动机引气进行大翼防冰()A、为了防止大翼前缘过热,防冰活门会在半开位B、为了防止大翼前缘过热,防冰活门会在关闭位C、为了防止大翼前缘过热,发动机引气系统的PRSOV会在半开位D、为了防止大翼前缘过热,发动机引气预冷器风扇活门会在全开位