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甲站用314cm2的口面积雨量器，测得降水量125.8克，乙站用200cm2口面积的雨量器，称量得降水量为80.3克，两站降水量相比的结果是（）。
- A、甲大于乙
- B、相等
- C、甲小于乙
参考答案
更多 “甲站用314cm2的口面积雨量器，测得降水量125.8克，乙站用200cm2口面积的雨量器，称量得降水量为80.3克，两站降水量相比的结果是（）。A、甲大于乙B、相等C、甲小于乙” 相关考题
考题
64S型继电半自动闭塞,当甲站的FBD亮黄灯,乙站的JBD亮黄灯,表示()。
A、甲站向乙站请求发车，乙站向甲站发送自动回执信号B、列车到达乙站C、区间闭塞，甲站准备发车D、列车自甲站出发，已在区间运行
考题
甲站和乙站的自动站雨量传感器口缘的距地高度分别为67cm和73cm，则（）A、甲站符合要求，乙站不符合要求B、甲站不符合要求，乙站符合要求C、甲站和乙站均符合要求D、甲站和乙站均不符合要求
考题
某托运人在甲站托运西瓜一车到乙站，两站间运价里程为1684公里，货物运单“托运人记载事项”栏内注明容许运输期限10日，甲站（）。A、不能受理B、可用棚车运输C、用冷藏车运输D、可用敞车运输
考题
甲站出库给乙站商品，站级系统站间调拨操作流程（）。A、公司下发调拨单—甲站查找调拨单—甲站填写数量审核—乙站查找调拨单—乙站填写并审核B、公司下发调拨单—乙站查找调拨单—乙站填写并审核—甲站查找调拨单—甲站填写数量审核C、乙站填写收货单—公司审核—下发给甲站—甲站进行审核D、甲站填写出库单—公司审核下发—乙站不用做任何操作
考题
1012G与1000G是甲、乙两站分割点，运行方向乙站向甲站为正向运行，1012G属于甲站控制，1000G属于乙站控制，甲站电源屏站联电源空开跳开时，而乙站控制的1000G出现红光带，请分析原因。
考题
某流域有甲.乙两个雨量站，它们的权重分别为0.4，0.6，已测到某次降水量，甲为80.0mm，乙为50.0mm，用泰森多边形法计算该流域平均降雨量为（）A、58.0mmB、66.0mmC、62.0mmD、54.0mm
考题
甲站纬度为50°N，乙站纬度为40°N，两站水银气压表的拔海高度相同，两站气压表的仪器差相同。某次观测时，两站气压表的附温和气压表的读数也相同，则两站本*站气压相比较的结果是（）A、甲站和乙站相同B、甲站低于乙站C、甲站高于乙站
考题
单选题甲站纬度为50°N，乙站纬度为40°N，两站水银气压表的拔海高度相同，两站气压表的仪器差相同。某次观测时，两站气压表的附温和气压表的读数也相同，则两站本*站气压相比较的结果是（）A
甲站和乙站相同B
甲站低于乙站C
甲站高于乙站
考题
单选题甲站用314cm2的口面积雨量器，测得降水量894.9克，乙站用200cm2口面积的雨量器，称量得降水量为570.0克，两站降水量相比的结果是：（）。A
甲大于乙B
相等C
甲小于乙
考题
问答题某日甲站凭调度命令挂运至丁站的整列防洪备料车共12辆，所装货物为石碴，货物重量每车为60吨（货车标记载重为60吨）。因防洪需用，凭调度命令在乙站变更至丙站。经核查该批路料是局运营部门用单位路用车装运，丙站卸车完毕凭调度命令返回甲站。甲、乙、丙、丁站均为铁路局管内。分析指出该批运输中存在的问题？
考题
问答题1012G与1000G是甲、乙两站分割点，运行方向乙站向甲站为正向运行，1012G属于甲站控制，1000G属于乙站控制，甲站电源屏站联电源空开跳开时，而乙站控制的1000G出现红光带，请分析原因。
考题
单选题某流域有甲、乙两个雨量站，它们的权重分别为0.4，0.6，已测到某次降水量，甲为80.0mm，乙为50.0mm，用泰森多边形法计算该流域平均降雨量为（）A
a、58.0mmB
b、66.0mmC
c、62.0mmD
d、54.0mm
考题
单选题64S型继电半自动闭塞，当甲站的FBD亮黄灯，乙站的JBD亮黄灯，表示（）。A
甲站向乙站请求发车，乙站向甲站发送自动回执信号B
列车到达乙站C
区间闭塞，甲站准备发车D
列车自甲站出发，已在区间运行
考题
单选题甲站和乙站的自动站雨量传感器口缘的距地高度分别为67cm和73cm，则（）A
甲站符合要求，乙站不符合要求B
甲站不符合要求，乙站符合要求C
甲站和乙站均符合要求D
甲站和乙站均不符合要求
考题
填空题自动站制作年报表，挑取15个时段年最大降水量时，用（）雨量资料。
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