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某飞行员准备对惯性基准系统进行快速校准，完成CDU输入后，不小心将惯导方式选择电门放到了姿态位，他应该如何处置？（）
- A、他仍可以把方式电门放到导航位进行快速校准
- B、他应再次把方式电门放到校准位，再放到导航位进行快速校准
- C、他把方式电门放到关断位，再放到导航位仍可进行快速校准
- D、他应把方式电门放到关断位等校准灯灭，然后再进行全校准程序
参考答案
更多 “某飞行员准备对惯性基准系统进行快速校准，完成CDU输入后，不小心将惯导方式选择电门放到了姿态位，他应该如何处置？（）A、他仍可以把方式电门放到导航位进行快速校准B、他应再次把方式电门放到校准位，再放到导航位进行快速校准C、他把方式电门放到关断位，再放到导航位仍可进行快速校准D、他应把方式电门放到关断位等校准灯灭，然后再进行全校准程序” 相关考题
考题
当惯性基准系统的MSU上的方式选择开关由“ATT”移到“NAV”时（）A、IRU自动进行10分钟的校准B、IRU保持在ATT方式中C、LIGN（校准）灯闪亮D、IRU进行快速校准并且当前位置必须人工更新
考题
在校准时,如果没有输入飞机初始位置,会出现的显示是:（）A、IRMP上 ALIGN灯闪亮B、IRMP上 ALIGN灯闪亮且CDU上出现ENTER IRS POSITIONC、CDU上出现ENTER IRS POSITIOND、不确定
考题
某六西格玛团队在测量阶段对某关键检测设备进行测量系统分析前，计量部门的人说，该设备定期进行校准，不必再进行测量系统分析。有关设备校准和测量系统分析之间的关系，正确的是（）A、定期校准可以保证测量系统的有效性，因此不必专门进行测量系统分析B、校准可以消除或减少测量系统的偏倚（bias）C、定期进行GRR研究一般可以代替定期校准D、定期进行GRR研究不能代替定期校准
考题
CDU由谁负责输入和证实？（）A、始终由副驾驶输入，由机长证实B、始终由右座输入，由左座证实C、始终由监控飞行员PM输入，由操纵飞行员（PF.证实D、在地面，由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中，由监控飞行员PM输入，由操纵飞行员（PF.证实
考题
什么情况会导致惯导校准灯闪亮（）？A、未输入惯导位置B、在惯导进入校准方式前试图进行位置输入或输入的现在位置可能超出要求的精确容差范围C、输入CDU草稿行的数据可能未被惯导接受D、以上全对
考题
ADIRS（大气数据和惯性基准系统）的初始化校准可通过哪些设备进行（）.A、MCDU（多功能控制显示组件）和RMP（无线电管理面板）B、ADIRS CDU（ADIRS控制显示组件）C、ADIRS CDU和FCU（飞行控制组件）D、MCDU（多功能控制显示组件）和ADIRS CDU（ADIRS控制显示组件）
考题
IR（惯性基准）方式旋钮选择器在ATT位，以下说法正确的是（）A、表示失去导航能力，IR方式只提供姿态和航向信息B、飞行员必须通过CDU（控制显示组件）输入航向，并不断地重新设置（大约每10分钟一次）C、以上都对
考题
在MCDU的起始页A页面上按下ALIGNIRS旁边的行选择键：（）A、加速三个惯性基准系统的校准程序B、启动三个惯性基准系统的校准程序C、以起始机场为基准完成三个惯性基准系统的校准程序D、都不是
考题
正常过站一般不需要重新校准惯导，然而机组必须在飞机静止时观察CDU（控制显示组件）上所显示的剩余地速，如果一个惯导的剩余地速大于（）kts，则需完成快速校准？（）A、3ktsB、5ktsC、8kts
考题
多选题某六西格玛团队在测量阶段对某关键检测设备进行测量系统分析前，计量部门的人说，该设备定期进行校准，不必再进行测量系统分析。有关设备校准和测量系统分析之间的关系，正确的是（）A定期校准可以保证测量系统的有效性，因此不必专门进行测量系统分析B校准可以消除或减少测量系统的偏倚（bias）C定期进行GRR研究一般可以代替定期校准D定期进行GRR研究不能代替定期校准
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