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航程燃油是（）

  • A、不考虑备降燃油时飞行正常航短所必须的燃油重量
  • B、航路所需油亮+航路备份油量
  • C、航路所需油亮+航路备份油量+45分钟等待油量

参考答案

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考题 飞行中为了省油，在巡航飞行时，应该选择（）.A、经济方式以节约燃油B、最大巡航速度巡航，以尽快到达目的地，减小巡航飞行时间以节约燃油C、远程巡航方式或长航程巡航方式
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考题 飞机的（）决定了飞机的航程A、燃油B、自身重量C、最大飞行速度D、巡航速度
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考题 长航程巡航，比航程/燃油流量（）A、减小/减小B、增加/减小C、增加/增加
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考题 飞机的无燃油重量等于（）。A、基本空机重量+装载燃油B、实际着陆重量+航程用油C、干使用重量+业载
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考题 CCAR-121-R5的燃油政策规定，飞行前对所需可用燃油的计算必须包括以下那几部分（）： （1）滑行燃油； （2）航程燃油； （3）不可预期燃油； （4）备降燃油； （5）最后储备燃油； （6）酌情携带的燃油。A、1）（2）（3）（4）（5）（6）B、1）（2）（3）（4）（5）C、2）（3）（4）（5）（6）D、1）（2）（3）（5）（6）
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考题 已知某飞机最大结构限制起飞重量48000kg，最大结构限制着陆重量44000kg，最大无燃油重量36000kg，滑行用油 600kg，应急燃油900kg，备降燃油800kg，等待燃油1100kg，航程用油9000kg，则该飞机实际起飞重量为（）。A、47800kgB、48000kgC、48400kg
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考题 考虑结构限制的影响，在做接近飞机航程限制的远距离飞行时，业载通常会受到（）的限制。A、最大无燃油重量B、最大无燃油重量和起飞重量C、最大起飞重量
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考题 关于无燃油重量，下列表述中正确的是（）。A、操作重量+乘客+货物B、起飞重量-航程用油-备降燃油C、扣除可用燃油后的飞机重量
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考题 着陆重量正常应该等于（）A、起飞重量减去航程燃油B、起飞重量减去航程燃油及等待油量C、无燃油重量
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考题 散货船装载谷物前，为保证航行安全，应计算（）。A、温差B、航程C、稳性D、燃油存量
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考题 飞机质量由（）、商务载重、航程用燃油和（）四部分组成。
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考题 喷气式运输机使用最大航程速度的原因是（）A、最小的燃油消耗率B、最小的燃油流量C、最长的飞行距离D、最小的阻力
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考题 经济速度最恰当的解释是（）A、导致航程燃油最少的速度B、导致远程巡航的速度C、导致最大航程巡航的速度D、导致航程成本最低的速度
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考题 关于业载和航程之间的关系，下列说法正确的是（）A、最大着陆重量基本上和最大无燃油重量相等B、最大业载不受备用燃油的限制C、业载会受到预计航程的限制
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考题 长航程巡航（）A、IAS比最大航程巡航IAS大1％B、航程是最大航程的99％，速度也小于最大航程巡航速度C、航程是最大航程的99％，速度大于最大航程巡航速度
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考题 平飞航程可以通过平飞可用燃油量和（）计算得到。
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考题 飞机平飞航程的长短（）A、决定于平飞可用燃油量多少B、决定于平飞的高度C、决定于发动机小时耗油量的大小
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考题 最大久航是（）A、与带风修正的最大特定段航程相等B、只能以稳定爬升飞行C、能在平飞中以最佳爬升率速度达到D、以最小燃油消耗，在不加速平飞时达到
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考题 单选题考虑结构限制的影响，在做接近飞机航程限制的远距离飞行时，业载通常会受到（）的限制。A 最大无燃油重量B 最大无燃油重量和起飞重量C 最大起飞重量
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考题 单选题已知某飞机最大结构限制起飞重量48000kg，最大结构限制着陆重量44000kg，最大无燃油重量36000kg，滑行用油 600kg，应急燃油900kg，备降燃油800kg，等待燃油1100kg，航程用油9000kg，则该飞机实际起飞重量为（）。A 47800kgB 48000kgC 48400kg
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考题 单选题飞机的无燃油重量等于（）。A 基本空机重量+装载燃油B 实际着陆重量+航程用油C 干使用重量+业载
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考题 单选题填写重量平衡文档时，操作重量可计为干使用重量加上（）。A 停机坪燃油B 航程用油C 起飞油量
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考题 单选题CCAR-121-R5的燃油政策规定，飞行前对所需可用燃油的计算必须包括以下那几部分（）： （1）滑行燃油； （2）航程燃油； （3）不可预期燃油； （4）备降燃油； （5）最后储备燃油； （6）酌情携带的燃油。A 1）（2）（3）（4）（5）（6）B 1）（2）（3）（4）（5）C 2）（3）（4）（5）（6）D 1）（2）（3）（5）（6）
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考题 单选题某船航速20kn，航行1000nmile，需要燃油120t。现仅存燃油110t，至中途港尚有800nmile的航程。若船舶计划到达中途港时预留燃油10t，问船舶速度应为（）。A 20.4tB 17.8tC 19.2tD 18.9t
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考题 单选题关于无燃油重量，下列表述中正确的是（）。A 操作重量+乘客+货物B 起飞重量-航程用油-备降燃油C 扣除可用燃油后的飞机重量
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