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襟翼缝翼电子组件(FSEU)有三个部分,第三部分的功用是:()
- A、主要模式控制
- B、襟翼缝翼不一致探测
- C、备用模式的控制
- D、以上全部
参考答案
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考题
在襟翼缝翼电子组件(FSEU)上进行故障清除后显示“FAULTSERASED”,这时:()A、故障信息被永久清除,不再能读取B、故障信息未永久清除,可再通过FSEU读取C、故障信息未永久清除,可通过专用设备读取D、故障信息未被永久清除,但不再能读取
考题
关于缝翼系统PDU的液压关断,以下说法正确的是:()A、缝翼系统PDU的液压只能由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达由液压锁定B、缝翼系统PDU的液压只能由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转C、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达由液压锁定;也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转D、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转;也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达由液压锁定
考题
当襟翼或缝翼舵面达到了选择位置或在液压动力失效时,用来锁住液压传动的装置是()A、动力控制组件(PCU)B、缝翼襟翼控制计算机(SFCC)C、压力关断刹车(POB)D、翼尖刹车(WTB)
考题
(737-800)当使用襟翼30着陆时()。A、如空速超过163海里/小时,收上至25当空速减到158海里/小时以下,重新放出B、如空速超过158海里/小时,收上至25当空速减到153海里/小时以下,重新放出C、如空速超过176海里/小时,收上至25当空速减到171海里/小时以下,重新放出D、只在襟翼放到40度时,襟翼/缝翼电子组件(FSEU)才提供后缘襟翼卸载功能
考题
三个襟翼/缝翼电子组件(FSEU)当中能够起作用进行备用拎翼控制的组件是:()。A、装在E5一1架上的FSEU-lB、装在E5一2架上的FSEU一2C、装在E5一2架上的FSEU一3D、装在E5一3架上的FSEU一2
考题
后缘襟翼关断活门受襟翼缝翼电子组件(FSEU)哪个部分控制?()A、第一部分B、第二部分C、第三部分
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