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离地后,ECAM刹车热警告仍可用吗?()
- A、可用,机轮放下或收起时
- B、可用,只在机轮放下时
- C、不可用
参考答案
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考题
上部ECAM显示组件失效时,错误的说法是:()A、发动机/警告页面自动取代ECAM下部显示组件上的系统/状态页面B、机组通过SWITCHING(转换)面板上的ECAM/NDXFR(ECAM/ND转换)电门,将下ECAM上的发动机/警告页面转换到ND上以便在下ECAM显示系统/状态页面C、机组按压并保持(最多3分钟)ECAM控制面板上相关的系统页面按钮,可在下部ECAM显示组件上暂时显示系统/状态页面(代替发动机/警告页面)
考题
以下哪种警告或注意在飞行员按下ECAM控制面板上的T.O.CONFIG(起飞形态)按钮时不会有警告或注意,在设置起飞功率时才会出现:()A、BREAKS HOT(刹车热)B、SIDESTICK FAULT(BY TAKE OVER)(侧杆故障)(由于接替按钮)C、THR LEVERS NOT SET(推力手柄未设置)
考题
如果ECAM上部显示“CONFIGPARKBRKON”警告,并有连续音响警告,则是因为:()A、停留刹车故障B、在空中,停留刹车被刹住C、推力被设置在FLXTO或T.O功率时,停留刹车刹住
考题
自动起动过程中,如果起动机超时,是否会有ECAM警告提醒机组注意()A、ECAM出现ENG1(2)STARTFAULT警告机组注意B、ECAM不会出现警告,因此需要人工为起动机工作计时并中断起动
考题
当“EMER CANC”(应急取消)被压下后().A、任何音响警告被取消B、在红色警告情况下,主警告和ECAM信息保持显示C、在琥珀色警告情况下,在剩余的飞行中主警戒和ECAM信息被取消D、A+B+C
考题
飞行中,其它系统都正常,仅液压刹车压力表指示的压力为零,说明:().A、着陆后,没有刹车压力B、着陆后,只有备用刹车可用C、着陆后,备用刹车或蓄压瓶刹车可用D、着陆后,正常刹车或备用刹车可用
考题
关于ECAM CP上的“CLR”键说法正确的是().A、只要警告/警戒信息或状态信息出现ECAM DU时,“CLR“键亮B、压下会使ECAM显示信息C、使取消的警告/警戒恢复D、A+B
考题
舱门警告自动显示于:().A、当发动机运转,舱门未关时,在ECAM页面和发动机/警告显示上。B、当释压时,在发动机/警告显示上,并伴有灯光闪亮。C、通过按压ECAM控制面板上的舱门按钮,在ECAM页面上。
考题
当一个二级警告被触发后,会有哪些显示()A、ECAM上红色警告信息、连续单谐音、MASTER WARN灯B、ECAM上琥珀色警告信息、连续单谐音、MASTER CAUT灯C、ECAM上琥珀色警告信息、一声单谐音、MASTER CAUT灯D、ECAM上琥珀色警告信息、MASTER CAUT灯
考题
刹车温度达到多少时,ECAM给出BRAKEHOT信息()A、260℃;B、300℃;C、400℃。
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