考题
汽轮机运行中,其汽缸受哪些作用力?()
A、蒸汽与大气压力差产生的作用力;B、隔板或隔板套作用在汽缸上的力;C、汽缸内、外壁温差产生的热应力;D、连接管道作用在汽缸上的力;
考题
汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。A对B错
考题
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。A对B错
考题
汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面始终产生同种热应力。
考题
加负荷时，汽机的汽缸内壁和转子表面产生拉伸热应力（）
考题
汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。
考题
汽缸裂纹的产生的常见区域不产生在（）。A、容易产生铸造缺陷的地方B、热应力较大的地方C、铸造应力较大的地方D、承载力较大的地方
考题
汽轮机启动和运行中汽缸上哪些零件要产生热应力？
考题
汽轮机在投运启动前，进汽管道，汽缸和所有的连接管道都必须进行疏水的目的是为了防止（）。A、汽缸壁出现温差B、产生不应有热应力C、产生附加损坏的变形D、出现压力差
考题
什么叫热应力？极热态启动汽缸、转子热应力如何变化？
考题
冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。
考题
何谓热应力？汽缸和转子产生热应力的原因有哪些？影响热应力大小的因素有哪些？热应力过大有何危害？在运行中如何控制热应力的大小？热应力会不会等于零？
考题
汽轮机的滑销系统能保证汽缸能自由膨胀，以免产生过大热应力和热变形。
考题
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
考题
在汽轮机运行时，必须合理地控制汽缸的温度变化速度，以免汽缸产生过大热应力和热变形，引起汽缸结合面不严密或汽缸产生裂缝。
考题
转子静止时向轴封送汽的危害（）A、会使转子轴封段局部不均匀受热，产生弯曲变形B、蒸汽从轴封段处漏入汽缸，会造成汽缸不均匀膨胀C、使汽缸产生较大热应力与热变形D、使转子产生弯曲变形
考题
热态启机时应保持较高真空，防止过临界时进入汽缸的蒸汽量过大产生过大热应力。（）
考题
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
考题
汽轮机启动和运行中，汽缸上哪些零件产生热效应力？如何对热应力进行控制？
考题
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其（）决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
考题
双层汽缸结构使汽缸热应力减少，防止汽缸热变形但机组启停速度减慢，增加的启停时间。（）
考题
问答题何谓热应力？汽缸和转子产生热应力的原因有哪些？影响热应力大小的因素有哪些？热应力过大有何危害？在运行中如何控制热应力的大小？热应力会不会等于零？