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燃油燃烧器采用高压空气雾化时，高压空气的压力控制在（）

  • A、0.2~0.4Mpa
  • B、0.1~0.5Mpa
  • C、0.3~0.7Mpa
  • D、1.2~1.6Mpa

参考答案

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考题 MANB&WME系列智能柴油机的操纵系统(),当应急停车或故障停车时,由ELFI电磁阀控制()实现。 A、保留安全空气/高压油泵回油B、保留安全空气/燃油升压器C、设置ELFI比例电磁阀/高压油泵回油D、没有安全空气/燃油升压器
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考题 高压油火嘴压缩空气雾化时空气量占燃烧所需空气量的()%以下。 A、5B、10C、20D、30
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考题 "为使物料良好分层，日本采用了高压空气压力（），低压空气压力为15～28KPa的（）风阀跳汰机。
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考题 7级和10级放气活门的工作介质是什么？（）A、P2.5空气B、高压燃油C、P3空气D、都不对
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考题 燃烧器烧液体燃料时，通常有三种雾化手段，炼厂一般采用（）A、机械雾化B、低压空气雾化C、高压水蒸气雾化
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考题 高压喷射注浆法采用双管法喷射时，喷射的是（）。A、高压水泥浆与压缩空气B、高压水泥浆与高压水C、高压水与压缩空气D、高压水与粉状水泥
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考题 以下哪个活门的压力是由燃油司服压力提供的？（）A、气冷式滑油冷却器空气控制活门作动器B、燃油计量活门C、油箱回油活门D、高压燃油释压活门
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考题 空气雾化喷嘴的优点有（）.A、减少积碳B、燃油雾化要求压力高，可采用定量泵C、燃油雾化要求压力低，可采用齿轮泵D、燃油在喷嘴内汽化与空气混合燃烧稳定
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考题 声光型高压验电器在雨、雪、雾天及空气湿度较大时也能正常使用。
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考题 小型空分设备加温时为什么要控制高压空气压力，控制在多少为宜？
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考题 燃烧器在其出1=I形成一个（），提高了油雾和空气的温度，使其稳定地燃烧。A、真空区B、高压区C、低压区D、回流区
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考题 黑铁管在船上一般用作输送（）的管路A、高压空气B、江水C、淡水D、低压燃油
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考题 船用燃油自动锅炉（）低时一般不会有备用设备自动投入工作，只能报警并熄火。A、水位B、至燃烧器的燃油压力C、给水泵出水压力D、进入炉膛的空气压力
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考题 烧重油的船用燃油自动锅炉（）过低时不会自动停止喷油。A、进入炉膛空气压力B、工作水位C、至燃烧器的燃油温度D、至燃烧器的燃油流量
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考题 NJ2机车柴油机的高压泵电磁阀的开启和关闭是从电子燃油喷射计算机来的控制信号采用压力控制方式而实现的。当电磁阀开启时，高压燃油流向喷油嘴。喷油嘴外面有极细的小孔，能使燃油以喷雾形式进到燃烧室。燃油与压缩空气相结合，点火并燃烧。
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考题 声光型高压验电器在雨、雪、雾天及空气温度较大时也能正常使用。
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考题 喷油器将高压油泵来的燃油以（）喷入燃烧室，使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气。
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考题 BOSCH共轨高压油泵因其制造精密工作中需要保证良好润滑，油路中空气的进入会导致油泵快速磨损，因此在更换柴滤、油箱燃油被抽空或更换高压油泵等可能导致燃油管路进空气的情况下应该采用柴滤上附加的手油泵对油路充分排空。
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考题 空调系统中混有空气，高压端的压力增高。
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考题 压力调节和关断活门控制器（PRSOVC）（）。A、和高压/风扇空气控制器一样（HPFAC）B、提供控制压力给高压/风扇空气控制器（HPFAC）C、由高压和风扇空气控制器（HPFAC）控制D、给压力调节和关断活门提供控制压力
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考题 （）用来控制发动机气源系统的VSV，VBV，高压涡轮间隙控制（HPTCC）。A、液压系统来的压力油B、燃油系统来的高压伺服燃油C、气源系统来的高压空气D、11V直流电汇流条提供电源
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考题 燃油雾化时，只有大大增加燃油（），才能使燃油与空气迅速混合。A、喷射压力B、油数数量C、表面积D、体积
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考题 判断题NJ2机车柴油机的高压泵电磁阀的开启和关闭是从电子燃油喷射计算机来的控制信号采用压力控制方式而实现的。当电磁阀开启时，高压燃油流向喷油嘴。喷油嘴外面有极细的小孔，能使燃油以喷雾形式进到燃烧室。燃油与压缩空气相结合，点火并燃烧。A 对B 错
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考题 单选题MAN BW ME系列智能柴油机的操纵系统（），当应急停车或故障停车时，由ELFI电磁阀控制（）实现。A 保留安全空气/高压油泵回油B 保留安全空气/燃油升压器C 设置ELFI比例电磁阀/高压油泵回油D 没有安全空气/燃油升压器
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考题 填空题高压无气喷涂漆雾“回弹”少的原因是（），与空气喷涂相比，高压无气喷涂没有空气喷涂中由（）所带来的油、水、灰尘等杂质的影响。
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考题 单选题高压喷射注浆法采用双管法喷射时，喷射的是（）。A 高压水泥浆与压缩空气B 高压水泥浆与高压水C 高压水与压缩空气D 高压水与粉状水泥
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考题 单选题烧重油的船用燃油自动锅炉（）过低时不会自动停止喷油。A 进入炉膛空气压力B 工作水位C 至燃烧器的燃油温度D 至燃烧器的燃油流量
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